- •Основные понятия внутрихозяйственного землеустройства
- •Содержание проекта внутрихозяйственного землеустройства, порядок его разработки
- •3.1 Размещение основных внутрихозяйственных дорог
- •3.3 Размещение основных объектов мелиоративного и водохозяйственного строительства
- •4.1 Методика организации угодий
- •5.1 Задачи и содержание устройства территории севооборотов
- •5. 2 Размещение полей севооборотов и рабочих участков
- •5.3 Длина, ширина и форма поля, их производственное значение.
- •5.4 Размещение полезащитных лесных полос
- •5.5 Размещение полевых дорог
- •6.1 Задачи устройства территории пастбищ
- •6.3 Организация пастбищеоборотов и устройство их территории
- •6.4 Размещение полей пастбищеоборота и загонов очередного стравливания
- •6.5 Размещение летних лагерей и водопойных пунктов
5.5 Размещение полевых дорог
Полевая дорожная сеть в общей системе с внутрихозяйственными дорогами общего пользования должна обеспечить удобное сообшение между хозяйственными центрами, подворьями крестьянских хозяйств и полевыми станами, севооборотными массивами, полями севооборотов, отдельными рабочими участками.
При проектировании полевой дорожной сети соблюдаются следующие требования: минимальная протяженность дорог, прямолинейность; удобство хозяйственного использования; соблюдение технических требований, (допустимые уклоны, углы поворота и т.д.); согласованность с размещением полезащитных лесных полос; минимум затрат на переустройство; безопасность в отношении развития водной эрозии.
По своему назначению полевые дороги подразделяются на полевые магистрали, линии обслуживания машинно-тракторных агрегатов и вспомогательные дороги.
Полевые магистрали служат для сообщения между крупными пахотными массивами и хозяйственными центрами. По ним осуществляются основные грузоперевозки, перегон техники, а также различные переезды, связанные с культурно-бытовым, техническим и другим обслуживанием. Ширина полевых магистралей рекомендуется в степных районах с крупными пахотными массивами 8......10, а при небольших пахотных массивах может быть уменьшена до 6....8 м.
Линии обслуживания проектируются, как правило, по коротким сторонам полей. Они используются для осуществления разворотов в период выполнения производственных операций, для заправки горючим, водой, семенами, осуществления междусменного технического осмотра, переездов, связанных с культурно-бытовым обслуживанием механизаторов и техническим обслуживанием агрегатов и др., разгрузки бункеров комбайнов, а также для перевозки собранного урожая, удобрений и других грузов. Ширина линий обслуживания рекомендуется в пределах 6... 10 м. Вспомогательные дороги проектируются вдоль длинных сторон полей. Их основное назначение — создание условий для вывоза урожая, подвоза удобрений, обслуживания агрегатов при поперечной обработке, ширина их 4....6 м, а в севооборотах с площадью поля 300...100 га и менее— 3...4 метра.
Размещение полевых станов и источников полевого водоснабжения. Полевые станы служат для сосредоточения техники, кратковременного или продолжительного пребывания механизаторов и других работников. Они проектируются в хозяйствах с крупными землепользованиями, отличающимися дальноземельем, чересполосицей, расчлененностью, а также сложной конфигурацией.
На полевых станах производится замена прицепных или навесных орудий, культурно-бытовое обслуживание людей. Строительство полевых станов позволяет уменьшить расходы на перевозку рабочей силы. Различают капитальные полевые станы, легкого типа и передвижные.
Осн: 4.88-95.
Доп: 11.37-45.
Контрольные вопросы:
1) Понятие типов и видов севооборотов.
2) Каким требованиям должно отвечать устройство территории севооборотов?
3) Способы размещения полезащитных лесных полос?
Лекция №6. УСТРОЙСТВО ТЕРРИТОРИИ КОРМОВЫХ УГОДИЙ
Устройство территории пастбищ включает следующие элементы:
— закрепление пастбищ за видами, фермами и группами скота;
— размещение гуртовых и отарных участков, летних лагерей, водопойных пунктов;
— организацию системы пастбищеоборотов и внутреннее устройство их территории;
— размещение загонов очередного стравливания, скотопрогонов и пр.
