3.2.2.9 Расчет зон ожидания и хранения

Зона ожидания предназначена для автомобилей, которым по плану назначено ТО или необходим ТР. Автомобиль ставится на пост ожидания, если занят рабочий пост, необходимый для выполнения требуемого ТО или ТР.

Общее количество постов ожидания перед ТО, Д, ТР приближенно составляет 0,3-0,5 от числа рабочих постов Х (таблица 3.1).

Посты ожидания могут размещаться как в закрытых помещениях (холодный и очень холодный климат), так и на открытых площадках (умеренный, теплый, жаркий климат).

Перед расчетом числа автомобилемест и площади зоны хранения необходимо выбрать способ хранения ПС, используя рекомендации ОНТП – 01 – 91, 9. Таблица 7.1.

Число автомобилемест на стоянке при закреплении их за автомобилями: А_хр = А_с.

При обезличивании автомобилемест число их определяется по формуле:

А_хр = А_с – (А_кр + Х_то + Х_ож) – А_л, (3.11)

где А_кр – число автомобилей, находящихся в КР;

Х_то – число постов ТО и ТР;

Х_ож – число постов ожидания и подпора;

А_л – число автомобилей, находящихся на линии при круглосуточной работе парка.

Укрупненно площадь зоны хранения F_хр, м² может быть определена по следующим формулам.

При хранении в закрытом помещении:

F_хр = _а  А_хр  k_пл., (3.12)

где _а – площадь, занимаемая автомобилем в плане, м²;

k_пл. – коэффициент плотности расстановки автомобилей.

Величина k_пл. зависит от способа расстановки автомобилей и принимается k_пл. = 2,5 - 3,0 2.

Для открытых стоянок, не оборудованных подогревом:

F_хр = А_хр ^эк_уд.хр, (3.13)

где ^'эк_уд.хр – удельная площадь на одно место хранения, скорректированная на проектные условия, м².

Значение ^'эк_уд.хр определяется корректировкой ^э_уд.х для эталонных условий:

^'эк_уд.хр =^э_уд.х * k₂* k₃* k₅, (3.14)

где k₂, k₃, k₅ – коэффициенты корректировки (приложение Б).

Величина ^э_уд.х по типам автомобилей для определенного способа их расстановки и заезда-выезда приведена в справочных материалах 9. Таблица 9.2.

При оборудовании открытых стоянок средствами подогрева их площадь увеличивается на 40 %.

Площадь зоны ожидания обслуживания рассчитывается по тем же соотношениям (формулы 3.12, 3.13), что и для зоны хранения автомобилей.

Если зону ожидания предполагается разместить в закрытом помещении, то ее площадь необходимо добавить к площади этого помещения. Обычно она размещается в производственном корпусе перед постами ТО и ТР или в помещении закрытой стоянки.

Минимальное число ворот в здании закрытой стоянки принимается в зависимости от числа мест хранения:

до 10 мест - 1 ворота,

11-15 мест - 2 ворот,

26-50 мест - 3 ворот;

свыше 50 мест- на каждые 50 мест добавляются 1 ворота.

Размеры здания закрытой стоянки автомобилей определяются следующим образом. Если она располагается (блокируется) в одном здании с производственным корпусом, то размер одной стороны равен стороне производственного корпуса, к которой она примыкает. Размер другой стороны вычисляется как сторона прямоугольника с известной площадью. Если закрытая стоянка располагается отдельно, то размеры ее здания находятся упрощенно по методике определения размеров производственного корпуса (см. пп. 3.2.2.11). Размеры площадки под открытую стоянку отдельно не определяются, находятся непосредственно при планировке на генплане. При этом нормы расстояний между автомобилями и ширина проездов принимаются по данным 9. Таблицы 7.2 и 7.4.