Заданием
Мы выбирали схему исходя из материального баланса (ассортимента и суточной выработки готовой продукции), после проведенных расчетов мы определили количество силосов и их размеры для хранения нашего цемента. Нам потребуется 8 силосов диаметром D = 18 м, высота конической части Hк = 10,9 м, высота цилиндрической части Нц = 27 м, объем силоса V = 7814,02 м3.
Далее мы выбрали пневмотранспорт по длине транспортирования и удельному расходу сжатого воздуха на 1т материала т.к. у пневмовинтового этот показатель меньше чем у пневмокамерного, то мы выбрали пневмовинтовой насос ТА- 40 А производительностью 65 т/ч.
Для аспирации в зависимости от потребного расхода сжатого воздуха на аэрацию выбираем рукавный фильтр типа ФВК-60.
Для аэрации силоса по потребному расходу сжатого воздуха на аэрацию и площади аэрации выбрали компрессор поршневой 205ВП – 30/8 где производительность Q= 30 м3/мин, рабочее давление Р = 8 атм.
Для
затаривания цемента нам необходимо
карусельные машины производительностью
120 т/ч (2400 мешков/ч, фасовка по 50 кг) с
числом модулей – 8. По производительности
карусельной машины выбрали аэрожелоб
№ 3, технической производительности
115 т/ч и шириной лотка В = 300 мм. Ковшовый
элеватор - быстроходный ленточный: шаг
ковша 630 мм, ковш глубокий емкостью 12 л.
Требуемое количество транспорта для каждого вида цемента по суточной производительности и вместимости автоцементовозов (машин) – 27 т и ж/д вагонов 72 т.
ПЦ550Д0: 14 машин, 6 ж\д вагонов
ПЦ500Д5: 29 машин, 5 ж\д вагонов
ПЦ400Д10: 52 машины, 16 ж\д вагонов
ППЦ400Д25: 39 машин, 24 ж\д вагона
Цемент,
из цеха помола , транспортируется с
помощью пневмовинтовых насосов в
цементные силосы для хранения. Днище
силосов оснащается аэрурующими
элементами, что бы придать цементу
сыпучесть. Под силосами предусмотрены
2 ж/д пути и 2 ж/д весов, грузоподъемность
150 т под каждым силосом. Процесс погрузки
цемента в ж/д составы и автоцементовозы
осуществляется путем автоблокировки
весовых механизмов с разгрузочными
аппаратами силосов. При достижении
установленной массы цемента производится
автоматический пережим потока цемента
из силоса и подъем шланга.
Далее цемент из силоса поступает по цементопроводу в автоцементовозы и ж/д вагоны. В процессе упаковки цемента выделяется большое количество цементной пыли, поэтому упаковочная машина оборудована аспирационной установкой, состоящей из рукавного фильтра. Затем поступающий из силосов по аэрожелобам и ковшового элеватора цемент пропускается через просеивающий шнек, (для выделения случайно попавших в него твердых частей). Упаковка цемента производится в специальном упаковочном отделении, оснащенном 2 карусельными упаковочными машинами.
Расчетная часть
3. Расчет количества цемента, поступающего в силосы, с учетом его ассортимента
Расчет количества цемента, поступающего в силосы, с учетом его ассортимента является основой для выбора технологического оборудования и технико–экономической оценки проектируемого предприятия.
Материальный баланс определяет потребность завода в сырье, топливе, добавках и вспомогательных материалах. В материальном балансе определяется количество промежуточных продуктов технологии: клинкера, сырьевой муки, и готового продукта – цемента различных видов и марок.