- •1. Организация курсового проектирования
- •1.1. Тематика и содержание курсовых проектов
- •1.2. Последовательность выполнения курсового проекта
- •1.3. Содержание и оформление пояснительной записки
- •1.4. Содержание и оформление чертежей
- •2. Обеспечение работоспособности станков
- •2.1. Обеспечение геометрической и кинематической точности
- •2. Обеспечение жесткости
- •2.3. Обеспечение теплостойкости
- •2.4 Обеспечение удовлетворительных шумовых характеристик
- •2.5. Обеспечение надежности
- •3. Детали станков и элементы приводов
- •3.1. Нерегулируемые асинхронные электродвигатели
- •3.2. Регулируемые электродвигатели постоянного тока для приводов главного движения
- •3.3. Регулируемые электродвигатели для приводов подачи
- •3.4. Цилиндрические зубчатые передачи
- •3.5. Передачи зубчатым ремнем
- •3.6. Электромагнитные муфты
- •3.7. Смазочные системы
- •4. Приводы главного движения со ступенчатым регулированием
- •4.1. Ряды частот вращения шпинделя
- •4.2. Типы передач
- •4.3. Приводы с последовательно соединенными групповыми передачами
- •4.4. Приводы с частичным перекрытием ступеней частоты вращения
- •4.5. Приводы с выпадением ступеней частоты вращения
- •4.6. Приводы сложенной структуры
- •4.7. Приводы с двухскоростным электродвигателем
- •4.8. Приводы со сменными зубчатыми колесами
- •4.9. Последовательность кинематического расчета привода
- •4.10. Определение нагрузок на привод
- •4.11. Определение потерь мощности в приводе
- •4.12. Выбор асинхронного электродвигателя для привода'
- •4.13. Рекомендации по конструированию приводов
- •4.14. Расчет динамических характеристик привода
- •5. Приводы главного движения с бесступенчатым регулированием
- •5.1. Типовые структуры приводов с двигателем постоянного тока
- •5.2. Кинематический расчет привода
- •5.3. Определение нагрузки на привод
- •5. 4. Рекомендации по конструированию приводов
- •6. Шпиндельные узлы с опорами качения
- •6.1. Требования к шпиндельным узлам
- •6.2. Приводы шпинделей
- •6.3. Конструкции переднего конца шпинделя
- •6.4. Подшипники качения для опор шпинделей
- •6.5. Способы смазывания подшипников качения жидким материалом
- •6.6. Способы смазывания подшипников качения пластичным материалом
- •6.7. Уплотнения шпиндельных узлов
- •6.9. Типовые компоновки шпиндельных узлов
- •6.9. Примеры шпиндельных узлов
- •6.10. Расчет жесткости опор шпинделя
- •6.11. Расчет жесткости шпиндельного узла
- •6.12. Расчет динамических характеристик шпиндельного узла
- •6.13. Расчет точности шпиндельного узла
- •6.14. Рекомендации по конструированию шпиндельных узлов
- •6.15. Об автоматизированном проектировании шпиндельного узла
- •7. Шпиндельные узлы с опорами скольжения
- •7.1. Шпиндельные узлы с гидростатическими опорами
- •7.2. Шпиндельные узлы с гидродинамическими опорами
- •8.Тяговые устройства привода подачи
- •8.1. Передача винт-гайка качения
- •8.2. Расчет передачи винт-гайка качения
- •83. Передача винт-гайка скольжения
- •8.4. Передача червяк-рейка качения
- •8.5. Гидростатическая червячно-реечная передача
- •9. Электромеханические приводы подачи с бесступенчатым регулированием
- •9.1. Свойства приводов
- •9.2. Структуры приводов
- •9.3. Элементы исполнительного механизма приводов
- •9.4. Пример исполнительного механизма привода подачи
- •9.5. Выбор регулируемого электродвигателя для привода подачи
- •9.6. Расчет осевой жесткости привода подачи
- •10. Электромеханические приводы подачи со ступенчатым регулированием
- •10.1. Структуры и механизмы приводов
- •10.2. Кинематический расчет привода
- •10.3. Выбор асинхронного электродвигателя для привода подачи
- •10.4. Выбор электродвигателя для вспомогательного привода
- •10.5. Рекомендации по конструированию приводов подачи
- •11. Направляющие скольжения
- •11.1. Требования к направляющим
- •11.2. Направляющие с полужидкостной смазкой
- •11.3. Гидростатические направляющие
- •12. Направляющие качения и комбинированные
- •12.1. Свойства направляющих качения
- •12.2. Направляющие без циркуляции тел качения
- •12.3. Направляющие с циркуляцией тел качения
- •12.4. Комбинированные направляющие
