Тема 3„Ведення бойових дій авіаційними підрозділами і частинами”
Заняття 3.1.Основи бойових дій підрозділів і частин
бомбардувальної авіації.
Основними завданнями бомбардувальної авіації є:
-Ураження авіаційних баз (аеродромів) і літаків на них.
-Знищення комплексів оперативно-тактичних ракет наземного базування і складів ядерної(звичайної) зброї.
-Ураження авіаносців, надводних кораблів, ДЕСО і КОН.
-Ураження військово-промислових об’єктів, адміністративно-політичних
центрів, об’єктів державного і військового управління.
-Ураження ВМБ і портів.
-Ураження ж.д. вузлів, мостів і переправ.
-Ведення стратегічної та оперативної розвідки.
-Радіоелектронне подавлення засобів противника.
-Мінування з повітря.
Назвати літаки, які є на озброєнні бомбардувальної і фронтової бомбардувальної авіації ПС України.
На озброєнні фронтової бомбардувальної авіації України знаходиться фронтовий бомбардувальник Су-24 м, який призначений для дій в оперативній і оперативно-тактичній глибині.
Організаційно бомбардувальна авіація складається з авійційно-бомбардувальних бригад,згідно авіаційних командувань.
Назвати типи літаків ДБА і ФБА і дати іх основні характеристики.
Ту-95 МС
.Швидкість максимальна на висоті 10 000 м.-910-1000 км. на год.
Швидкість крейсерська-800 км. год.
Практична стеля-11 500 м.
Дальність дій бойова-до 5000 км.
Вага максимально злітна-190 000 кг.
Вага пустого літака-94 400 кг.
Бойове завантаження макс.-12 000 кг.
Розміри літака: розмах крил-50.04 м. Довжина-47.09 м. Висота-13 м.
Двигуни 4 двигуна НК-12 мв. з тягою 15 000 кінськ. сил.
Озброєння-2 гармати гш-23 в кормі.
До 6 крилатих ракет Х-55 в фюзеляжі. Крім того до 10 КР Х-55 на зовнішніх точках підвіски.
Бомбова загрузла до 12 000 кг.
Ту-22 М 3
Екіпаж-4 чол.
Швидкість Макс. на висоті 10 000 м.-2300 км. год.
Практична стеля-14 000 м.
Дальність діі бойова-1500 км (3 КР Х-22),2500 км(1 КР Х-22).
Вага Макс. злітна-124 000 т.
Максимальна вага бойового завантаження-24 000 кг.
Розміри: Довжина-42.6 м. Розмах крил-34.3(23,3).Висота-11.6 м.
Двигуни 2-НК-25 по 25 000 кін. сил.
Озброєння-2 ГШ-23 в кормі.
До 3 КР Х-22. До 69 ФАБ-250. До 8 ФАБ-1500.
Су-24 М Розмах крила 10.4 -17.6 м Екіпаж 2 чол.
Довжина літака 24.5 м Висота літака 6.2 м
Двигуни 2ДТРДАЛ-21Ф-ЗА Тяга 2хП500кгс
Злітна маса 35,940 т. Маса підвісного озброєння 8 т
Стеля висоти 17.1 км Максимальна швидкість 2240 км/г
Дальність польоту 3800 км
Озброєння: кількість підвісок -8. 30-мм шестиствольна пушка ГШ-30-6, УР "повітря-повітря" типу Р-60М, УР "повітря-земля" типу Х-59,бомби (коректує мі, касетні, ядерні)
Рік прийняття на озброєння 1974
На літак встановлюється бомбардувальне, ракетне і артилерійське озброєння. Бомбардувальне озброєння літака включає бомби різних типів і калібрів до 1500 кг. Ракетне озброєння включає керовані і некеровані ракети. Керовані ракети підрозділяються на такі класи "В-3" "В-В" "В-РЛС". Артилерійське озброєння складається з вистроєної гарматної установки і з» ємних рухомих гарматних установок. Усі засоби ураження, які застосовуються на літаку, розміщуються на восьми вузлах зовнішніх підвісок, з яких дві розташовані під центропланом, дві - під рухомою частиною крила і чотири - під фюзеляжем.
Пілотажне обладнання фронтових бомбардувальників забезпечує програмований політ в режимі ручного, напівавтоматичного і автоматичного управління з можливістю коректування координат
літака за відомими орієнтирами і за допомогою радіотехнічних систем ближньої навігації і посадки.
Авіаційний прицільно-навігаційний комплекс (ПНС-24М "Тигр") літака Су-24М дозволяє вирішувати наступні завдання:
-знаходження і ураження надводних і наземних цілей;
-автономне і неавтономне виведення літака в заданий район /район цілі або аеродрому посадки/;
- забезпечення безпеки мало висотного польоту з обльотом природних наземних перешкод /вершин рельєфу/ у вертикальній площині;
-знаходження і ураження повітряних цілей.
Назвати типи керованих ракет які застосовуються літаком ДБА Ту-22 М 3 і дати їх характеристики:
Керована ракета Х-22.
Маса-5780 кг. Бойова частина-930 кг (Кумулятивно-фугасна)
Д.пуску максимальна-550 км.
Швидкість-до 3600 км.на годину.
