- •1. Организация курсового проектирования
- •1.1. Тематика и содержание курсовых проектов
- •1.2. Последовательность выполнения курсового проекта
- •1.3. Содержание и оформление пояснительной записки
- •1.4. Содержание и оформление чертежей
- •2. Обеспечение работоспособности станков
- •2.1. Обеспечение геометрической и кинематической точности
- •2. Обеспечение жесткости
- •2.3. Обеспечение теплостойкости
- •2.4 Обеспечение удовлетворительных шумовых характеристик
- •2.5. Обеспечение надежности
- •3. Детали станков и элементы приводов
- •3.1. Нерегулируемые асинхронные электродвигатели
- •3.2. Регулируемые электродвигатели постоянного тока для приводов главного движения
- •3.3. Регулируемые электродвигатели для приводов подачи
- •3.4. Цилиндрические зубчатые передачи
- •3.5. Передачи зубчатым ремнем
- •3.6. Электромагнитные муфты
- •3.7. Смазочные системы
- •4. Приводы главного движения со ступенчатым регулированием
- •4.1. Ряды частот вращения шпинделя
- •4.2. Типы передач
- •4.3. Приводы с последовательно соединенными групповыми передачами
- •4.4. Приводы с частичным перекрытием ступеней частоты вращения
- •4.5. Приводы с выпадением ступеней частоты вращения
- •4.6. Приводы сложенной структуры
- •4.7. Приводы с двухскоростным электродвигателем
- •4.8. Приводы со сменными зубчатыми колесами
- •4.9. Последовательность кинематического расчета привода
- •4.10. Определение нагрузок на привод
- •4.11. Определение потерь мощности в приводе
- •4.12. Выбор асинхронного электродвигателя для привода'
- •4.13. Рекомендации по конструированию приводов
- •4.14. Расчет динамических характеристик привода
- •5. Приводы главного движения с бесступенчатым регулированием
- •5.1. Типовые структуры приводов с двигателем постоянного тока
- •5.2. Кинематический расчет привода
- •5.3. Определение нагрузки на привод
- •5. 4. Рекомендации по конструированию приводов
- •6. Шпиндельные узлы с опорами качения
- •6.1. Требования к шпиндельным узлам
- •6.2. Приводы шпинделей
- •6.3. Конструкции переднего конца шпинделя
- •6.4. Подшипники качения для опор шпинделей
- •6.5. Способы смазывания подшипников качения жидким материалом
- •6.6. Способы смазывания подшипников качения пластичным материалом
- •6.7. Уплотнения шпиндельных узлов
- •6.9. Типовые компоновки шпиндельных узлов
- •6.9. Примеры шпиндельных узлов
- •6.10. Расчет жесткости опор шпинделя
- •6.11. Расчет жесткости шпиндельного узла
- •6.12. Расчет динамических характеристик шпиндельного узла
- •6.13. Расчет точности шпиндельного узла
- •6.14. Рекомендации по конструированию шпиндельных узлов
- •6.15. Об автоматизированном проектировании шпиндельного узла
- •7. Шпиндельные узлы с опорами скольжения
- •7.1. Шпиндельные узлы с гидростатическими опорами
- •7.2. Шпиндельные узлы с гидродинамическими опорами
- •8.Тяговые устройства привода подачи
- •8.1. Передача винт-гайка качения
- •8.2. Расчет передачи винт-гайка качения
- •83. Передача винт-гайка скольжения
- •8.4. Передача червяк-рейка качения
- •8.5. Гидростатическая червячно-реечная передача
- •9. Электромеханические приводы подачи с бесступенчатым регулированием
- •9.1. Свойства приводов
- •9.2. Структуры приводов
- •9.3. Элементы исполнительного механизма приводов
- •9.4. Пример исполнительного механизма привода подачи
- •9.5. Выбор регулируемого электродвигателя для привода подачи
- •9.6. Расчет осевой жесткости привода подачи
- •10. Электромеханические приводы подачи со ступенчатым регулированием
- •10.1. Структуры и механизмы приводов
- •10.2. Кинематический расчет привода
- •10.3. Выбор асинхронного электродвигателя для привода подачи
- •10.4. Выбор электродвигателя для вспомогательного привода
- •10.5. Рекомендации по конструированию приводов подачи
- •11. Направляющие скольжения
- •11.1. Требования к направляющим
- •11.2. Направляющие с полужидкостной смазкой
- •11.3. Гидростатические направляющие
- •12. Направляющие качения и комбинированные
- •12.1. Свойства направляющих качения
- •12.2. Направляющие без циркуляции тел качения
- •12.3. Направляющие с циркуляцией тел качения
- •12.4. Комбинированные направляющие
- •13. Проектирование станков с числовым программным управлением
- •13.1. Токарные станки
- •13.2. Фрезерные станки
- •13.3. Вертикально-сверлильные станки
- •13.4. Многоцелевые станки
- •13.5. Гибкие производственные модули
- •13.6. Револьверные головки
- •13.7. Инструментальные автооператоры
- •13.8. Расчет механизмов автоматической смены инструментов
- •13.9. Механизмы для автоматического зажима инструментов
- •13.10. Устройства для автоматической смены заготовок
- •14. Проектирование агрегатных станков
- •14.1. Свойства агрегатных станков
- •14.2. Силовые головки
- •14.3. Силовые столы
- •14.4. Инструментальные бабки
- •14.5. Поворотные делительные столы
- •14.6. Шпиндельные коробки
- •14.7. Последовательность проектирования агрегатного станка
10. Электромеханические приводы подачи со ступенчатым регулированием
10.1. Структуры и механизмы приводов
Токарно-винторезные, вертикально-сверлильные и станки других типов имеют приводы подачи, кинематически связанные с главным приводом (рис. 10.1,.а, б) . Шпиндель получает вращение от электродвигателя М через коробку скоростей с регулируемым передаточным отношением / и ряд постоянных передач i n . Тяговый механизм привода подачи связан со шпинделем с помощью коробки передач или сменных колес с регулируемым передаточным отношением i s и постоянных передач i s .Фрезерные и другие станки имеют привод подачи с отдельным электродвигателем (рис. 10.1, в, г) .