- •13. Проектирование станков с числовым программным управлением
- •13.1. Токарные станки
- •13.2. Фрезерные станки
- •13.3. Вертикально-сверлильные станки
- •13.4. Многоцелевые станки
- •13.5. Гибкие производственные модули
- •13.6. Револьверные головки
- •13.7. Инструментальные автооператоры
- •13.8. Расчет механизмов автоматической смены инструментов
- •13.9. Механизмы для автоматического зажима инструментов
- •13.10. Устройства для автоматической смены заготовок
- •14. Проектирование агрегатных станков
- •14.1. Свойства агрегатных станков
- •14.2. Силовые головки
- •14.3. Силовые столы
- •14.4. Инструментальные бабки
- •14.5. Поворотные делительные столы
- •14.6. Шпиндельные коробки
- •14.7. Последовательность проектирования агрегатного станка
2. Обеспечение жесткости
Жесткость станка - это его свойство сопротивляться появлению смещений под действием постоянных или медленно изменяющихся во времени сил, В общее смещение входят деформации тела деталей (станины, шпинделя, суппорта и др,); контактные деформации, характерные для механизмов, в которых начальное касание деталей происходит в точке или по линии (подшипники качения, кулачковые механизмы); деформации стыков между деталями. С жесткостью станка непосредственно или через технологическую наследственность связана точность обработанных деталей. Кроме того, деформации отдельных деталей станка и стыков между ними приводят к повышению концентрации напряжений, перекосам, нарушению жидкостного трения в парах скольжения. Поэтому размеры и параметры многих узлов и деталей определяют по критерию жесткости.
Жесткость станка связана с его компоновкой. Применяют жесткие замкнутые рамные конструкции; двухстоечные вертикальные станки, более жесткие, чем одностоечные; симметричные конструкции, в которых упругие смещения в направлении, влияющем на точность обработки, меньше смещений, появляющихся в несимметричных конструкциях. Осесимметричными делают, например, шпиндельные бабки (рис. 22,а), столы вертикально-протяжных станков (рис. 22,6),
Высокой точности формы обработанных деталей можно достичь, когда при относительном перемещении инструмента и детали жесткость технологической системы остается практически постоянной. Поэтому обеспечивают постоянство жесткости шпинделя по углу поворота, рационально располагают опоры станка (например, одностоечные станки устанавливают на трех опорах: две - в средней плоскости стола, третья - под стойкой).
Детали, оказывающие существенное влияние на жесткость, целесообразно размещать так, чтобы они работали на растяжение-сжатие, В этом случае жесткость выше по сравнению с конструкцией, в которой детали работают на изгиб и кручение.
Для уменьшения деформаций тела деталей их изготовляют из материалов с высоким модулем упругости, их поперечному сечению придают рациональную форму, например кольцевую вместо круговой (рис, 2,2, в). В корпусных деталях типа стоек делают перегородки (рис, 12,г),благодаря которым стенки нагруженной детали работают совместно и искажение ее контура значительно уменьшается. Для снижения местных деформаций плоские стенки снабжают ребрами.
Для повышения контактной жесткости узлов и станка в целом уменьшают число стыков; улучшают качество обработки контактирующих поверхностей; в подшипниках, направляющих качения, передачах винт-гайка качения и других узлах создают предварительный натяг.
2.3. Обеспечение теплостойкости
Нагрев станка сопровождается температурными деформациями его деталей, изменением формы их поверхностей, нарушением точности взаимного положения узлов. Температурные деформации оказывают влияние не только на точность, но и на долговечность станка, так как приводят к изменению зазоров и натягов, ухудшению смазывания, снижению контактной жесткости сопряжений, возникновению дополнительных колебаний.
Источники теплоты делятся на внешние и внутренние. Внешними являются солнечные лучи, падающие непосредственно на станок, близко от него расположенное оборудование с мощными системами нагрева или охлаждения, воздушные потоки, фундамент станка, К внутренним источникам относятся процесс резания, электродвигатели, гидроагрегаты, пары трения.