Назвати типи ракет які використовують літаки ФБА, дати іх характеристики.
Основні способи бойових дій бомбардувальної авіації.
-Одночасний удар всім складом(або більшою частиною) сил по одній, або по кільках цілях в визначений час.
-Послідовні удари ескадрілій, загонів, ланок, пар і поодиноких літаків по одній (або кількох)цілей які задані раніше. Або по цілям, які були виявлені в ході бойових дій, або по команді з положення чергування
на землі, або в повітрі.
-Самостійний пошук і ураження цілей (об’єктів) загонами, ланками,парами і поодинокими літаками.
1.Одночасний удар по одному або декільком заздалегідь заданим об'єктам застосовується з метою їх ураження в мінімальний час, встановлене умовами виконання бойової задачі, коли місцеположення і характер пересування об'єктів встановлені заздалегідь, а також при необхідності утворити високу щільність удару.
При даному способі бойових дій полк отримує бойову задачу завчасно, командир, штаб і льотний склад мають достатньо часу для підготовки до бойового польоту, а інженерно - технічний склад - для підготовки АТ.
2. Послідовні удари по завчасно заданим об’єктам застосовуються при необхідності довгострокового впливу на противника або коли не вистачає сил для знешкодження об’єкту одним ударом.
З.Послідовні удари по виявленим під час бойових дій об’єктам за викликом з положення чергування на землі або в повітрі застосовуються
для ураження важливих, в основному рухомих наземних /морських/
об'єктів. Чергування на аеродромі застосовується в умовах, коли бойова задача може бути виконана в задані строки /на заданому рубежі/ при вильоті з готовності № 1 і № 2.
Чергування в повітрі застосовується при необхідності виконання бойової задачі в найкоротший термін, який не забезпечується вильотом з готовності № 1.
Час, через який фронтові бомбардувальники можуть нанести удар по цілі після отримання бойової задачі, встановлюється часом, який втрачається на виліт в залежності від ступені бойової готовності і часу польоту до цілі.
Приклад: для вильоту ескадрильї фронтових бомбардувальників з готовності № 1 треба 7-10 хв. , а з готовності № 2 - 15-30 хв. а для нанесення удару по об'єктам противника, які розташовані на 300 км від лінії фронту, з готовності № 1 - 30-35 хв., а з готовності № 2 - 40-50 хв.
4.Самостійний пошук і ураження об’єктів в заданому районі або смузі ланками, парами, екіпажами, застосовуються для знаходження і негайного знешкодження найбільш важливих наземних /морських/ цілей місцеположення яких заздалегідь невизначено. До виконання бойової задачі даним способом бойових дій залучаються найбільш підготовлені екіпажі, добре знаючі район дій, які вміють самостійно знаходити і уражати мало розмірні і рухомі цілі. Екіпажам вказується район або смуга дій, де їм необхідно самостійно провести пошук і ураження цілей. При знаходженні важливих об'єктів, які неможливо уразити своїми силами, екіпажі негайно доповідають по радіо про місцезнаходження і характер цих цілей на ПУ авіації і наносять удар по ним, подавляючи і позначаючи їх для послідуючих ударів.
Групи забезпечення призначені для утворення сприятливих умов дій ударної групи. До них відносяться:
група до розвідки, призначена для уточнення місцеположення /координат/, напрямку і швидкості руху цілі, характерних орієнтирів для виходів на неї, а також уточнення відомостей про ППО противника, радіаційної обстановки, погоди. Вона виконує політ попереду ударної групи, на тимчасовому інтервалі, який забезпечує до розвідку і передачу необхідних даних до виходу підрозділів на ціль. До-розвідники після виконання своєї основної задачі можуть позначати /освітлювати/ ціль і подавляти засоби ППО об'єкту;
група РЕБ виконує задачі по подавленню активними і пасивними перешкодами РЛС знаходження, управління і наведення зенітних УР, зенітної артилерії і винищувачів противника. Місце цієї групи в бойовому порядку визначається з таким розрахунком, щоб вона могла ефективно прикривати ударну групу від спостереження РЛС і перешкоджати застосування засобів ППО противника. РЕБ проводять також літаки інших груп тактичного призначення наряду з виконанням своїх основних задач;
- група знешкодження зенітних засобів знешкоджує зенітні засоби в районі цілі. її місце в бойовому порядку встановлюється так, щоб удари по зенітним засобам противника були нанесені до моменту виходу ударної групи до рубежу пуску зенітних ракет /відкриття вогню зенітної артилерії/ або до рубежу знаходження РЛС;
група прикритя відбиває атаки винищувачів противника. її місце в бойовому порядку встановлюється виходячи з чекаємої протидії винищувачів противника і можливостей своїх винищувачів;
-демонстративна /відволікаюча/ група призначена для відволікання уваги противника від ударної групи, утворення сприятливих умов для подолання об’єктів ППО.
Заняття 3.2. .Основи бойових дій підрозділів і частин штурмової авіації.
У відповідності за призначенням штурмова авіація виконує такі основні бойові завдання:
1.знищення РЛС і наземних елементів керівництва.
2. знищення живої сили і вогняних засобів противника на передньому краї і в тактичній глибині.