Для изменения подачи применяют коробки передач с передвижными колесами или электромагнитными муфтами, сменные зубчатые колеса и специальные механизмы. Компактный механизм со ступенчатым конусом (рис. 10.2, а) позволяет получать от 4 до 12 ступеней подачи. В цепь подачи он может быть включен таким образом, что от конуса зубчатых колес движение с помощью колес гг и г передается на вал Л каретки или в обратном направлении —отвала II каретки на вал / конуса. Недостатком механизма является пониженная жесткость.
Механизм с вытяжной шпонкой (рис. 10,2,6) состоит из колес, находящихся в постоянном зацеплении. На валу / колеса закреплены, на валу II установлены свободно. Вытяжная шпонка, которую можно перемещать вдоль прорези в валу, входит в шпоночный паз одного из колес и связывает его
с валом П. В этом компактном механизме можно установить косозубые колеса. Механизм имеет сравнительно малую жесткость.
Механизм типа меандра (рис. 10.2, в) состоит из нескольких одинаковых зубчатых блоков и передвижной каретки с накидным или передвижным колесом. Зубчатые блоки, за исключением одного, на валах установлены свободно. Передаточные отношения передач образуют геометрический ряд. Для механизма характерны малые осевые габариты, большой диапазон регулирования и в то же время пониженные жесткость и износостойкость.
Приводы подачи со ступенчатым регулированием применяют в универсальных неавтоматизированных станках, а также в редко переналаживаемых автоматах и полуавтоматах.
10.2. Кинематический расчет привода
Исходными
данными при проектировании привода
подачи со ступенчатым регулированием
являются минимальная подача
максимальная
подача
, число ступеней подачи z,
тип ряда подач (геометрический или
арифметический) , тип станка, для
которого проектируется привод. С типом
станка связаны структура привода
подачи (общая или раздельная) , характер
движения подачи (непрерывное или
периодическое), вид тягового механизма,
уровни скорости подачи, необходимая
точность настройки. Рассмотрим несколько
случаев.
1. Проектируется раздельный привод подачи с регулированием по геометрическому ряду при применении в качестве тягового механизма винтовой передачи (см. рис. 10.1, в) . Заданы значения минутной подачи Smb и 5тах ,
По исходным данным определяют диапазон регулирования привода
знаменатель ряда подач
Значение Rs округляют до ближайшего, рекомендуемого для станков данного типа (табл. 10.1).
Получив
значения подач ряда, округляют их до
стандартных. Если крайние значения
существенно отличаются от заданных,
возможна коррекция z.
В
результате
получают
ряд подач:
Ориентируясь на существующие станки, принимают шаг ходового винта р. Определяют ряд его частот вращения (об/мин), соответствующий ряду подач:
Дальнейший расчет привода подачи выполняют аналогично расчету главного привода. Одиночные передачи, необходимые для редукции частоты вращения, располагают между коробкой подач и тяговым устройством и этим уменьшают крутящие моменты на ее валах. Изменение передаточных отношений зубчатых передач в коробке подач допускается в интервале от 0,2 до 2,8.
2. Проектируется раздельный привод подачи с регулированием по геометрическому ряду при применении в качестве тягового механизма пары зубчатое колесо—рейка (см.рис. 10.1,г).
Ориентируясь на существующие станки, принимают число зубьев z и модуль т реечного колеса и вычисляют длину его делительной окружности u mz . Затем определяют ряд частот вращения реечного колеса (об/мин):
3. Проектируется общий привод подачи с регулированием по геометрическому ряду при применении в качестве тягового механизма винтовой передачи (см. рис. 10.1, а). Подача задается в миллиметрах на оборот.
В качестве первого вала привода принимают шпиндель станка и за его расчетное число оборотов — 1 оборот. Частоты вращения ходового винта относят к одному обороту шпинделя.
4. Проектируется общий привод подачи с регулированием по геометрическому ряду при применении в качестве тягового механизма передачи зубчатое колесо - рейка (см. рис. 10.1, б). Подача задается в миллиметрах на оборот.
При построении графика частот вращения в качестве первого вала принимают шпиндель станка. За расчетное число оборотов шпинделя принимают 1 оборот- Частоты вращения реечного колеса относят к одному обороту шпинделя.
