4 Обоснование, расчёт и описание планировочных решений

СТОА размещается в промышленной зоне с максимально возможным приближением к местам хранения автомобилей городские СТОА. Для территории СТОА выбирается прямоугольный участок с соотношением сторон примерно 2:3. Размеры земельных участков СТОА определяются в зависимости от числа рабочих постов на станции.

На территории СТОА располагаются: основное здание (производственные, складские, административно-бытовые помещения), очистные сооружения; стоянка автомобилей, ожидающих ремонта (открытая); стоянка отремонтированных автомобилей (под навесом); склады лакокрасочных материалов; посты для самообслуживания (закрытые).

При выборе участка и размещении на нем зданий и сооружений учитывается возможность расширения СТОА с минимальными перестройками. Зарезервированные участки используются для организации платной стоянки автомобилей.

Размещаются помещения станции в одном здании, административно-бытовые и коммерческие службы располагаются в двухэтажной части. Склады лакокрасочных материалов и химикатов, кислорода, ацетилена, карбида кальция устраивается в отдельных сооружениях на территории СТОА, так как их размещение в производственном корпусе сопряжено со взрыва- и пожаро-опасностью.

Открытые стоянки для автомобилей клиентов и персонала СТОА располагаются вне территории станции.

В основе планировочного решения станции лежит схема производственного процесса, состав помещений, объемно-планировочное решение, а также противопожарные и санитарно-гигиенические требования, предъявляемые к некоторым зонам и участкам.

Для СТОА применяются сборные железобетонные конструкции, а также облегченные металлоконструкции.

Высота производственных помещений 3,6 м – без кранового оборудования и 4,8 м – оснащенных крановым оборудованием.

Производственная часть комплексной СТОА включает следующие зоны, участки, службы:

-уборки, мойки, сушки, полировки кузова;

-приемки-выдачи;

-диагностирования;

-ТО, ТР, гарантийного обслуживания;

-смазывания;

-ремонта кузова;

-полной и частичной окраски;

-противокоррозионной обработки кузова;

-ремонта приборов системы питания;

-ремонта электротехнических приборов;

-зарядки и ремонта аккумуляторных батарей;

-ремонта агрегатов;

-механических работ;

-медницких и арматурных работ;

-работ по предпродажной подготовке;

-диспетчерскую, бюро контроля загрузки постов и нормирования.

Зону уборочно-моечных работ располагается с учетом использования ее как перед ТО и ТР, так и в качестве самостоятельной услуги, т.е. без последующего проезда по территории СТОА.

Зона приемки-выдачи располагается смежно как с административно-коммерческой, так и с производственной частью СТОА. К ней примыкает участок диагностирования, который располагается так, чтобы им было удобно пользоваться также при проверке качества ТО и ТР, диагностировании автомобиля по рекламации потребителя.

Предусмотрена на СТОА централизованная раздача свежих и сбор отработавших масел, так как число рабочих постов более 10 [1, стр.204].

Зона ТО и ТР является основной на СТОА и по характеру производственного процесса связана со всеми производственными участками и центральным складом.