Заключение

В курсовом проекте были разработаны условия перевозки пиломатериалов, объемом 180 т, из г. Оренбург (Россия) в г. Шауляй (Литва). В ходе работы рассмотрены такие вопросы, как выбор вида пиломатериалов - отборные доски Ends длиной 1,5 – 2,5 м, рассмотрены способы и особенности упаковки, схемы размещения в вагоне, условия перевозки груза, особенности маркировки. Было произведено сравнение типов подвижного состава на основании технических и эксплуатационных показателей использования вагонного и автомобильного парка, осуществлен рациональный выбор подвижного состава и определено необходимое количество транспортных единиц. В качестве вагонов был выбран полувагон модели 12-1000, в количестве - 4 вагонов, в качестве автомобилей КамАЗ 53212(Д), в количестве - 19 шт. Произведен анализ различных форм ТЭО, рассмотрены документы предприятия-экспортера и документы на экспортный груз, составлен международный контракт и сопроводительный документ - накладная СМГС.

Были определены сроки доставки пиломатериалов железнодорожным и автомобильным транспортом. Повагонными отправками срок доставки будет равным 17 суткам, при отправлении груза в автомобиле - 6 суток. Произведен расчет провозных плат и кредитной составляющей перевозки пиломатериалов двумя видами транспорта. Из-за относительно небольшой технической загрузки автомобиля и вследствие большого количества автомобилей – 19 шт., стоимость перевозки автотранспортом превышает стоимость перевозки по железной дороге. Таким образом, если у перевозчика на первом месте стоит срок доставки, то ему необходимо воспользоваться услугами автомобильного транспорта, если срок доставки не важен, то выгоднее в финансовом отношении будут перевозки по железной дороге.

В одном из разделов описан порядок оформления товаров при ввозе их с таможенной территории РФ. Рассмотрены пограничные станции, их виды, классификации, представлены простейшие схемы размещения основных устройств, техническое оснащение перегрузочных фронтов пограничной станции, требования, предъявляемые к ним и схемы путевого развития перегрузочных фронтов.

Список использованной литературы

1. Федотова Т.Н. Технология перевозок грузов в международном сообщении.

Методические указания к выполнению курсового проекта.

2. Служебная инструкция к Соглашению о международном грузовом сообщении

(СИ к СМГС). М.: Транспорт 1992.

3. РЖД Партнер, 2007

4. www. Sit-trans/com.

5.Международный железнодорожный транзитный тариф (МТТ). Тариф 8100 –

Москва; 1996.

6. Тарифная политика железных дорог – участников СНГ на перевозки грузов в

международном сообщении на 2001 фрахтовый год. Журнал «Партнер» №12,

2000 г.

7. Правила перевозки грузов, часть 2.