1.2. Характеристика продольного профиля.

При проектировании продольного профиля были использованы уклоны местности и:

maх – 18 %₀

min – 0 %₀

Запроектированы следующие искусственные сооружения:

ПК 241+37 Диаметр трубы 1,25 м

ПК 251+00 Диаметр трубы 1,25 м

ПК 255+58 Диаметр трубы 1,25 м

ПК 268+40 Диаметр трубы 1,25 м

ПК 277+13 Диаметр трубы 1,25 м

Пересечения с другими дорогами, и железнодорожные переезды отсутствуют. Подземных инженерных сетей нету.

1.3 Характеристика грунтов по трассе

На протяжении трассы встречаются следующие грунты: песок мелкий -

Песок мелкий – осадочная обломочная порода рыхлая горная порода с преобладающим содержанием песчаных зерен размером 0,1 мм более 75%, применяемая в качестве грунта для возведения земляного полотна или в качестве дренирующего материала.

Песок пылеватый – осадочная обломочная порода рыхлая горная порода с преобладающим содержанием песчаных зерен размером 0,1 мм менее75%,применять для устройства земляного полотна нельзя.

1.4 Определение числа смен полезной работы в расчётный период

Число смен полезной работы устанавливается на основании климатических условий с учетом выходных и праздничных дней, дней простоев машин по непредвиденным причинам и на проведение ТО и ремонта, неблагоприятных дней по метеоусловиям.

Количество рабочих дней по каждому отдельному месяцу определяется по формуле:

Д_р =Д_к – (Д + Д₂ +Д_н +Д_рем),

где Др – число рабочих дней в месяце;

Дк – число календарных дней в месяце;

Д - количество дождливых дней с учётом праздничных и выходных дней за этот период, определяется по формуле:

(2.2)

где Д1 – количество дождливых дней принимается:

для 1 кв.=0,6 или по 0,2 на месяц;

для 2 кв.=3,9 или по 1,3 на месяц;

для 3 кв.=4,7 или по 1,6 на месяц;

для 4 кв.=1,8 или по 0,6 на месяц;

Д2 – количество праздничных и выходных дней в месяце;

Дн - количество дней простоев машин по непредвиденным причинам, принимается равным 3% от календарного времени, за вычетом праздничных и выходных дней;

Дрем – затраты на проведение ТО и ремонт, определяется по формуле:

(Д_к – Д_п)*К_см *Т_см *Р_ч

Д_рем = --------------------------------- (2.3)

1+ К_см *П_см *Р_ч

где Дп=Д1+Д2+Дн, т.е. сумма дней перерывов в работе по всем причинам, кроме ТО и ремонта;

Ксм – коэффициент сменности, принимаем равным еденице.

Рч – количество дней нахождения машин в ремонте, приходящееся на 1ч работы машин, принимается 0,0138.

Тсм – продолжительность смены, 8ч.

Количество рабочих смен в месяце определяется:

Др.с.=Др*Ксм.

Результаты расчёта приведены в таблице.

Итого: 56 смен.

2.Подготовительные работы

К подготовительным работам, которые должны быть выполнены до начала возведения земляного полотна, относят восстановление и закрепление трассы; очистку полосы отвода; устройство временных дорог; постройку временных сооружений; линий связи, электропередач и т.д.