Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Курсовая по АФХД.doc
Скачиваний:
1
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
491.52 Кб
Скачать

2. Анализ производственной программы по техническому обслуживанию

2.1. Анализ трудоемкости то-1 по видам работ

Таблица 9

Анализ трудоемкости ТО-1 по видам работ ЗИЛ

Вид работ

Плановая трудоемкость

Фактическая трудоемкость, чел∙ч

Процент выполнения плана, %

Отклонение %

%

чел∙ч

1

2

3

4

5

6

1. Общие контрольно-диагностические

5,4

260,4

265,1

101,8

1,8

2. Крепежные

29,4

1418,0

1397,4

98,6

-1,4

3. Регулировочные

24,5

1181,6

1200

101,6

1,6

4. Смазочные, заправочные

10,7

516,1

510,3

98,9

-1,1

5. Электротехнические

14,2

684,9

679,2

99,2

-0,8

6. Работы по системе питания

6,5

313,5

306,3

97,9

-2,1

7. Шинные

9,3

448,5

470,7

105,0

5,0

Итого

100

4823

4829

100,1

0,1

Проведя анализ трудоемкости ТО-1 по видам работ автомобиля ЗИЛ-133Г2, можно судить о том, что наибольшую фактическую трудоемкость составляют крепежные работы 1394,7 чел∙ч, а наименьшую по общим контрольно-диагностическим работам 265,1 чел∙ч. Так же можно сделать вывод, что наибольшее выполнение плана составили шинные работы (105%). Невыполнение плана произошло по крепежным, смазочным, электрохимическим, работам по системе питания 98,6%, 98,9%, 99,2%, 97,9% соответственно.

Таблица 10

Анализ трудоемкости ТО-1 по видам работ КамАЗ

Вид работ

Плановая трудоемкость

Фактическая трудоемкость, чел∙ч

Процент выполнения плана, %

Отклонение %

%

чел∙ч

1

2

3

4

5

6

1. Общие контрольно-диагностические

4,5

64,5

87,1

135,0

35,0

2. Крепежные

36,5

1508,6

1551,3

102,8

2,8

3. Регулировочные

9,5

392,6

435,8

111,0

11,0

4. Смазочные, заправочные

28,0

1157,2

1283,7

110,9

10,9

5. Электротехнические

10,0

413,3

409,9

99,2

-0,8

6. Работы по системе питания

3,9

161,2

196,4

121,8

21,8

7. Шинные

7,6

314,1

392,8

125,1

25,1

Итого

100

4133

4347

105,2

5,2

Проведя анализ трудоемкости ТО-1 по видам работ автомобиля КамАЗ-54112, можно судить о том, что наибольшую фактическую трудоемкость составляют крепежные работы 1551,3 чел∙ч, а наименьшую по общим контрольно-диагностическим работам 87,1 чел∙ч. Так же можно сделать вывод, что наибольшее выполнение плана составили общие контрольно-диагностические работы (135%). Невыполнение плана произошло по электрохимическим работам 99,2%.

Таблица 11

Анализ трудоемкости ТО-1 по видам работ парка

Вид работ

Плановая трудоемкость чел∙ч

Фактическая трудоемкость, чел∙ч

Процент выполнения плана, %

Отклонение %

1

2

3

4

5

1. Общие контрольно-диагностические

324,9

349,2

107,5

7,5

2. Крепежные

2926,6

2948,7

100,8

0,8

3. Регулировочные

1574,2

1635,8

103,9

3,9

4. Смазочные, заправочные

1673,3

1794,0

107,2

7,2

5. Электротехнические

1098,2

1089,1

99,2

-0,8

6. Работы по системе питания

474,7

502,7

105,9

5,9

7. Шинные

762,6

863,5

113,2

13,2

Итого

8956

9176

102,5

2,5

Проведя анализ трудоемкости ТО-1 по видам работ парка, можно судить о том, что наибольшую фактическую трудоемкость составляют крепежные работы 2948,7 чел∙ч, а наименьшую по общим контрольно-диагностическим работам 349,2 чел∙ч. Так же можно сделать вывод, что наибольшее выполнение плана составили шинные работы (113,2%). Невыполнение плана произошло по электрохимическим работам 99,2%.