3.знищення резервів противника і інженерних будівель на шляхах їх висунення.
4.знищення об'єктів систем керування.
5. ураження об'єктів тилу дивізій і корпусів першого ешелону.
6. знищення літаків (гелікоптерів) та інших об'єктів, на аеродромах і площадках базування авіації.
7. знищення засобів ППО.
8.знищення повітряних і морських десантів.
Окрім того, ША частиною сил може притягуватись до знищення літаків (гелікоптерів) противника в повітрі і ведення повітряної розвідки.
Дати характеристику бойовим можливостям і озброєнню літака Су-25 .
ОСНОВНІ ЛЬОТНО-ТЕХНІЧНІ ДАНІ
Розмах крила 14.4 м
Довжина літака 153м
Висота літака 5.2 м
Маса 16.5 -19.5 т
Двигуни 2 ТРД Р-195
Тяга 2х4500кгс
Потолок 10 км
Максимальна швидкість 950 км/год. Екіпаж 1 чол.
Озброєння ЗО-мм двоствольна пушка ГШ-30-2, УР "повітря-повітря"
Р-60М/Р-73, УР "повітря-земля", НУР, бомби (коректує мі, касетні)
Дальність польоту 1250 км
Рік прийняття на озброєння 1979
Прицільне і навігаційне обладнання, поставлене на літаку за своїм функціональним призначенням можна розділити на 3 основні групи:
-обладнання, призначене для вирішення навігаційних задач і що входить в склад навігаційного комплексу КН-23-1;
-обладнання, що призначене для вирішення задач зв'язку, розпізнавання і видачі споживачам повітряних сигналів, навігаційно- пілотажних параметрів, забезпечуючи роботу прицільного комплексу;
- обладнання, що призначене для вирішення прицільних задач і що входять в склад прицільного комплексу
Це обладнання умовно об'єднано в авіаційний прицільно - навігаційний комплекс (АПНК), який призначений для вирішення прицільних і навігаційних задач. Встановлений на літак АПНК "Клен-ПС" дозволяє вирішувати їх з високою ефективністю.
Бортовий комплекс озброєння штурмовика Су-25 складається з: прицільного обладнання, бомбардувального озброєння, артилерійського озброєння, керованого ракетного озброєння, фото контрольного обладнання.
Прицільне обладнання забезпечує вирішення задач застосування озброєння по наземним і повітряним цілям в умовах їх візуальної видимості.
Бомбардувальне озброєння включає: 8 одно замкових держаків, що призначені для підвіски, транспортування і зкидування бомб калібру від 50 до 500 кг, підвісні паливні баки ємністю 800 л, запалювальні баки, разові бомбові касети і контейнери малогабаритних вантажів.
Артилерійське озброєння призначене для ведення стрільби по наземним і повітряним цілям.
Артилерійське озброєння складається із однієї двоствольної, вмонтованої в фюзеляж, нерухомої кулеметної установки ВПУ-17А, в якій використовується пушка ГШ-2-30 з боєкомплектом 250 патронів.
Для підвищення потужності артилерійського озброєння штурмовика передбачена установка під крилом 4-х знімних підвісних гарматних установок СППУ-22 з пушкою ГШ-23 і боєкомплектом 260 снарядів або 4 знімних нерухомих гарматних установок СНПУ-25 з гарматами ГШ-30 і боєкомплектом по 250 снарядів, що дозволяють вести стрільбу в передню і задню півсферу із двох фіксованих положень.
Система ракетного керованого озброєння Х-25, С-25А, Х-29Л призначена для ураження наземних (надводних) мало розмірних рухомих і нерухомих цілій.
Система ракетного керованого озброєння Р-60 призначена для ураження гелікоптерів(літаків) ворога в ближньому повітряному бою.
Система ракетного керованого озброєння призначена для ураження повітряних і наземних цілей противника і забезпечує застосування НУР типу С-5, С-8, С-24, С-25, Одночасно можуть застосовуватись ракета тільки одного типу.
Фотоконтрольне обладнання призначене для перевірки правильності прицілювання при роботі з прицілом як при бойовому застосуванні озброєння, так і в учбових цілях, а також для контролю результатів стрільби з гармат і при пуску ракет.
Назвати призначення бойового обладнання літаків ША:
„Шквал”- Обзорно- прицельный комплекс.Обеспечивает :
-Обнаружение и распознавание целей днем и ночью.
-Автоматическое сопровождение неподвижных и подвижных целей.
-Автоматическое наведение ПТУР.
-Подсвет ракетам с лазерной ГСН.
-Целеуказание ракетам с ТВ ГСН.
-Стрельба НАР.
-Выполнение бомбометания.
„Меркурій”-Низкоуровневая телевизионная система для применения оружия в условиях слабой освещенности и ночью.
„Клен-ПС”- Лазерный даль номер для определения дальности до цели,Выполнение целеуказания и подсвета ракетам с лазерними ГСН.Дальность до 10 км.
АСП-17-Авиационный коллиматорный приціл для применения оружия.
СПО-15 «Береза»-Система предупреждения об облучении.Выдает данные о секторе облучения,виде и типе РЛС,сигнализирует о переходе РЛС в режим сопровождения,факте пуска ракеты и расстоянию до нее.Индикация информации оптическая и звуковая.
ПНК «Восход»-Самолетная система управления вооружением.В состав комплекса входять-«Шквал», «Клен», «Меркурий», ЦВМ,ДИСС,РВ,РСБН.
Назвати типи авіаційного озброєння літаків ША, дати іх характеристику.
Назвати озброєння яке є на літаку ША Су-25 Т.
2 Контейнері РЕБ. 2 ракети Р-73. 4 контейнери некерованих ракет С-8. 2 керовані ракети Х-29Л.Двоствольна гармата ГШ-30.
Одночасний удар по раніше заданому об'єкту використовується в цілях його ураження в мінімальний час. При даному способі бойових дій полк (ескадрилья) отримує задачу завчасно, командир і льотний склад мають достатньо часу для підготовки до бойового вильоту.
Послідовний удар по раніше заданому об'єкту застосовується при необхідності довготривалого діяння на противника або коли не вистачає сил для досягнення заданої степені ураження об'єкта одним ударом.
САМОСТІЙНА РОБОТА:
Спосіб бойових дій - це порядок застосування сил і засобів при виконанні бойової задачі.
В залежності від характеру виконуваних задач, об'єктів дій і застосовуючи засобів ураження, а також наземної і повітряної обстановки, годин діб і метеорологічних умов літаки-штурмовики застосовують слідуючи способи бойових дій:
При ураженні наземних (морських) об'єктів:
одночасний удар усім складом або більшою частиною сил по раніше заданим об'єктам у встановлений термін;
послідовні удари підрозділів (ескадрілій, ланок, пар) і одиночних літаків по раніше заданим об'єктам в встановлений час;
послідовні удари підрозділів (ескадрілій, ланок, пар) і одиночних літаків по виявленим в ході бойових дій об'єктам по виклику з положення чергування на землі або в повітрі;
самостійний пошук і ураження об'єктів в заданому районі або полосі підрозділами літаків-штурмовиків ("Охота").
Заняття 3.3. .Основи бойових дій підрозділів і частин винищувальної авіації.
Основними задачами винищувальної авіації (ВА) є:
-Поразка повітряного супротивника при відбитку його першого масованогоудару.
-Завоювання і утримання панування в повітрі в заданій смузі /районі/ у встановлений період часу.
-Прикриття військ і об'єктів фронту /військової округи/, повітряних і морських десантів від ударів засобів повітряного нападу і повітряної розвідки супротивника.
-Прикриття з'єднань /частин, підрозділів/ інших родів авіації від атак винищувачів супротивника в повітрі.
-Знищення літаків ДРЛО і наведення, повітряних елементів РУК і літаків /вертольотів/ постановників перешкод у зонах.
-Поразка повітряних десантів супротивнику в повітрі.
-Зрив /порушення/ повітряних перевезень супротивника.
-Крім того винищувальна авіація частиною сил може залучатися для ведення повітряної розвідки і поразки наземних /морських/ об'єктів.
Назвати основні бойові характеристики літака Су-27 і Міг-29.
Характеристики літака МіГ-29:
Розмах крил — 11,36 м Довжина літака з штангою ПВД — 17,32 м. Висота літака — 4,73 м. Площа крил — 38,0 кв.м. Вага пустого літака — 10900 кг. Максимальний запас палива 4200 л. Злітна вага, кг: —нормальна: МіГ-29 — 15240, МіГ-29М — 15100; — максимальна: МіГ-29 — 18480, МиГ-29К — 17700. Бойове навантаження, кг: — МіГ-29 — 3000; — МіГ-29М — 4500. Тип двигуна: — МіГ-29 — ТРДДФ РД-ЗЗ; — МиГ-29К. МиГ-29М — ТРДДФ РД-ЗЗК. Максимальна форсована тяга. кН/кгс: — для ТРДДФ РД-33 — 2х81,4/2х8300; — для ТРДДФ РД-33К — 2х86,3/2х8800. Максимальна швидкість, км/год: — МіГ-29 — 2450 (М=2.3); — МіГ-29К — 2300. Посадочна швидкість — 235 км/год. Практична стеля — 17000 м. Практична дальність, км: без ПТБ —1500; —з одним ПТБ — 2100; — МіГ-29К з трьома ПТБ — 2600; — МіГ-29М з трьома ПТБ — 3200. Довжина розбігу, м: — без форсажу— 600—700; — с форсажем — 260. Довжина пробігу з тормозним парашутом — 600 м. Максимальна перегрузка — 9.
Озброєння: одноствольна пушка ГШ-301 (30 мм, боєкомплект 150 патронів, швидкострільність 1500 постр./ хв).Ракетне озброєння: Керовані ракети класу «Повітря-повітря» Р-27 р,Р-27 т.,Р-60м,Р-73.
Керовані ракети класу «Повітря-земля»Х-29л,Х-29т.Х-25.Х-58,Х-31.
Характеристики літака Су-27:
Екіпаж-1чол.
Швидкість-Максимальна-2430 км. на год.(Висота 10 км.)
Крейсерська-800-900 км .год.
Практична стеля-18 000м.
Практичний радіус дії-1500 км.
Вага злітна максимальна-30 000 кг.
Вага злітна нормальна-22 000 кг.
Максимальне бойове завантаження-6000 кг.
Розмах крил-14,7 м
Довжина-21,93 м.
Висота-5,93 м.
Двигуни ТРДДФ АЛ-31 ф 2 по 9100 кгс і 12500 кгс форсаж.
ОЗБРОЄННЯ СУ-27:
30-мм пушка ГШ-30-1,6 УР "повітря-повітря" Р-27,4 УР "повітря-повітря" Р-73
Ракети класу «Повітря-земля» Х-29 т,Х-29 л,Х-25,Х-58,Х-31.
Рік прийняття на озброєння.. 1981
Назвати типи керованих ракет винищувачів,дати іх характеристику.
Назвати типи керованих ракет на Міг-29
2 ракети Р-73. 1 ракета Р-27 Р.
Основні режими роботи комплексу озброєння літака Су-27.
1.Режим «Обзор-Дальний воздушный бой»
2.Режим «Вертикальное сканирование».
3.Режим «Шлем».
4.Режим «Фи-ноль».
5.Режим «Атака- Дальний воздушн.бой».
6.Режим «Земля».
7.Режим «ВПУ-несинхронн.режим стрельбы».
8.Режим «Строб».
9.Режим «Обзор-Активные помехи».
10. Режим «Обзор-Дальний воздушный бой с ведущим каналом ОЛС».
11.Навигационно-пасадочные режимы.
Призначення і характеристики оптико-локаційної системи ( ОЛС).
Квантовая оптико-локационная система.Для поиска,обнаружения и применения оружия по само летам противника в пассивном режиме. Обнаруживается по теплу излучаемом двигателем самолета противника и его оптических характеристик.
Заняття 3.4. .Основи бойових дій підрозділів і частин розвідувальної авіації.
Повітряна розвідка це -політ на визначення противника,місцевості або погодних умов.
Дати поняття видам розвідки:
Візуальна розвідка-політ для рішення завдань розвідки з використанням засобів зору людини.
Оптична розвідка- політ для рішення завдань розвідки з використанням засобів оптичних приладів (прицілів,ОЛС,НУОТВ-низько рівневих оптичних телевізійних систем).
Радіо розвідка- політ для рішення завдань розвідки з використанням приймачів(пошук,запис,розшифровка-переклад радіопереговорів каналів управління).
Радіолокаційна розвідка - політ для рішення завдань розвідки з використанням бортових засобів радіолокації різного діапазону.
Завданнями повітряної розвідки є:
-повітряна розвідка РЯЗ:
-повітряна рознідкп аеродромів ,ділянок автострад площадок, які використовуються для зльоту і посадки літаків і вертольотів;
-повітряна розвідка військ, оборонних- рубежів (смуг) вузлів оборони й опорних пунктів;
-повітряна розвідка залізничних, автомобільних, повітряних і річкових (морських)перевезень;
-повітряна розвідка ПУ і РЗС;
-повітряна розвідка сил і засобів ППО;
-повітряна розвідка військово-промислових об'єктів;
-повітряна розвідка кораблів /судів/ у морі і воєнно-морських баз(портів);
-повітряна радіаційна розвідка;
-повітряна розвідка місцевості і погоди;
-контрольна повітряна розвідка результатів ударів своїх ракет і авіації.
Су-24 мр оснащений розвідувальним обладнанням:
Літак Су-24МР призначений для оперативної розвідки з малих / 200-1000 м включно /, середніх / вище 1000 м до 4000 м включно / великих / вище 4000 м до 12000 м включно / висот і являє собою модифікацію фронтового бомбардувальника Су-24М, бойові властивості якого були розглянуті на одному з занять. Розвідувальне устаткування літака розміщується підфюзсляжних контейнерах різноманітного типу,
У носовій частині літака під радіопрозорим обтічником змонтована РЛС бічного огляду "ШТИК". На нижній поверхні фюзеляжу є вікна для панорамного АФА АП-402М (у носовій частині), перспективного АФА А-100 (за кабіною екіпажа) і Ик- Системи (у центральній частині фюзеляжу). Установлений ряд додаткових антен спецоборудования. Апаратуру лазерної, радіотехнічної й радіаційної розвідки Су-24МР несе в підвісних контейнерах. Залежно від польотного завдання під фюзеляжем може встановлюватися контейнер з лазерної разведаппаратурой "Шпиль-2М" або контейнер з апаратурою радіотехнічної розвідки "Тангаж", під правою консоллю крила - малогабаритний контейнер з апаратурою радіаційної розвідки "Ефір-1М". При цьому на пілоні під лівою консоллю кріпляться дві ракети близького повітряного бою з ИК ГСН Р-60 або Р-60М. Обробка й аналіз розвідувальної інформації на борті Су-24МР не здійснюється. Виявлений фотоматеріал скидається з літака, інші розвіддані оперативно передаються на наземний дешифровочный комплекс по широкосмуговому й узкополосному радіоканалам.