При разработке конструкции станка следует применять такие методы снижения температурных деформаций, как выбор рациональной его компоновки, уменьшение теплообразования в передачах и опорах, интенсивный отвод теплоты из зоны образования, искусственное выравнивание температурного поля, взаимная компенсация температурных деформаций ответственных узлов.
Разрабатывая компоновку станка, наиболее интенсивные источники теплоты (электродвигатель главного привода, гидроагрегаты, резервуары с охлаждающей и рабочей жидкостями) располагают вне станка на достаточном удалении от него. Источники теплоты целесообразно размешать в верхней части станка. Интенсивные источники могут быть изолированы от несущей системы. С этой целью электродвигатель 2 главного привода ограждают теплоизолирующим кожухом 2 (рис, 2.3, в) и снабжают вентилятором, направляющим воздушный поток снизу вверх; между шпиндельной бабкой и стойкой станка помешают планки, изготовленные из материала с низкой теплопроводностью; для отвода смазочно-охлаждающей жидкости предусматривают каналы из материала с аналогичными свойствами. Проектируя узел, интенсивные источники теплоты располагают на большом расстоянии от ответственных поверхностей и симметрично относительно них. Последнее приводит к образованию в ответственных деталях симметричного температурного поля и к минимальным деформациям
.Снижения теплообразования в приводах, передачах и опорах достигают следующими способами. Применяя регулируемые электродвигатели с высоким коэффициентом полезного действия, уменьшают кинематические цепи. Используют механизмы качения, гидростатические, гидродинамические. Оптимизируют предварительный натяг. Встраивают в станки эффективные системы смазывания масляным туманом, масловоздушной смесью, циркуляционные с дозированной подачей масла.
Интенсивный отвод теплоты из зоны ее образования позволяет предохранять ответственные детали от значительного нагревания, Теплоту из зоны резания отводят с помощью смазочно-охлаждающей жидкости, подаваемой не только поливом, но и в виде высоконапорной струи, через тело инструмента, Наружные поверхности корпусных деталей снабжают ребрами. Обеспечивают разбрызгивание масла на их внутренние поверхности. Большую долю теплоты, выделяющейся в опорах качения прецизионных шпинделей, отводят с помощью, тепловых труб, циркулирующего охлажденного масла или воздуха.
Решающее влияние на температурные деформации станка оказывает переменность в пространстве его температурного поля. Поэтому бывает эффективным выравнивание его с помощью холодильной установки или нагревательного устройства, установленных в несущей системе, С этой же целью используют теплоту воздуха, нагретого электродвигателем. Например, благодаря пропусканию теплого воздуха по задней стенке стойки 3, которая при работе станка нагревателя значительно меньше передней, удалось снизить температурные деформации координатно-расточного станка (рис.23,6),
Подбор материалов с оптимальными теплофизическими характеристиками позволяет свести к минимуму температурные деформации ответственных деталей. Из сплавов, подобных инвару (с коэффициентом линейного расширения, составляющим одну десятую коэффициента расширения стали или чугуна) , изготовляют ряд деталей несущей системы прецизионных станков, шкалы измерительных систем. Для фундаментов станков иногда применяют материалы с коэффициентом линейного расширения, близким к тому, который имеет материал станины. Детали, находящиеся в непосредственной близости от интенсивных источников теплоты, для улучшения теплоотвода изготовляют из материалов с высокой теплопроводностью. Детали, предназначенные для защиты от нагрева других деталей, делают из пластмасс, порошковых и других материалов с малой теплопроводностью.
Теплостойкость станков можно улучшить использованием принципа взаимной компенсации температурных смешений ответственных узлов. Так, благодаря обратной базе 4 шпиндельной бабки 5 (рис, 2,3, в) ее температурное расширение Δ1 компенсируется противоположным смещением . Δ 2. базы. Управление базой инструмента реализуется, например, когда удлинение специально нагреваемого стержня 6 (рис, 2.3, г), соединенного со шлифовальной бабкой, и температурное удлинение ходового винта направлены в противоположные стороны.
С этой же целью опору ходового винта соединяют с крышкой гидравлической полости 7, выполненной в виде мембраны. Давление в полости регулируется (рис, 2.3,д).
Методы автоматической компенсации температурных смещений позволяют производить коррекцию положения инструмента или заготовки на основе измерения смещений или температуры в точке, найденной опытным путем, или исходя из теоретических предпосылок. Например, автоматическая система 8 выполняет коррекцию координатных перемещений стола по сигналам о температуре в передней опоры шпинделя (рис, 2,3, е),
