4. Содержание пояснительной записки

Дипломный проект по уровню сложности должен отвечать теоретическим знаниям и практическим навыкам, полученным студентами за время их обучения в университете.

В отдельные части проекта студенты должны вносить некоторые результаты самостоятельной исследовательской деятельности и элементы новизны.

4.1. Введение

В связи с непрерывно изменяющимися объемами перевозок грузов и изменением их номенклатуры, перед работниками автомобильного транспорта возникает ряд задач: изменение структуры и количества подвижного состава (в зависимости от объёмов грузопотоков и их структуры); применение более совершенных конструкций автомобилей; повышение эффективности использования существующего подвижного состава; резкое повышение производительности труда и вскрытие внутренних резервов производства.

В этом разделе дипломного проекта необходимо дать технико–экономическое обоснование темы проекта, исчерпывающую характеристику современного состояния вопроса, обосновать темпы изменения эксплуатационных показателей, показать направление развития отдельных вопросов, разработка которых будет экономически целесообразна. Вся эта работа проводится в три этапа, сбор исходных данных (материалы, полученные в процессе преддипломной практики); обработка собранного материала; анализ полученных данных и соответствующие ВЫВОДЫ.

Учитывая нестабильную ситуацию в экономике Украины, исходные данные к проекту изучают за период 2 – 3 года, используя для этого отчеты автотранспортных предприятии, сведения из отечественной и зарубежной литературы.

4.2. Исследования рынка транспортных услуг (грузовых или пассажирских перевозок)

4.2.1. Изучение спроса и его динамики

Пассажирские перевозки

В данном разделе необходимо рассмотреть какие методы изучения пассажиропотоков рекомендуется использовать при обследовании пассажиропотоков на направлениях перевозки или отдельных маршрутах следования транспортных средств. При этом необходимо учитывать жёсткие ограничения установленные законодательством в сфере организации пассажирских перевозок, а также обосновать, какие из приведенных методов и почему (учётом точности получаемых результатов и прогнозов) приняты в дипломном проекте.

Следует помнить, что при организации обследования пассажиропотоков необходимо применять несколько методов обследования, так как один метод имеет невысокий уровень точности контролируемых параметров и вносит существенные погрешности в результаты возможного прогноза изменения объёмов перевозок пассажиров. Самыми неточными методами из всех существующих являются глазомерный и анкетный метод обследования пассажиропотоков. Уровень точности данных методов находится в пределах 6 – 11 %. Поэтому, при организации обследования пассажиропотоков, данные методы могут использоваться только в крайних случаях (при открытии новых маршрутов [Приказ Министерства транспорта Украины от 21.01.1998 г. № 21 «Об утверждении Порядка и условий организации перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом»]).

По завершении выбора метода обследования маршрутов необходимо привести данные обследования пассажиропотоков и дать анализ их изменения. Данные могут быть представлены в виде таблиц или графиков (гистограмм, круговых диаграмм и т. д.). Например:

«Согласно наблюдений, которые были проведены за несколько лет установленные следующие коэффициенты неравномерности объемов перевозок (см. таблицу 1.1)».

Таблица 1.1 - Значение коэффициентов неравномерности в зависимости от времени года

	Зима	Весна	Лето	Осень
Кн	0,71	1,0	0,8	1,0

Рисунок 4.1 - Изменение объема перевозок согласно времени года.

Кроме того, в данном разделе целесообразно рассмотреть, какие маршруты и на каких участках имеют дублирование, величину перекрытия маршрутов и обязательно должна быть проведена оценка (на основе натурных исследований, полученных на предприятии или в ходе обследования маршрута) степени перекрытия маршрутов и уровень их воздействия на величину коэффициента спроса на данный вид перевозок по маршруту или направлению. Результаты могут быть представлены в виде табличных значений или графической зависимости. Например:

Кроме того, в работе целесообразно привести результаты величины распределения пассажиропотоков (или коэффициентов неравномерности потоков) по времени суток. Результаты могут быть представлены как в табличной, так и графической форме. Например: