
- •Содержание
- •Общие положения…………………………..………………………………….....14
- •I. Проектирование состава тяжелого цементобетона
- •1. Общие положения
- •2. Исходные данные
- •2.1. Задание на подбор состава бетона
- •2.2. Средняя (расчетная) прочность бетона
- •2.3. Качество бетонной смеси
- •2.4. Характеристика цемента
- •2.5. Характеристика заполнителей и воды
- •3. Расчетно-экспериментальный метод определения номинального состава тяжелого бетона
- •4. Подбор состава бетона
- •5. Проверка расчета бетона
- •6. Переход от лабораторного (номинального) состава к рабочему (производственному) составу
- •Щебень и гравий
- •Минеральный порошок
- •2. Исходные данные
- •3. Перевод исходных данных из частных остатков в полные проходы
- •4. Определение состава минеральной части асфальтобетона
- •5. Определение оптимального содержания битума в асфальтобетоне
- •6. Физико-механические свойства асфальтобетона
- •7. Определение коэффициента уплотнения асфальтобетона
Уральский государственный лесотехнический университет
Кафедра транспорта и дорожного строительства
Курсовая работа на тему :
« Расчет состава тяжелого бетона.
Проектирование состава дорожного асфальтобетона »
Вариант 17
Студент:Шерстобитов А.
Группа: ДС - 30
Преподаватель: Гриневич Н.А.
Екатеринбург 2013
Содержание
I. Проектирование состава тяжелого цементобетона
Общие положения……………...……………………………………………....…..3
Исходные данные…………………………………………………………....……..4
Расчетно-экспериментальный метод определения
номинального состава тяжелого бетона…………………………………...….…6
Подбор состава бетона…………………………………………………………….9
Проверка расчета бетона…………………………………..……………………...10
Переход от лабораторного состава к рабочему ...…….……………………...…12
Определение коэффициента выхода бетонной смеси………….…………........13
Определение расхода материалов на один замес бетоносмесителя…………...13
II. Проектирование состава дорожного асфальтобетона
Общие положения…………………………..………………………………….....14
Исходные данные…………………………………………………...…………….15
Перевод исходных данных из частных остатков в полные проходы...………..15
Расчет минеральной части асфальтобетона ……………….……………..……..17
Расчет оптимального содержания битума ………………………….….….........20
Физико-механические свойства полученного асфальтобетона…….………….21
Определение коэффициента уплотнения асфальтобетона……………..………21
Приложение………………………………………………………………………………22
Список литературы………………………………………………………………...…….23
I. Проектирование состава тяжелого цементобетона
1. Общие положения
Бетоном называют искусственный каменный материал, получаемый в результате твердеения рационально подобранной, тщательно перемешенной и уплотненной смеси, состоящей из заполнителей, минерального вяжущего, воды и в необходимых случаях специальных добавок.
В строительстве автомобильных дорог наибольшее применение имеет тяжелый цементный бетон плотностью 2100 - 2500 кг/м3 на заполнителях из плотных горных пород и некоторых промотходов. В качестве мелких заполнителей используют различные пески и отсев камнедробления. Качество бетона в большей степени зависит от используемых материалов, поэтому их правильный выбор имеет важное экономическое значение в технологии.
Подбор состава обычного тяжелого бетона нормального твердения производится расчетно-экспериментальным методом абсолютных объемов.
Подбор состава бетона включает в себя:
Назначение требований, к бетону исходя из вида и особенностей изготовления и последующей эксплуатации изделия;
Выбор материалов для бетона и определение их свойств;
Расчет номинального состава бетона;
Приготовление и испытание бетонной смеси на пробных замесах;
Формование и испытание бетонных образцов из пробных замесов;
Обработку результатов и уточнение номинального состава;
Переход от номинального состава к рабочему с учетом колебаний свойств заменителей;
Передачу в производство рабочих дозировок с учетом объема замеса.
В итоге подбора состава должны быть выполнены два основных условия: бетон должен иметь заданную прочность, а бетонная смесь - заданную удобоукладываемость.
Прочность бетона характеризуется классами, которые определяются величиной гарантированной прочности на сжатие с обеспеченностью 0,95. На производстве контролируют марку или среднюю прочность бетона.
Между классом и средней прочностью имеется рассматриваемая ниже зависимость.
Бетон подразделяется на классы: В1; В1,5; В2; В2,5; В3; В3,5; В5; В7,5; В10; В12,5; В15; В20; В25; В30; В40; В50; В55; В60. На марки бетон делится следующим образом: М50; М75; М100; М150; М200; М250; М300; М350; М400; М450; М500; М600 и выше через 100.
Прочность
определяется пределом прочности при
сжатии стандартных бетонных образцов-кубов
размером
см, испытанных через 28 сут. твердения в
нормальных условиях (температура
16-20оС,
относительная влажность окружающего
воздуха 90…100%).
При использовании кубов с другими размерами вводят масштабный переходной коэффициент, на который умножается полученная прочность.
Таблица 1
-
Размер ребра куба, см
7
10
15
20
30
Пересчетный коэффициент
0,85
0,95
1,00
1,05
1,1
Удобоукладываемость (формуемость) – способность бетонной смеси растекаться и принимать заданную форму, сохраняя монолитность и однородность, является главным свойством бетонной смеси. Удобоукладываемость в производственных условиях оценивают через подвижность двумя способами: по осадке конуса для пластичных и по времени растекания на техническом вискозиметре для жестких смесей.
Кроме того смеси имеют такие свойства как уплотняемость, расслаиваемость, однородность, воздухововлечение, вязкость и другие.