
- •Глобальные и региональные экологические проблемы
- •Изменение климата
- •Разрушение озонового слоя
- •Последствия разрушения озонового слоя
- •Загрязнение морей нефтепродуктами
- •Последствия загрязнения морей нефтепродуктами
- •Уменьшение площади лесов и опустынивание
- •Причины опустынивания
- •Пути решения проблемы
- •Проблема развития промышленного производства
- •Энергетические проблемы
- •Проблемы транспорта Автомобильный транспорт
- •Урбанизация городов
- •Сейчас - “-”-”-”-”-”-”-”-”-”-74% -”-”-”-”-”
- •Последствия урбанизации
- •Ресурсные проблемы
- •Обеднение видового разнообразия флоры (растения) и фауны (животные)
- •Пути решения проблемы
- •Экологические аспекты проблемы народонаселения
- •В 1830 г численность превысила 1 млрд. Человек.
- •Ухудшение здоровья людей из-за загрязнения окружающей Среды
- •Причины ухудшения здоровья людей в городах
- •Экологические последствия военных действий Экологические проблемы оборонной промышленности
- •Кислотные осадки
- •Причины выпадения кислотных осадков
- •Пути решения проблемы
Проблемы транспорта Автомобильный транспорт
В выхлопных газах автомобилей содержится около 280 веществ (оксиды углерода, серы, азота, соединения свинца и т.д.). Автотранспорт считается загрязнителем № 1 атмосферы. Выхлопные газы выбрасываются в основном в жилых районах, что приводит к росту хронических заболеваний у людей и животных. Кроме того под дороги отводятся большие территории, есть риск аварий с разливом токсичных веществ, нарушаются пути миграции животных. Ежегодно на автострадах мира погибают свыше 250 тысяч человек и большое количество животных.
Железнодорожный транспорт. Наибольший вред от отведения земли под строительство и эксплуатацию железных дорог, а также от загрязнения отведенной территории. Скоростные дороги создают большой шум и сильные потоки воздуха.
Эксплуатация технологического оборудования и подвижного состава, ремонтных, путевых работ сопровождается повышенным пылеобразованием, выделением различных аэрозолей, химических веществ, генерацией интенсивного шума, вибрации, неблагоприятным микроклиматическим и микробиологическим воздействием.
Авиатранспорт - сжигает кислород, разрушает озоновый слой. При взлете большого пассажирского самолета образуется такое же количество вредных газов, какое за это время дают 6850 легковых автомобиля.
Каждый межконтинентальный полет поглощает из атмосферы более 50 т кислорода. Вместе с выхлопными газами эти полеты несут не только изменение газового состава нижних слоев атмосферы, но и увеличение влагосодержания, уменьшение содержания озонового слоя и увеличение УФ радиации.
Морской и речной транспорт - особенно опасны аварии танкеров с разливом нефти.
Урбанизация городов
Урбанизация - процесс, приводящий к изменению образа жизни и характеризующийся перемещением людей из сельской местности в городские районы и укрупнением городов.
Россия:
1913 г - проживало в городах 18% населения
1989 г - “-”-”-”-”-”-”-”-”-”-66% -”-”-”-”-”
Сейчас - “-”-”-”-”-”-”-”-”-”-74% -”-”-”-”-”
Даже в Кировской области 70% населения проживает в городах, причем только в городе Кирове - 1/3 населения области
Наиболее ускоренно развиваются крупные города с населением свыше 0,5 млн. чел. Сейчас на земле 171 город миллионер. Самый крупный город – Токио – 30 млн. человек (Москва – 13 млн. человек)
В 1850 г на планете было 4 города миллионера;
1900 г -”-”-”-”-”-”-”-”19
Сейчас -”-”-”-”-”-около 200
Города укрупняются и образуют мегаполисы (индустриальные пояса). Самый большой из них находится в Японии. Он включает в себя 130 городов, в нем проживает свыше 50% населения и находится 90% промышленности Японии.
Так почему же урбанизация рассматривается как глобальная экологическая проблема?
Это связано с тем, что города становятся основными загрязнителями и разрушителями окружающей среды.
Причины проблемы:
В городах создаётся огромная плотность населения (в среднем в мире она составляет 36 чел/кв.км; в России - 15; в Париже - 32 тыс. чел./кв.км);
- высокая концентрация промышленности и автотранспорта (например, в Кирове сосредоточено свыше 50% производственных мощностей области);
- высокая концентрация коммунально-бытовых услуг (водопровод, канализация, сбор твердых бытовых отходов); 1 супергород ( с населением в 1 млн. чел) за сутки потребляет около 625 тыс. т воды, сбрасывает 50 тыс. т сточных вод, производит 2 тыс. т твердых бытовых отходов. На долю крупных городов России приходится 30% всех стоков, вследствие чего, ближайшие водоемы превращаются в сточные канавы; /Общий объём водоотведения в поверхностные объекты в 2000 г. составил в Кировской области 230,16 млн. куб м., из них 179,26 млн. – загрязненных. Валовыйвыброс в атмосферу Кировской области в 2000 г. составил 206,7 тыс. т или 1,71 т/кв.км (по Кирову – 2,71 т/кв.км, по Кирово-Чепецку 5,99 т/кв.км.) Это в основномформальдегид, фенол, оксиды азота, взвешенные вещества, оксиды углерода/
Города отводят сельскохозяйственные земли под дороги, жилые и производственные здания, свалки (например, в России города занимали в 1993 году - 0,5% территории, в 2000 г будут занимать около 1%);
Города дышат отравленным воздухом. Основными источниками загрязнений являются автомобили, предприятия, ТЭС. В России выделяется город Норильск, в котором горно-металлургический комбинат выбрасывает около 2 млн. т окиси серы в год (1993г). За день, человек, живущий в центре большого города вдыхает столько вредных веществ, сколько их содержится в 2-х пачках сигарет;
Город становится источником постоянного шума. В центре городов уровень шума достигает 90-100 дБ (а даже на производстве не допускается более 80 дБ). В Москве 36% населения проживают в условиях повышенного шума.