Су-24МР призначений для забезпечення розвідувальною інформацією командування сухопутних військ і фронтової авіації, на приморських напрямах - військово-морського флоту. Може виконувати всепогодну комплексну повітряну розвідку вдень і вночі в широкому діапазоні висот і швидкостей на глибину до 400 км. за лінією бойового зіткнення при протидії засобів ППО супротивника. Може застосовуватися і в цивільних цілях - для оцінки радіаційного зараження місцевості і повітря в районі АЕС, виявлення розливів нафтопродуктів на суші і воді, лісових пожеж, картографування місцевості і т.д. По комлексності отримуваною розвід інформації аналогів Су-24МР в світі немає.
Су-24МР оснащений бортовим комплексом розвідки БКР-1. У носовій частині встановлена РЛС бічного огляду М-101 "Багнет", панорамний фотоапарат АП-402М і телекамера "Аист-М".
Під лівим воздухозаборником встановлений перспективний фотоапарат А-100. Під фюзеляжем підвішується контейнер з лазерною апаратурою "Шпиль-2М", під правою консоллю крила - контейнер з апаратурою розвідки радіолокації "Ефір-1М". У хвостовій частині встановлена станція інфрачервоної розвідки "Зима". Замість "Шпиль-2М" може підвішуватися контейнер з устаткуванням загальної радіотехнічної розвідки СРС-14 "Тангаж". Для самооборони під лівою консоллю підвішуються 2 ракети Р-60. Гармата, як і на Су-24МП, відсутня. Отснятая плівка може скидатися в заданому районі в контейнері "Кадр", а радіоінформація передаватися на КП по радіолінії "Посередник".
У зв'язку з установкою різноманітних розвідувальних систем демонтували апаратуру керування озброєнням, тому роль ударного літака Су-24МР виконувати не може. Зовнішня підвіска розвідувальної апаратури обмежила й максимальну швидкість польоту до 1200 км/год (на висоті 200 м).
Заняття 3.5. .Основи бойових дій підрозділів і частин транспортної
авіації.
Сучасна військово - транспортна авіація призначена для:
-десантування повітряних десантів;
-переведення військ і матеріальних засобів в повітрі;
-забезпечення маневру та бойових дій військ;
-виконання спеціальних завдань.
У відповідністі за призначенням транспортна авіація виконує такі основні бойові завдання:
-Десантування повітряних десантів.
-Доставка у тил противника озброєння та інших матеріальних засобів.
-Забезпечення маневру військ та авіації.
- Евакуація поранених та хворих
-Перевезення в повітрі військ, зброї, боєприпасів та інших МЗ.
-Виконання спеціальних завдань.
Назвати способи десантування
-парашутний
-посадний
-парашутао-посадний,
-без парашутний.
Назвати основні характеристики військово-транспортного літаку Іл.-76
|
Ил-76 |
|
показники |
|
|
Екіпаж,чол |
7 |
|
Макс. взл вага, т |
190 |
|
Макс.шв.польоту ,км.год. |
870 |
|
Практ. потолок,м |
12200 |
|
Макс. дальн. польоту, км |
4000 |
|
Макс. десантна нав. ,т |
48 |
|
Кільк. перевозимих |
126 |
|
десантів, люд |
|
|
Кільк. перевозимих |
225 |
|
солдат, |
|
|
артилерійське |
2хГШ -23 |
|
|
|
|
бомбардувальне |
4 місця |
|
|
підвіски |
|
|
до 2т |
|
Кількість техніки, яку вміщує вантажна кабіна Іл.-76(Дані знайти самостійно)
Танків Т-72-1 БТР 80-2 БМД-3
Б
М-21
-2 ДРС „Ураган”-1 Гаубиця Д-30-2
Назвати типи літаків транспортної авіації:
Основними способами бойових дій підрозділів ї частин військово транспортної авіації є
Одночасний політ всім складом чи більшою частиною сил на виконання бойової задачі у встановлений час.
Послідовні польоти ескадрилій (загонів, екіпажів) на виконання бойової задачі у встановлений час.
1.Одночасний політ всім складом або більшою частиною сил застосовується у цілях виконання десантування (висадки) повітряного десанту, перевезенню військ, доставки їм різних матеріальних засобів та озброєння, а також створення активних (пасивних) перешкод РЕЗ противника в заданій смузі (районі) та виконання інших завдань, які замовлені бойовими можливостями частини (підрозділу).
2.Послідовні польоти підрозділів застосовуються, коли не вистачає сил для виконання бойового завдання в одному вильоті чи коли умовами обставин (у відповідності з поставленим завданням) потрібні безперервні дії у встановлений час.
Основними видами бойових порядків підрозділів і частин ВТА
Основними видами бойових порядків підрозділів і частин ВГА є: зімкнений, розімкнений та розосереджений.
-Зімкнений бойовий порядок застосовується тільки при десантуванні повітряних десантів та доставки військам МЗ парашутним способом вдень в ПМУ, під час стійкого зорового зв'язку між літаками. Він забезпечує викид повітряного десанту у мінімальний термін часу, найбільш ефективне застосовування засобів РЕБ під час подолання системи ПГЮ противника скорочення числа винищувачів запроваджених для прикриття. Відстань між загонами в бойовому порядку ескадрильї встановлює 2-3 км.
