3.2.2.11 Определение площади и размеров производственного корпуса

По данным таблицы 3.4 определяется суммарная расчетная площадь производственного корпуса F_к, м².

Если из главного производственного корпуса никакие производственные помещения (например, зона ЕО) не выносятся и не вносятся дополнительно другие объекты ПТБ (например, зона ожидания, закрытая стоянка), то его площадь F_к= F_пр (F_пр см. в таблице 3.1). В общем случае площадь F_к определяется:

F_к= F_пр + F_i – F_j, (3.15)

где F_i – площадь помещений, дополнительно вошедших в состав производственного корпуса, м²;

F_j – площадь помещений, вынесенных из производственного корпуса в отдельные здания или помещения, м².

F_i и F_j определяются согласно данным таблицы 3.4.

Размеры главного производственного корпуса (длина – L_к, м и ширина - В_к, м) определяются как стороны прямоугольника, имеющего площадь F_к, м². При этом учитывается, что конструкция одноэтажного здания производственного корпуса основывается на базе унифицированных сеток колонн: 66; 126; 246; 1212; 1812; 2412 м. Следовательно, его ширина В_к соотносится с величиной пролета (наибольший размер в сетке) и принимается равной: 18; 24; 30; 36; 42; 48 м и т.д. Длина корпуса L_к вычисляется как вторая сторона прямоугольника и округляется в большую сторону до кратной шагу колонн (6 или 12 м). Соотношение сторон производственного корпуса В_к : L_к должно быть в пределах от 1:1,5 до 1:3.

Минимальное число ворот в производственном корпусе принимается по тому же принципу, что и для закрытых стоянок (см. пп. 3.2.2.9), только вместо числа мест хранения учитывается число рабочих постов ТО, Д, ТР.

3.2.2.12 Определение площади и размеров земельного участка под застройку атп

После определения состава зданий и сооружений, размещаемых на территории АТП и их площади, находится необходимая площадь участка под застройку F_у, м²:

(3.16)

где F_К, F_АБК, F_КП, F_Х,- соответственно, площадь застройки производственного корпуса, административно-бытового корпуса, контрольно-пpoпускного пункта и площадь открытой площадки хранения автомобилей, м²;

Fi,- площадь застройки другими, отдельно вынесенными зданиями,м²;

К_з - плотность застройки территории, %, 1. с. 122.

В курсовой работе рекомендуется принимать минимальную плотность застройки: для грузовых АТП К_з = 40-50%; для автобусных и таксомоторных парков К_з = 50-60%. Минимальное значение принимается для АТП с числом автомобилей А_с  200, максимальное для АТП с А_с500.

Площадь участка может быть увеличена на 10 % (с учетом перспективы развития предприятия).

Размеры и форма участка выбираются, исходя из F_У и ситуационного плана (расположение отводимого участка в плане населенного пункта), задаваемого руководителем проекта.

По возможности, участок должен иметь прямоугольную форму с соотношением сторон от 1:1 до 1:3.

3.2.3 Генеральный план атп

3.2.3.1 Общие положения

Генплан АТП – это план, отведенного под застройку земельного участка, ориентированный относительного проезда общего пользования и соседних владений, с указанием на нем зданий и сооружений по их габаритному очертанию, площадки безгаражного хранения автомобилей, основных и вспомогательных проездов и путей движения ПС по территории.

Генеральный план является частью планировки АТП, в которую кроме него входит объемно-планировочное решение производственного корпуса, планировки зон, цехов, складов и других помещений.

Руководящими нормативными документами при решении планировочных вопросов и разработке генплана в частности служат ОНТП-01-91 11, СНиП II-89-80 12, ВСН-01-8 13.

Технологической основой планировочного решения предприятия служит его функциональная схема, разработанная в разделе 3.2.1. Схема способствует рациональному размещению основных объектов ПТБ и организации движения на территории АТП.

При размещении зданий и сооружений необходимо руководствоваться следующими основными принципами.

Административно-бытовое здание должно располагаться вблизи от главного входа на территорию АТП отдельно от производственного корпуса или примыкать к нему. Возможные схемы расположения АБК и производственного корпуса приведены на рисунке 3.2.

Рисунок 3.2 – Варианты расположения АБК относительно производственного корпуса

Ворота для въезда на предприятие и выезда (КПП) необходимо располагать с отступом от "красной линии" (линии отвода участка), равным не менее длины автомобиля.

Противопожарные разрывы между зданиями принимаются согласно СНиН II-89-80 12.

Кроме рассмотренных выше основных зданий (таблица 3.4), на генплане должны быть показаны: очистные сооружения; расположение пожарных гидран­тов или резервной емкости для воды, площадка для отдыха, резервная площадь, запасные (хозяйственные) ворота.

На плане наносятся также линии движения автомобилей по территории. Пересечение основных потоков движения автомобилей на территории АТП с количеством автомобилей более 100 не допускается.

При наличии въездных и выездных ворот с расстоянием между ними менее 30 м необходимо, чтобы въезд предшествовал выезду, считая по ходу уличного движения.

Территория предприятия должна быть огорожена и озеленена. Площадь озеленения должна составлять не менее 10-12 % от площади предприятия.

Хранение автомобилей на открытых площадках осуществляется группами. Причем в одной группе должно быть не более 200 автомобилей. Противопожарный разрыв между группами должен быть не менее 20 м. Расстановка автомобилей производится в соответствии с типовыми схемами , 9. Приложение 1, рисунок 1.

Ширина проезда между рядами определяется возможностью въезда передним (задним) ходом и допустимыми расстояниями между въезжающим и стоящими рядом автомобилями, 9. Таблица 7.4.

Ширина проездов на территории предприятия должна быть не менее 6 м при двустороннем движении и не менее 3,5 м при одностороннем движении.

Со стороны главного входа на АТП перед ним может быть организована стоянка легковых автомобилей для клиентов на 10-30 мест в зависимости от мощности предприятия.