4 Расчет производственных помещений

4.1Определение размеров профилактория

Расчет площади профилактория производим по возможности пропуска троллейбусов, находящихся в движении, через ежедневное обслуживание. Если принять, что при поточном методе работ на ежедневное обслуживание троллейбуса потребуется 40 минут, то при трех рабочих зонах на потоке количество поточных лент в профилактории:

m=

n_П= .

Для заявочного ремонта троллейбусов потребуется троллейбусомест:

n_зр= .

Таким образом, в профилактории должно быть две поточных линии и два троллейбусоместа для заявочного ремонта, т.к. 2/3 заявочных мест относится к ежедневному обслуживанию.

Проверим пропускную способность профилактория для выполнения контрольно-профилактического осмотра. Принимаем КПО троллейбусов на трех рабочих зонах с общей продолжительностью осмотра 2 часа. При длительности рабочей смены 8 ч. через одну поточную линию можно пропустить троллейбусов:

m= .

Для дневных заявочных ремонтов (1/3 всех заявочных ремонтов выполняют днем) потребуется троллейбусомест:

n_зр= .

Таким образом, при наличии в профилактории трех поточных лент, он может обслужить нужды КПО.

Принимаем в профилактории три поточные ленты и одну ленту для заявочного ремонта.

4.2Размеры моечно-уборочного и осмотрово-экипировочного отделений профилактория

Моечно-уборочное отделение профилактория должно иметь длину:

2∙2+2∙1,25+2∙0,5+11,83∙2+1=32,16 м.

С учетом шага колонн длину его принимаем 36м.

Осмотрово-экипировочное отделение профилактория по длине:

2∙2+2∙1,25+2∙0,5+2∙1+3∙11,83=44,99 м.

С учетом шага колонн длина отделения составит 48м.

Ширина профилактория при трех осмотровых канавах должна быть:

3,5∙2+5∙2=17 м.

С учетом стандартных пролетов ее принимаем 24 м.

4.3Расчет кузовного и малярного отделений

При простое троллейбуса τ_СПР=2 дня и числе ремонтов N_СПР=200 для СПР потребуется троллейбусо-мест:

Считая, что окраску троллейбусов будут производить краскораспылителями с искусственной сушкой в сушильных камерах, можно принять следующие сроки простоев троллейбусов в кузовном и малярном отделениях: для текущего ремонта 4 дня в кузовном и два дня в малярном, для КР 12 дней в кузовном и 12 дней в малярном.

С учетом принятых простоев троллейбусов в ремонтах число троллейбусомест в кузовном отделении:

.

Следовательно, в кузовном отделении должно быть не менее 7 троллейбусомест и одно место для СПР.

Количество мест в малярном отделении:

.

Принимаем два троллейбусоместа для окраски и одно место для сушки. Время на окраску и сушку определяем в соотношении 2:1.

4.4Расчет производственных мастерских

Слесарно-механическая:

F_СМ=25+10 ∙(24 ∙0,92-1)≈236 м².

Агрегатная:

F_А=25+10 ∙(5 ∙0,92-1)≈65 м².

Электротехническая:

F_Э=20+10∙(12∙0,92-1)≈130 м².

Кузнечно-рессорная:

F_КР=30+10∙(11∙0,92-1)≈165 м².

Сварочная:

F_СВ=15+2∙12≈39 м².

Столярная:

F_СТ=20+7∙10 ≈90 м².

Обойная:

F_О=20+10∙(9∙0,92-1)≈90 м².

Гальваническая:

F_Г=25+12∙(27∙0,92-1)≈205 м².

Пневматическая:

F_П=20+3∙8≈44 м².

Слесарно-кузовная:

F_СК=20+8∙(10∙0,92-1)≈84 м².

Мастерская главного механика:

F_ГМ=20+10∙(6∙0,92-1)≈70 м².

Аккумуляторная:

F_АК=25+3∙14≈67 м².

Шиномонтажная:

F_Ш=25+4∙12≈73 м².

4.5Расчет подсобных помещений Компрессорная станция

Для определения ориентировочной производительности компрессорной станции принимаем удельную норму расхода сжатого воздуха 0,06 м³/мин на один инвентарный троллейбус. Необходимая производительность компрессорной станции составит 100 ∙0,06=6 м³/мин. Принимаем два компрессора, для установки которых потребуется 24÷30 м².