Министерство транспорта РФ

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

Самарский государственный университет путей

сообщения

Кафедра: «Электроснабжение железнодорожного транспорта»

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

По дисциплине:

«Тяговые и трансформаторные подстанции»

Вариант №25

Шифр: 0708055

Выполнил: студент 871группы

Запольский Д. В.

Проверил: Табаков О. В.

Самара 2010

Содержание

1. Исходные данные……..……………………………….…….……………3

2.Составление схемы главных электрических соединений подстанции ..5

3.Выбор числа, типа и мощности агрегатов ….…...................................…6

3.1Выбор и определение числа выпрямителей ………………..…….…6

3.2 Выбор трансформатора СН………………………………...….….….6

3.3 Выбор понижающего и тягового трансформаторов……….……….7

3.4 Выбор токоведущих частей и электрической аппаратуры ………..7

3.5 Определение максимальных рабочих токов ……………………….8

3.6 Выбор и проверка коммутирующей аппаратуры ………………….11

4 Расчет токов короткого замыкания……………………………………...13

4.1 Сопротивление элементов цепи к.з…………………………………14

4.2 Трансформатор собственных нужд……………………………...….16

4.3 Сопротивление до точек к.з…………………………………...……..17

4.4 Ток к.з…………………………………………………………..……..17

4.5 Мощность трёхфазного симметричного к.з……………………..….17

4.6 Установившийся ток к.з. на шинах 3,3 кВ……………………….…17

4.7 Ударный ток к.з………………………………………………….…...18

4.8 Действующее значение ударного тока………………………….…..18

5. Проверка оборудования тяговой подстанции………….……………….20

5.1 Проверка шин…………………………………………….…………...…21

5.2 Проверка изоляторов…………………………………….………….…..22

5.3 Проверка высоковольтных выключателей…………….………………23

5.4 Разъединители………………………………………….…………….….26

5.5 Быстродействующие выключатели…………………….………………27

5.6 Трансформаторы тока………………………………….………...……...27

5.7 Трансформаторы напряжения………………………….……………….30

6. Выбор сглаживающего устройства……………………….………..……33

7. Выбор аккумуляторной батареи………………….………………….…..35

8. Расчёт защитного заземляющего устройства…………..…………….…37

9. Экономическая часть проекта………………………………..…………..39

10. Список использованной литературы……………….………………….41

1. Исходные данные

Таблица 1

Род тока Т.П.	Постоянный
Представление сопротивлений при расчете токов к.з.	В относительных единицах
Тип Т.П. и ее номер на рисунке 1.1	Отпаечная, №3
Мощность к.з. на вводах опорных подстанций № 1 и 5, связывающих их с энергосистемой (в числителе SкзI , в знаменателе − SкзII), МВ·А	600/800
Число фидеров питающих КС	4
Число фидеров районных потребителей (числитель) и наибольшая мощность, передаваемая по одному фидеру (знаменатель), кВ·А	4/1400
Количество энергии, отпускаемой за год на тягу поездов, кВт·ч	60·106
Время действия релейных защит tз, с:
На вводах 110 кВ	1,7
На вводах 35 кВ	1,1
На вводах 27,5 кВ	1,0
На вводах 6 − 10 кВ	0,9
На фидерах 35; 27,5; 10; 6 кВ	0,6
Данные для выбора аккумуляторной батареи напряжением 220 В:
Постоянный ток нагрузки, А	12
Временный ток нагрузки, А	16
Данные для расчета заземляющего устройства:
Площадь, занимаемая территорией Т.П. S, м2	9000
Удельное сопротивление земли ρ, Ом·м	130

Рис. 1. Схема присоединения подстанций к системе внешнего электроснабжения