-Розімкнений бойовий порядок - загони та ескадрильї виконують політ за маршрутами під час розв'язку вказаних задач. При цьому інтервал та дистанція між літаками виключають одиночне враження них одною ^ зі звичайним набоєм і складає не менш 120-180 м.
-Розсередоюений бойовий порядок - літаки здійснюють політ за межами візуальними видимості на дистанції та інтервалах, витримуємих за допомогою РТЗ між літакової навігації (МЛН).
Розосереджений бойовий порядок є основним і найбільш універсальним в частинах ВТА
Формами бойових порядків ВГА, в залежності від складу групи та вирішуемого завдання, можуть бути: "пеленг" , колона", "фронт" ,"клин", "змійка"
САМОСТІЙНА РОБОТА:
Авіаційні підрозділи і частини військово-транспортної авіації базуються на стаціонарних аеродромах першого(другого)класу.
В залежності від виконуваних бойових завдань та обставин для базування підрозділів і частин ВТА використовуються основні аеродроми та аеродроми тимчасового базування.
Основні - це аеродроми які призначені для постійної дислокації авіаційних частин. В мирний час для постійної дислокації полку ВТА виділяють один основний аеродром і призначається один-два аеродроми розосередження.
Під час військових дій авіаційному полку виділяють один-два основних аеродрому, а також можуть бути додаткові аеродроми:
-аеродроми вихідного району для десантування;
-аеродроми завантаження (вивантаження) військ, бойової техніки або матеріальних засобів;
-аеродроми дозаправлення.
Аеродроми вихідного району для десантування призначенні для посадки транспортних літаків, польотів та десантування, завантаження бойовою технікою та особовим складом десанту, дозаправки при необхідності літаків паливом, уточнення бойового завдання та проведення предпольотної підготовки екіпажів.
Аеродроми вихідного району для десантування розмішуються на відстані 400-500 км. від смуги фронту. В якості таких аеродромів можуть використовуватись аеродроми базування далеких бомбардувальників, тактичної авіації, авіації ПГЮ та інших родів авіації. Перебування частин ВГА на цих аеродромах не повинно перевищувати 3-4 годин.
Аеродроми завантаження (вивантаження) особового складу, бойової техніки і матеріальних засобів призначаються ВТА для забезпечення перегрупування (десантування) військ повітряним транспортом. Перебування ВТА на цих аеродромах не повинно перевищувати 2-3 год.
Аеродроми вивантаження вибираються як найближче до районів, де військам, яки підлягають перевозу, належить виконувати бойову задачу та розміщуються у 70-200 км. від переднього краю власних військ, а іноді в тилу противника в районах дій повітряних (морських) десантів і військ, діючих у відриві від головних сил. Перебування літаків ВТА на цих аеродромах не перевищує одної години, якщо передбачається завантаження поранених(хворих), тоді термін часу збільшується на 1,5-2 год.
Аеродроми дозаправлення призначаються для: заправки літаків ПММ а також для відпочинку льотних екіпажів при виконанні далеких перельотів, коли тактичний радіус дії літаків не дозволяє виконати політ від вихідного району до району десантування, а потім до району аеродромів, які вказані для базування після виконання завдання. Аеродроми дозаправки розташовуються на відстані 200-400 км від лінії фронту в районі базування частин тактичної авіації. Час перебування на цих аеродромах не більше 3-4год.
Таким чином військово - транспортна авіація найбільш мобільний вид транспорту , здатний перекидати у стислі терміни на великі відстані і у тил противника війська з їх озброєнням та бойовою технікою, а також доставляти їм необхідні матеріальні засоби в умовах використання противником високоточної зброї та інших сучасних засобів озброєної боротьби.
Заняття 3.6. .Основи бойових дій підрозділів і частин армійської авіації.
Основні задачі, які вирішує армійська авіація
-Вогневі задачі:
-Ураження малих і броньованих рухливих об’єктів, а також ураження живої сили
противника.
-Ураження гелікоптерів в повітрі.
-Ураження повітряних і морських десантів.
-Забезпечення прольоту транспортних гелікоптерів.
-Авіаційна підтримка бойових дій сухопутних сил.
-Транспортно-десантні задачі:
-Висадка повітряних десантів.
-Забезпечення маневру військ у ході бою.
-Евакуація поранених, вбитих і хворих.
-Розвідувальні задачі:
-Ведення розвідки дій противника і погоди.
-Ведення радіаційної ,хімічної і біологічної розвідки.
-Ведення інженерної розвідки місцевості.
-Спеціальні бойові задачі:
-Коректування вогню артилерії.
-Мінування з повітря і постанова димових (аероз.) завіс
-Забезпечення управління (ретрансляція).
-Пошук екіпажів потерпілих бідування.
Назвати типи гелікоптерів армійської авіації.
Назвати основні характеристики гелікоптеру Мі-24 Д.
