
- •Содержание
- •Исходные данные
- •Введение
- •1 Выбор подвижного состава для перевозки скоропортящихся грузов
- •1.1 Транспортная характеристика перевозимых грузов Мясо мороженое
- •Рыба мороженая
- •Рыба охлажденная
- •Масло животное
- •Консервная продукция
- •1.2 Характеристика рефрижераторного подвижного состава
- •Секция za-5
- •Секция zb-5
- •Секция бмз-5
- •Автономные рефрижераторные вагоны (арв)
- •Вагон-термос
- •1.3 Выбор подвижного состава для каждого груза
- •1.4 Расчет потребного количества поездов
- •Теплотехнический расчет рефрижераторного подвижного состава
- •2.1 Расчет теплопритоков
- •Расчет холодопроизводительности компрессора
- •3 Расчет теплообменных аппаратов
- •3.1 Расчет конденсатора
- •3.2 Расчет испарителя
- •3.3 Расчет мощности электропечей вагона
- •Определение пунктов экипировки рпс
- •5. Техническое обслуживание рпс
- •6. Организация работы станции по погрузке и выгрузке спг
- •6.1 Организация работы станции по погрузке спг
- •6.2 Организация работы станции по выгрузке спг
- •Заключение
- •Список использованной литературы
Рыба охлажденная
В охлажденном состоянии перевозятся карповые, тресковые, окуневые и ставридовые виды рыб, а также щука, сом.
Рыба охлажденная перевозится в рефрижераторных вагонах в ящиках или в ящиках-клетках вместимостью не более 80 кг, а также в сухотарных бочках вместимостью не более 150 л. Осетровые и лососевые рыбы упаковываются только в ящики.
Охлажденная рыба должна иметь температуру в толще мяса у позвоночника в пределах от -1 до +3°С. Дата упаковки должна быть указана в накладной под наименованием груза.
Срок хранения большинства видов охлажденной рыбы 8 – 10 суток.
Признаки качественной рыбы: плавники целые, рот закрыт, жаберные крышки плотно прилегают к жабрам, брюшко не вздувшееся, кожные покровы чистые, блестящие, неповрежденные, чешуя плотно прилегает к телу и прочно держится, глаза выпуклые, светлые, роговая оболочка упругая на ощупь, мясо без потороннего запаха, упругое на ощупь.
Предъявляемая к перевозке рыба, в том числе сельдь, соленого пряного посола и маринованная должна быть упакована в деревянные, полимерные заливные или сухотарные бочки емкостью не более 50дм3 с мешками – вкладышами из полимерных материалов, в дощатые ящики.
Ящики должны быть выстланы пергаментом, подпергаментом, целлофаном или другими водонепроницаемыми материалами.
Дощатые и фанерные ящики с рыбой и рыбной икрой должны быть забиты и по торцам обтянуты стальной упаковочной лентой или стальной проволокой. Ящики из гофрированного картона с продукцией должны быть обтянуты стальной проволокой или оклеены клеевой лентой. Мешки и тюки с рыбой мороженой должны быть плотно зашиты, а бочки с рыбой – хорошо закупорены.
Охлажденную рыбу в таре укладывают в вагоны плотными и правильными рядами с максимальным использованием вместимости вагонов.
Масло животное
Масло животное сливочное монолитом или фасованное в алюминиевую кашированную фольгу или металлические банки принимается к перевозке упакованными в картонные и закрытые дощатые ящики. При предъявлении к перевозке масла монолитом масса нетто должна быть 20 кг – для картонного ящика и 24 кг – для закрытых дощатых ящиков.
В каждом ящике помещается масло фасованное одной партии и одинаковой массы.
Ящики для перевозки масла монолитом должны быть выстланы пергаментом, алюминиевой кашированной фольгой, полимерной пленкой или другими упаковочными материалами, заменяющих их. Дощатые ящики должны быть забиты, а по торцам скреплены стальной лентой или проволокой. Картонные ящики должны быть оклеены клеевой лентой на бумажной основе или полиэтиленовой с липким слоем.
Масло сливочное должно иметь чистый, характерный для данного вида масла вкус, цвет и запах, однородную и плотную консистенцию, цвет от белого до желтого, однородный по всей массе, поверхность на разрезе слабо блестящую и сухую или с наличием однородных мельчайших капелек влаги.
Масло топленое упаковывают в деревянные заливные бочки для пищевых продуктов, в стеклянную тару вместимостью до 500 мл и в жестяные банки для консервов.
Масло в таре хранится штабелями в холодильных камерах.
При отгрузке из холодильников сливочное и топленое масло предъявляют к перевозке с температурой не выше -2°С, а из маслохранилищ с льдосоляным охлаждением – не выше +6°С. Масло с температурой -2°С и ниже укладывают в вагоне плотно, с температурой выше -2°С – вертикальным или шахматным способом.
Масло при предъявлении к перевозке должно иметь температуру не выше -6°С. Масло сливочное перевозится в рефрижераторных вагонах.