1.3 Производство монтажных работ

Монтажные работы являются основными как по объёму, так и по характеру решаемых вопросов. В этой части проекта производится:

• подсчёт количества сборных элементов и составление на них спецификации;

• выбор оборудования для производства монтажных работ;

• разработка технологической последовательности монтажа сборных элементов и схемы их раскладки и складирования.

1.3.1 Определение объёмов монтажных работ

Количество сборных элементов определяется по эскизной схеме сооружения. Подсчёт ведётся по конструктивным частям сооружения и их элементам. Результаты этих расчётов сведены в таблицу 1.4.

Таблица 1.4 Спецификация сборных элементов

Наименование элемента и его меркировка	Данные по монтажным элементам
	Количество, шт	Масса, т		Объём, м3
		1шт.	всего	1шт.	всего
Входной оголовок: блоки откосных крыльев №271С-3.0 №273С-3.0 звенья входного оголовка №104 №103 Итого на входной оголовок	2 2 3 6	9,05 6,15 3,7 3,1	18,1 12,3 11,1 18,6 60,1	3,62 2,46 1,48 1,24	7,24 4,92 4,44 7,44 24,04
Тело трубы: звенья трубы №88	81	4,0	324	1,6	129,6
Выходной оголовок: блоки откосных крыльев №270С-3.0 №273С-3.0 звенья выходного оголовка №105 №88 Итого на выходной оголовок	2 2 3 3	3,975 6,15 3,4 4,0	7,95 12,3 10,2 12,0 42,45	1,59 2,46 1,36 1,6	3,18 4,92 4,08 4,8 16,98
Всего на трубу			426,55		170,62

1.3.2. Проектирование методов монтажа сборных конструкций

В первую очередь монтируются блоки выходного оголовка, затем звенья тела трубы и, наконец, блоки входного оголовка. Для монтажа элементов целесообразно применение одного типа крана. В то же время нужно стремиться к максимальному использованию грузоподъёмности монтажных кранов. Также необходимо выбрать вспомогательное оборудование и приспособления для монтажных работ (захватные приспособления, стропы, траверсы, подмостки-обстройки и т.д.).

1.3.3 Выбор марки монтажного крана

Используется один тип кранов, определяемый массой наиболее тяжёлого элемента (портальной стенки, откосного крыла, блока входного оголовка). Однако (при больших объёмах работ) возможно применение и двух типов кранов разной грузоподъёмности, близкой к значению массы наиболее характерных монтажных элементов (например, звенья трубы и блоки оголовков).

Метод монтажа конструкций из сборного железобетона определяется, в основном, схемой сооружения и его размерами, количеством, массой и расположением в сооружении определяет необходимые параметры кранов - грузоподъёмность Р_кр, высоту подъёма крюка Н_кр и вылет стрелы α_вк. Требуемую грузоподъёмность и вылет стрелы отбираемого крана следует определить по массе наиболее тяжёлого элемента и максимально удалённого от оси крана. При сооружении водопропускных труб конструкции монтируются в уровне стоянки крана или ниже её. В этом случае высота подъёма крюка не связана с рабочей зоной монтажа крана, а требуемый вылет стрелы определяется по формуле:

d_вк=d_ш+Δ_к+В_э+h_кт∙m; (1.2)

где d_ш - расстояние от оси поворота крана до опорного шарнира стрелы (1,5-2,0м – для автомобильных, 2,0-2,5м – для пневмоколёсных и гусеничных кранов).

Δ_к - расстояние от опорного шарнира крана до края котлована или до края пути передвижения крана (2м для гусеничных, 3м для пневмоколёсных кранов);

h_кт - глубина котлована, м;

m - крутизна откоса котлована;

В_э- расстояние от нижней кромки котлована (от края пути) до оси строповки наиболее удалённого элемента, м.

d_вк=1,5+3+ 2,9+3,5∙1=10,9м.

Исходя из технологических требований, выбираем кран КС-45719-3А (рисунок 1.2).

Технические характеристики крана.

Максимальный грузовой момент, т∙м 64

Максимальная грузоподъёмность, т/вылет, м 20

Длина стрелы, м 9 – 21

Максимальная высота подъёма крюка, м 21,6

Максимальная глубина опускания крюка от уровня земли,м

- стрела 9 м, вылет 5,7 м, запасовка 6-кратная 14

- стрела 9 м, вылет 5,7 м, запасовка 4-кратная 28

Скорость подъёма/опускания груза, м/мин

- номинальная (с грузом до 20 т) 7,0

- увеличенная (с грузом до 4,5 т) 9,1

Скорость посадки груза, м/мин не более 0,4

Частота вращения поворотной части, об/мин от 0,4 до 1,2

Масса груза, при которой допускается выдвижение секций стрелы, т 6

Скорость передвижения крана своим ходом, км/ч до 60

Масса крана в транспортном положении, т 20,86

Размер опорного контура вдоль х поперёк оси шасси, м

- при выдвинутых балках выносных опор 4,9х5,8

- при втянутых балках выносных опор 4,9х2,27

Колёсная формула базовой машины 6х6

Двигатель базовой машины: дизельный

- модель ЯМЗ – 236НЕ

- мощность, л.с. 230

Габариты крана в транспортном положении, м (длина-ширина-высота)

11,1х2,5х3,6

Температура эксплуатации, град. С от -40 до +40

Рисунок 1.2 Кран КС-45719-3А

Для выбранного крана необходимо определить сменную эксплуатационную производительность Q_к.см. Она определяется применительно к монтажу звена трубы по формуле:

Q_к.см=(480/t_цк)∙К_в; (1.3)

где t_цк- время одного цикла крана, мин;

К_в- коэффициент использования крана по времени (0,8-для стреловых кранов при работе на выносных опорах, 0,85- при работе без выносных опор, 0,9- для кранов на рельсовом ходу).

Время цикла крана определяется по формуле:

t_ц.к=t_с+t_му+t_тр, (1.4)

где t_с- время строповки и расстроповки, (5) мин.;

t_тр- время транспортных операций, выполняемых краном (подача на установку элемента и перемещения крюка крана), мин.,

t_му- время установки, выверки и временного закрепления монтируемого элемента, (31)мин.

Время транспортных операций t_тр для стреловых самоходных кранов:

t_тр=(Н^п_кр/v₁+H^o_кр/v₂+α/(180∙n_вр))∙К_с, (1.5)

где Н^п_кр, Н^о_кр- высота подъёма и опускания крюка, м;

v₁, v₂- скорости соответственно подъёма и опускания крюка, м/с;

α, n_вр- угол поворота стрелы в радианах (2,5-3 рад.) и частота вращения стрелы, об/мин;

К_с- коэффициент учитывающий совмещение отдельных операций (0,65-0,85).

t_тр=(4,7/1,38+2/12,8+3/(180∙0,5))∙0,75≈2мин.

t_цк=5+31+2=38 мин.

Q_к.см=(480/38)∙0,85=10,74≈11 шт/см.