Основні тактико-технічні характеристики Мі-24Д:
Год принятия на вооружение (Ми-24Д) – 1973 Диаметр главного винта – 17,3 м Диаметр хвостового винта – 3,91 м Длина – 17,51 м Высота – 6,5 м Масса, кг - пустого – 8200 - нормальная взлетная – 11200 - максимальная взлетная – 12000 Внутренние топливо – 1500 кг + 1000 опционально ПТБ – 1200 (4 х 500 л) Тип двигателя – 2 х ГТД Климов ТВ3-117 Мощность – 2 х 1620 кВт (2 х 2220 л.с.) Максимальная скорость – 335 км/ч Крейсерская скорость – 270 км/ч Практическая дальность – 1000 км Дальность действия – 224 км Скороподъемность – 750 м/мин Практический потолок – 4500 м Статический потолок – 1500 м Экипаж – 2 + 1 (опционально) чел. Полезная нагрузка: до 8 солдат или 4 носилок
ОЗБРОЕННЯ: 1 х 12.7-мм пулемет или 1 х12.7-мм четырехствольный пулемет ЯкБ-12.7 или 23-мм двуствольная пушка ГШ-23Л или 30-мм пушка ГШ-30. Боевая нагрузка - до 2400 кг на 6 узлах подвески: 4 ПУ УВ-32-57 32х55-мм НУР С-5 или 2 ПУ УБ-20-8 20х80-мм С-8 НУР, и 4 ПТУР М-17П Скорпион. или 12 ПТУР Штурм-В или УР "воздух-воздух" Р-60, или ПУ УВ-20-57 20х55-мм НУР С-5 или 240-мм НУР, или контейнеры УПК-23-250 с 23-мм пушкой ГШ-23Л и 250 патронами, контейнеры с пулеметами или 30-мм гранатометами, или 1500 кг бомб малого калибра в том числе кластерные, напалмовые, дымовые. Возможно установка поставщика мин ПФМ-1.
Назвати вид зброї, яка є на гелікоптері Мі-24 Д.
4 керовані ракети «Атака»,2 блоки НАР С-8. 1- 4-х ствольних кулемет.
При ураженні наземних (морських) об'єктів гелікоптери застосовують слідуючи способи бойових дій:
При ураженні наземних (морських) об'єктів:
-одночасний удар усім складом або більшою частиною сил по раніше заданим об'єктам у встановлений термін;
-послідовні удари підрозділів (ескадрілій, ланок, пар) і одиночних вертольотів по раніше заданим об'єктам в встановлений час;
-послідовні удари підрозділів (ескадрілій, ланок, пар) і одиночних вертольотів по виявленим в ході бойових дій об'єктам по виклику з положення чергування на землі або в повітрі;
-самостійний пошук і ураження об'єктів в заданому районі або смузі підрозділами вертольотів ("Охота").
Намалювати тактичні позначки гелікоптерів:
Ударний з керованими ракетами -
Транспортний-
Гелікоптер з засобами РЕБ-
Гелікоптер протичовнової оборони -
Дати характеристику засобу РЕБ „Адрос” (Знайти самостійно).
Призначення засобів оперативно-тактичної розвідки ВР-3, ”Рейс”, ”Стриж”.
Комплекс «Рейс» предназначался для ведения тактической разведки в прифронтовой полосе на глубине 60-70 км путем фотографирования и телевизионной разведки площадных целей и отдельных маршрутов, а также наблюдением за радиационной обстановкой по маршруту полета. Комплексприспособлен для разведки районов сосредоточения войск и боевой техники, для разведки инженерно-технических сооружений. Комплекс обеспечивал ведение разведки на малых высотах полета в условиях низкой облачности, скрытность подготовки и пуска разведывательных БПЛА Ту-143 с неподготовленных в инженерном отношении позиций, автономность боевого применения, мобильность, быструю смену и перебазирование своим ходом, возможность получения разведывательной информации при использовании радиолинии в масштабе времени, близком к реальному. Комплекс в процессе эксплуатации выполняет следующие функции:
Подготовку к пуску и пуск разведывательных БПЛА Ту-143 с самоходной пусковой установки при скорости ветра до 15 м/с;
автоматическое управление полетом БПЛА Ту-143 на заданных высотах;
программирование траектории полета и моментов включения и выключения бортовой разведывательной аппаратуры;
фотографирование, телевизионную разведку и сбор информации о радиационной обстановке;
доставку разведывательной информации в заданную точку, а также передачу части информации с борта по радиолинии на наземные пункты.
Комплекс имеет следующие характеристики, определяющие его возможности и техническое совершенство:
дальность полета разведчика - 170-180 км;
глубина разведки - 70-80 км;
скорость полета разведчика - 875-950 км/ч;
высоты старта разведчика - 0-2000 м;
высота полета ведения фоторазведки -200-1000 м;
высота полета ведения телевизионной разведки - 300-1000 м;
полоса фотографирования (в долях высоты полета) ширина -10 Н; длина -220 Н;
ширина полосы телевизионной разведки - 2,2 Н;
ширина полосы радиационной разведки - 2 Н;
количество разворотов по траектории полета - 2 ;
дальность перебазирования комплекса с подготовленным к пуску разведчиком - до 500 км;
скорость передвижения наземных средств по шоссейным дорогам, днем -45 км/ч, ночью - 30 км/ч;
время подготовки к пуску БПЛА из стартового положения - 15 мин;
время подготовки к повторному пуску - 4 часа;
возможность повторного использования разведывательного БПЛа- до 5 раз.
Модульна контрольна робота № 1