2.7. 1. Розрахунок кількості поточних ліній

Якщо завданням курсового проекту є проектування ділянок технічного обслуговування, а добова програма даного виду технічного обслуговування дозволяє виконання його на поточній лінії, то виникає необхідність розрахунку кількості поточних ліній.

Найбільш прогресивним методом організації ТО є виконання його на потокових лініях.

Поточна організація ТО забезпечує:

- скорочення трудомісткості робіт та підвищення продуктивності праці за рахунок спеціалізації робочих постів, місць і виконавців;

- підвищення ступеню використання технологічного обладнання внаслідок проведення на кожному посту одних і тих же операцій;

- підвищення трудової і виробничої дисципліни внаслідок безперервності і ритмічності виробництва;

- зниження собівартості і підвищення якості обслуговування;

- покращення умов праці виконавців та зменшення виробничих площ.

Продуктивність потокових ліній на 20-25% вище продуктивності спеціалізованих паралельних постів і на 40-50% універсальних.

Для організації виробництва потоковим методом необхідні певні умови:

- наявність відповідних площ і планування приміщень;

- одномарочний склад обслуговуємої групи автомобілів;

- дотримання графіка постановки автомобілів в ТО;

- найбільш можлива механізація робіт;

- своєчасне забезпечення запчастинами і матеріалами;

- проведення діагностики перед постановкою на ТО-1; ТО-2.

Головним фактором для вибору поточного метода обслуговування є добова (змінна) виробнича програма відповідного виду ТО.

Мінімальна добова програма, при якій можна приймати потоковий метод ТО складає для ТО-1 – 12-15 автомобілів. Для ТО-2 – 5-6 технологічно сумісних автомобілів. При меншій програмі ТО-1 і ТО-2 проводять на окремих спеціалізованих та універсальних постах.

Вбирально-мийні роботи можуть проводитись як на окремих постах, так і на потокових лініях. На невеликих АТП ці роботи проводяться на тупикових або проїзних постах. Якщо на АТП більше 50 автомобілів, виконання мийних робіт передбачається механізованим методом. Поточні лінії, як правило, використовують на середніх і великих АТП.

Поточні лінії по принципу дії можуть бути безперервної і періодичної дії.

Потокові лінії безперервної дії використовують для проведення вбирально-мийних робіт, що з використанням механізованих установок для мийки і сушки автомобілів.

При повній механізації робіт по мийці і сушці автомобілів і відсутності вбиральних операцій, що виконують на інших постах вручну, кількість постів ліній відповідає кількості механізованих установок (для мийки автомобілів, дисків коліс, сушки).

Робітники на лінії відсутні, за виключенням оператора для керування установками. Для забезпечення найбільшої продуктивності лінії пропускна спроможність окремих постових установок повинна бути рівною пропускній спроможності основної установки для мийки автомобілів. В такому випадку такій лінії Т_л і необхідна швидкість конвейера U_к визначається за формулою:

Т_л = 60 N_у ( 2.7.1.)

N_у (L_а + А)

U_к = ————— ( 2.7.2.)

60

де: N_у – продуктивність механізованої лінійної установки (для вантажних автомобілів 15-20од./год., легкових 30-40 од./год., автобусів 30-50 од./год).

L_а – довжина автомобіля, м .

А – відстань між автомобілями на постах лінії, м (див. табл. А9).

Потокові лінії безперервної дії, в основному використовуються для ТО-1, ТО-2.

Вихідними даними, що характеризують поток періодичної дії, є такт лінії - інтервал часу між двома послідовно виходящими з лінії автомобілями, що пройшли даний вид обслуговування.

60 х t_то

t_п = ———— ( 2.7.3.)

Р_п + t_п

Де: t_то - трудоємкість робіт даного виду обслуговування, люд. год;

Р_п - загальна кількість необхідних робітників, що працюють

на лінії;

t_п - час пересування автомобіля з поста на пост, хв.

Кількість робітників на лінії обслуговування розраховується за формулою:

Р_л = Х_л х Р_ср (2.7.4)

де Р_ср - середня кількість робітників на посту лінії

обслуговування;

Х_л - кількість постів лінії;

Кількість постів лінії (Х_л) для даного виду обслуговування

приймається виходячи із складу робіт, їх технологічної послідовності, об'єму робіт і можливої спеціалізації постів по виду робіт.

Прийнято вважати, що потоковий метод краще при кількості

постів 2-3 для ВМР і ТО-1 та 3-4 для ТО-2.

Середня кількість робітників на посту ( Р_ср ) може бути визначена не тільки цілим, але і дробовим числом, але при умові, що Х_л х Р_ср буде цілим числом, або дуже близьким до цілого. Це можна пояснити тим, що робітники на лінії обслуговування можуть бути розподілені по постам в кількості, що відрізняється від середнього значення і фактично дорівнює цілому числу і відповідно виконуємому на кожному посту об'єму робіт. Але при цьому повинні зберігатися умови рівності такту кожного поста такту лінії. кількість одночасно працюючих на одному посту приведена в таблиці.

При використанні конвейєра час переміщення автомобіля з поста на пост:

L_a + a

t_п = ———— ( 2.7.5)

U_k

де: L_a - довжина автомобіля, м

а - відстань між автомобілями, м

U_k - швидкість конвейєра , м/хв (10-15м/хв)

В середньому t_п приймається в межах 0,5-1,5хв

Відстань між автомобілями приймається:

- для автомобілів І-ї категорії - не м. 1,2 м,

- ІІ-ї категорії - 1,5 м,

- ІІІ-ї категорії - 1,5 м,

- V-ї категорії - 2,0 м.

Кількість лінії обслуговування:

t_п

N = ———— ( 2.7.6.)

R_то

де: R_то - ритм виробництва -час, що необхідний на випуск одного автомобіля з даного виду, або інтервал часу між випуском двох послідовно випущених автомобілів:

60 Т_зм

R_то = ———— ( 2.7.7.)

N_to^d

де: N_to^d - добова програма по виду ТО.