2 Теплотехнический расчет автономного рефрижераторного вагона
2. 1 Определение времени следования «холодного» поезда по участкам и температуры на станциях стоянки
Цель теплотехнического расчета – определить количество тепла, поступающего в грузовое помещение вагона при работе приборов охлаждения и теряемого при отоплении вагона, а также холодопроизводительность установки и мощность приборов отопления.
Теплотехнический расчет производится графоаналитическим методом – строится график расхода холода (приложение 1).
Для построения графика необходимо произвести расчет температур наружного воздуха для промежуточных пунктов на 13.00ч. и на 1.00ч. местного времени.
Периоды года и климатические зоны нахождения железных дорог приведены в таблице 1.1.
Таблица 2.1
Периоды года перевозок СПГ и климатические зоны нахождения железных дорог
Железные дороги и участки железных дорог |
Периоды года |
||
летний |
переходный |
зимний |
|
Среднеазиатская, Западно-Кавказская |
март-ноябрь включительно |
декабрь-февраль включительно |
нет |
Куйбышевская, Московская |
май-октябрь включительно |
ноябрь и апрель |
декабрь-март включительно |
Время хода по каждому участку между станциями остановки «холодного» поезда определяется:
,
час., (2.1)
где L – расстояние между соседними станциями, км;
vсут – скорость движения «холодного» поезда по рассматриваемому участку, км/сут.
Время отправления поезда со станции Ташкент-товарный принимается 7:00ч.
Расчет времен хода между станциями и времени отправления со станций:
Ташкент –Ченгельды:
T=78*24/430=4часа,
время отправления из Ченгельды: 7:00+4+2=13:00ч.
Ченгельды-Туркестан:
T=186*24/430=10 часов,
время отправления из Туркестана: 13:00+10+2=1:00ч.
Туркестан-Кандагач:
T=1224*24/430=68 часа,
время отправления из Кандагача: 1:00+68+2=1:00ч.
Кандагач-Илецк:
T=289*24/430=16 час,
время отправления из Илецка: 1:00+16+2=19:00ч.
Илецк-Самара:
T=495*24/430=27 часа,
время отправления из Самары: 19:00+27+2=00:00ч.
Самара –Рязань:
T=443*24/430=25часов,
время отправления из Рязани: 00:00+25+2=3:00ч.
Рязань-Москва-товарное.:
T=599*24/430=33 час,
время отправления из Москвы-тов.: 3:00+33+2=11:00ч.
время прибытия на станцию назначения – 11:00ч.
Температура на станциях направления определяется:
с 1 часа до 13 включительно:
,
(2.2)
с 13 до 1 часа включительно:
,
(2.3)
где
- расчетные температуры в пунктах на 1
и 13 часов;
i – время, для которого производится расчет.
В таблице 2.2 представим параметры воздуха на территории стран, проходимых данным рефрижераторным подвижным составом (маршрут Ташкент-Москва).
Таблица 2.2
Параметры воздуха на территории страны
|
летом |
|
на 13ч |
на 1ч |
|
Ташкент |
37 |
29 |
Ченгельды |
37 |
29 |
Туркестан |
35 |
25 |
Кандагач |
36 |
25 |
Илецк |
36 |
29 |
Самара |
38 |
25 |
Рязань |
37 |
30 |
Москва |
36 |
30 |
Определение наружной температуры:
Ташкент: t н =29+(37-29)*(7-1)/12=33 С
Ченгельды: t н = 37+(37-29)*(13-1)/12=45 С
Туркестан: t н = 31+(35-25)*(1-1)*12=31 С
Кандагач: t н = 36+( 36-25)*(1-1)/12=36 С
Илецк: t н = 36+(36-29)*(19-1)/12=46,5 С
Самара: t н = 38+(38-25)*(0-1)/12=36 С
Рязань: t н = 30+(37-30)*(3-1)/12=31,2 С
Москва-тов.: t н = 30+(36-30)*(11-1)/12=35 С
Таблица 2.3 – Расчетная температура на станциях и средняя на участках
Станции остановки |
Расчетная температура на станции, оС |
Средняя температура на участке, оС |
Ташкент в 7-00 |
33 |
41,5 |
Ченгельды в 13.00 |
45 |
|
38 |
||
Туркестан в 1.00 |
31 |
|
33,5 |
||
Кандагач в 1.00 |
36 |
|
41 |
||
Илецк в19.00 |
46.5 |
|
41 |
||
Самара в 00.00 |
36 |
|
33,6 |
||
Рязань в 3.00 |
31.2 |
|
33 |
||
Москва в 11.00 |
35 |