2.2. Вибір і коректування нормативів періодичності технічних впливів

Для розрахунку програми спочатку необхідно вибрати нормативні значення пробігу рухомого складу до КР і періодичності ТО, які встановлені Положенням про технічне обслуговування і ремонт рухомого складу АТП. Для конкретного завдання ці умови можуть відрізнятися так як вони вказані для базових моделей; 1-ї категорії умов експлуатації, помірного кліматичного району. Тому в конкретному випадку нормативи періодичності коректуються за допомогою коефіцієнтів, вказаних в Положенні.

Для зручності використання, зводимо коефіцієнти до таблиці.

Таблиця 3. Коефіцієнти коректування нормативів .

Коефіцієнти	Значення коефіцієнтів для коректування
	Періодичність ТО	Ресурс автомобілів	Простої в ТО і ПРА	Трудомісткість
				ТО	ПРА
К 1			_	_
К 2	_
К 3			_	_
К 4	_	_	_
К 5	_	_	_	_

Підставивши значення коефіцієнтів у формули, отримаємо:

L_к = L^н_к х К1 х К2 х К3 ( 2.2.1.)

L _{ТО -2} = L^н _{ТО - 2} х К1 х К3 ( 2.2.2.)

L _ТО-1 = L^н _{ТО - 1} х К1 х К3 ( 2.2.3.)

де: L^н_к ; L^н _ТО-2; L^н _ТО-1 – норми періодичності відповідно до КР; ТО-2; ТО-1 (Табл. А1).

L_к; L _{ТО - 2}; L _{ТО -1} – скоректовані періодичності технічних впливів.

К1 - коефіцієнт, що враховує категорію умов експлуатації (Табл. А2).

К2 - коефіцієнт, що враховує модифікацію рухомого складу і організацію

його роботи (Табл. А3).

К3 - коефіцієнт, що враховує кліматичні умови (для помірного клімату України К3=1,0).

2.3. Цикловий метод розрахунку кількості кр і то на один автомобіль за цикл

Кількість КР і ТО на один автомобіль за цикл визначається відношенням циклового пробігу по пробігу до даного виливу.

Цикловий пробіг L_ц приймається рівним пробігу L_к автомобіля до КР, тобто L_ц= L_к.

В розрахунках приймається, що при пробігу, рівному L_к, чергове остатнє ТО-2 не виконується і автомобіль поступає в КР.

До ТО-2 входить і обслуговування ТО-1, що виконується одночасно з ТО-2. Тому в даних розрахунках кількість ТО-1 за цикл не вміщує обслуговування ТО-2.

Періодичність виконання, що прийнята рівною середньодобового пробігу L_сс.

Періодичність вбирально-мийних робіт призначається в залежності від типу рухомого складу і умов (кількості змін) його роботи (1.... 3 х L_сс = L_м).

Періодичність сезонного обслуговування (L_со) автомобіля – 2 рази на рік.

L_ц

N_к = —— = 1 ( 2.3.1.)

L_к

L_ц

N _{ТО - 2} = ——— - 1 N_к ( 2.3.2.)

L _{ТО - 2}

L_ц

N _{ТО -1} = ——— - N_к – N _{ТО – 2} ( 2.3.3.)

L _{ТО - 1}

L_ц

N що = —— ( 2.3.4.)

L_сс

L_ц

N вмр = —— ( 2.3.5.)

L_м

де: N_к; N₂; N₁, N що, N вмр – кількість відповідно капітальних ремонтів, ТО-2; ТО-1; ЩО, вбирально-мийних робіт.