2. При подсчете числа осей ручного торможения учитывать ручные тормоза грузовых и специальных ва-

гонов, имеющих боковой привод без сквозной тормозной площадки.

187

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

МПС РФ Форма ВУ-45

Штемпель станции Время выдачи_____ч____м

СПРАВКА

об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии

Локомотив серия № ____________ «______»________________20______ г.

Поезд № ________ весом _________ тс. Всего осей ____________________

Требуемое нажатие колодок в тс ____________________________________

Ручных тормозов в осях ___________________________________________

Тормозное нажа-

тие на ось, тс Количество осей Нажатие коло-

док, тс Другие данные

1,25

2,5

3,5

56

6,5

78

8,5

9

10

12

14

15

16

18

Всего

Наличие ручных тормозных осей __________________

Плотность тормозной сети поезда __________________

Хвостовой вагон № ______________________________

Подпись ________________________________________

188

Оборот ф. ВУ-45

Отметка о производстве опробования тормозов в пути следования

При изменении состава и веса поезда

Нажатие колодок, тс

Станция или

место опро-

бования тор-

мозов

Вид опробо-

вания Вес поезда,

всего осей требуемое фактическое

Подпись

Примечание. Справка составляется в двух экземплярах: подлинник справки вручается машинисту, а ко-

пия остается в книжке справок о тормозах.

Дополнительные данные, вносимые в справку

Условное обозначение

данных, вносимых в

справку

Содержание условного обозначения

К-100, К-75, К-50 В составе поезда соответственно 100 %, 75 %, 50 % вагонов,

оборудованных композиционными колодками

ЭПТ В поезде включены электропневматические тормоза (ЭПТ)

ЭПП В поезде включены электропневматические тормоза, в соста-

ве поезда имеются один-два вагона с включенными автотор-

мозами без ЭПТ

П В грузовой поезд включены пассажирские вагоны или локо-

мотивы

В10 Выполнено полное опробование с 10-минутной выдержкой

автотормозов в заторможенном состоянии на горном режиме

РИЦ В составе поезда имеются вагоны с включенными автотормо-

зами западноевропейского типа со ступенчатым отпуском

ТЦПВ Указать в мм – выход штока тормозного цилиндра последнего

вагона

Встр. Номер вагона встречи осмотрщиков вагонов при полном оп-

робовании тормозов

ДПВ Указать в кгс/см2 – давление в тормозной магистрали послед-

него вагона

189

ПРИЛОЖЕНИЕ 4

190

Примечание. Акт контрольной проверки составляется под копирку в количестве экземпляров, установ-

ленном комиссией.

При выявлении и устранении неисправностей тормозного оборудования машинисту локомотива выдается

новая справка формы ВУ-45, ранее выданный подлинник справки передается в локомотивное депо.

В пунктах акта, отмеченных значком*, указать номера вагонов, тормозное оборудование которых не со-

ответствует требованиям настоящей Инструкции.

191

ПРИЛОЖЕНИЕ 5

ТАБЛИЦЫ

ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТОРМОЗНОГО ПУТИ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ

РАСЧЕТНОГО ТОРМОЗНОГО КОЭФФИЦИЕНТА (В ПЕРЕСЧЕТЕ

НА ЧУГУННЫЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ) СКОРОСТИ НАЧАЛА

ТОРМОЖЕНИЯ И КРУТИЗНЫ СПУСКА

192

Грузовой поезд, i=0

193

Грузовой поезд, i = –0,002

194

Грузовой поезд, i = –0,004

195

Грузовой поезд, i = –0,006

196

Грузовой поезд, i = –0,008

197

Грузовой поезд, i = –0,010

198

Грузовой поезд, i = –0,012

199

Грузовой поезд, i = –0,014

200

Грузовой поезд, i = –0,016

201

Пассажирский поезд, i = 0, пневматическое торможение

202

Пассажирский поезд, i = 0, электропневматическое торможение

203

Пассажирский поезд, i = -0,002, пневматическое торможение

204

Пассажирский поезд, i = –0,002, электропневматическое торможение

205

Пассажирский поезд, i = –0,004, пневматическое торможение

206

Пассажирский поезд, i = –0,004, электропневматическое торможение

207

Пассажирский поезд, i = -0,006, пневматическое торможение

208

Пассажирский поезд, i = -0,006, электропневматическое торможение

209

Пассажирский поезд, i = –0,008, пневматическое торможение

210

Пассажирский поезд, i = -0,008, электропневматическое торможение

211

Пассажирский поезд, i = -0,010, пневматическое торможение

212

Пассажирский поезд, i = –0,010, электропневматическое торможение

213

Пассажирский поезд, i = –0,012, пневматическое торможение

214

Пассажирский поезд, i = -0,012, электропневматическое торможение

215

Пассажирский поезд, i = -0,014, пневматическое торможение

216

Пассажирский поезд, i = –0,014, электропневматическое торможение

217

Пассажирский поезд, i = –0,016, пневматическое торможение

218

Пассажирский поезд, i = –0,016, электропневматическое торможение

219

СОДЕРЖАНИЕ