Секция zb-5

Секция ZB-5 состоит из четырех грузовых вагонов с кузовом длиной 21 м, имеющих два машинных отделения, и центрального вагона с дизель электростанцией и служебным помещением с кузовом длиной 17 м.

Грузоподъемность секции - 164 т, погрузочный объем грузового помещения - 400 м³, погрузочная площадь - 182 м², температура в грузовом помещении –20^о С. Средний коэффициент теплопередачи с учетом старения 0,45 Вт/(м²,^оС). Холодильная установка может работать с температурой испарения от -45^о до +5^оС при максимальной температуре наружного воздуха +50^о С и конденсации +65^оС.

Тележки двухосные, бесчелюстные с базой 2400 мм, рассчитаны на движение со скоростью 120 км/ч.

Нагрузка от оси на рельсы 206*10³ Н. Масса тележки 7,8 т.

Тормоз автоматический, рычаги режимного переключателя воздухораспределителя выведены на обе стороны вагона. Секция имеет стояночный тормоз.

Автосцепка типа СА-3 с составным замком и поглощающим аппаратом типа грузовых вагонов.

Кузов облегченной сварной конструкции. Наружная обшивка из стального листа с частыми продольными гофрами, усиленная стойками из профильной стали. Внутренняя обшивка стен из стального оцинкованного листа толщиной 2 мм с вертикальными гофрами. Потолок из твердоволокнистых плит; пол из деревянных брусьев, уложенных вдоль вагона, промежутки между которыми заполнены теплоизоляцией. На брусьях поперек вагона уложены доски толщиной 45 – 50 мм, соединенные в шпунт. Пол покрыт листами биологически нейтральной резины.

Рама вагона покрыта гладким стальным листом.

Теплоизоляция кузова – из полистирола. Толщина ее в стенах и двери 200 мм, в крыше – от 200 до 250 мм, в полу 140 мм.

Напольные решетки как у секции ZA-5.

Погрузочные двери - одностворчатые прислонного типа, имеют резиновое уплотнение.

Грузовой вагон имеет помещение для груза и два машинных отделения по концам кузова; охлаждается или отапливается двумя холодильно-отопительными установками хладопроизводительностью 9300 Вт каждая. Масса установки 780 кг.

Компрессор – полугерметический со встроенным электродвигателем, двухтупенчатого сжатия, без промежуточного охлаждения.

Приборы приточно-вытяжной вентиляции состоят из каналов, соединяющих отверстия в торцовых стенах вагона и перегородках между машинными отделениями и грузовым помещением, и двух дефлекторов.

Вагон с дизель-электростанцией и служебным помещением имеет салон, спальное купе, туалет, кухню, кабину управления и дизельное отделение.

В дизельном отделении размещены: два главных дизель-генератора мощностью по 97 кВ*А и один вспомогательный мощностью по 19 кВ*А при температуре окружающего воздуха 20 ^оС; водяные и масляные радиаторы главных дизелей; вентиляторы для охлаждения радиаторов; топливные баки, топливный насос. Под вагоном размещены два топливных бака.

В кабине управления установлены: главный распределительный щит с приборами регулирования и измерения рабочих параметров дизель-генераторов, приборы сигнализации о неисправностях, щит дистанционного выбора, измерения и регулирования температуры воздуха в грузовом помещении и контроля за температурой охлаждающей воды, температурой и давлением масла, выпрямитель для питания потребителей постоянного тока.

В кухне размещены холодильник, посудомойка и плита.

В салоне установлены стол, стулья, гардероб, аптечка и др.

В спальном купе имеются полки для лежания, шкафы, откидной столик, табуретка.

Запас воды размещен в трех баках вместимостью по 1 м³.

Под вагоном подвешен осевой генератор, ящик с аккумуляторной батареей, клеммная коробка для присоединения к внешней сети.