
- •Производственно-техническая база предприятий транспортно-дорожного комплекса
- •Введение
- •1 Программа курса «производственно-техническая база предприятий транспортно-дорожного комплекса»
- •2 Практические занятия
- •3 Курсовая работа
- •3.1 Тематика, объем и содержание курсовой работы
- •3. 2 Методические указания по основным разделам курсовой работы
- •3.2.1 Назначение и характеристика проектируемого предприятия
- •3.2.2 Технологический расчет атп
- •3.2.2.1 Общий порядок укрупненного технологического расчета атп
- •3.2.2.2 Исходные данные
- •3.2.2.3 Расчет основных элементов птб атп
- •3.2.2.4 Определение численности персонала атп
- •3.2.2.5 Определение размеров административно-бытового корпуса
- •3.2.2.6 Расчет кпп
- •3.2.2.7 Расчет площадей и размеров складов, размещаемых вне производственного корпуса
- •3.2.2.8 Расчет площадей и размеров других отдельно стоящих зданий
- •3.2.2.9 Расчет зон ожидания и хранения
- •3.2.2.10 Группировка объектов птб по месту их расположения
- •3.2.2.11 Определение площади и размеров производственного корпуса
- •3.2.2.12 Определение площади и размеров земельного участка под застройку атп
- •3.2.3 Генеральный план атп
- •3.2.3.1 Общие положения
- •3.2.3.2 Методические указания по оформлению чертежа генплана
- •3.2.3.3 Описание генплана атп в расчетно-пояснительной записке
- •4 Оформление расчетно-пояснительной записки
- •Список литературы
- •Приложение а
- •Приложение б
- •Приложение в
- •Приложение г
- •Николай Никифорович Рыбин производственно-техническая база предприятий транспортно-дорожного комплекса
3.2.2 Технологический расчет атп
Задачей технологического расчета является определение необходимых данных для разработки планировочного решения предприятия, в данной курсовой работе – для разработки генерального плана АТП.
Технологический расчет АТП может быть выполнен: цикловым методом, по среднегодовому пробегу одного автомобиля, укрупненно с использованием удельных технико-экономических показателей (ТЭП). Наиболее точным является первый способ, но, учитывая, что инженеры специальности 190702 (240400) не занимаются профессионально проектированием АТП и организацией технологических процессов ТО и ТР автомобилей (для них данный курс носит ознакомительный характер), в курсовой работе используется третий, достаточно приближенный метод расчета.
3.2.2.1 Общий порядок укрупненного технологического расчета атп
Блок-схема укрупненного технологического расчета АТП показана на рисунке 3.1.
Рисунок 3.1 - Последовательность технологического расчета АТП
Ниже, в соответствии со схемой рисунка 3.1, приведена методика укрупненного расчета предприятия.
3.2.2.2 Исходные данные
Основные исходные данные для технологического расчета АТП устанавливаются по заданию на курсовую работу и включают:
тип предприятия автомобильного транспорта;
марку автомобилей;
списочное количество автомобилей в АТП, Ас, ед.;
среднесуточный пробег автомобиля, Lc, км;
категорию условий эксплуатации;
природно-климатический район расположения АТП;
ситуационный план (схема) расположения земельного участка под АТП на местности;
режим работы автомобилей на линии, Тн, ч.
Дополнительные данные (коэффициенты корректировки ТЭПов, габаритные размеры автомобилей и др.), необходимые для расчета, выбираются в ходе него по нормативно-справочной литературе 8,9и приложению Б.
3.2.2.3 Расчет основных элементов птб атп
В начале технологического расчета определяется общее число производственных рабочих ( занятых ТО и ТР автомобилей) (Р, чел.) и основные элементы ПТБ предприятия: число рабочих постов ТО, Д, ТР (Х, постов); площадь производственно-складских помещений (Fпр, м2); площадь административно-бытовых помещений (Fад, м2). Расчет ведется на основе удельных
ТЭПов:
Руд – число производственных рабочих на 1 автомобиль, чел.;
худ – число рабочих постов на 1 автомобиль, постов;
Sуд пр – площадь производственно-складских помещений на 1 автомобиль, м2;
Sуд ад – площадь административно-бытовых помещений на 1 автомобиль, м2.
Значения этих показателей для эталонных условий (Ас=300 авт.; эталонные марки автомобилей КамАЗ 5320, ЛиАЗ 5256, ГАЗ 3102; автомобили без прицепов; Lc=250 км; категория условий эксплуатации – I; климатический район – умеренный) - Рэуд, хэуд, Sэуд пр, Sэуд ад – приведены в таблице 9.2 справочных материалов 9.
Поскольку проектные условия отличаются от эталонных, то значения удельных показателей, взятых из таблицы 9.2 9, приводятся с помощью корректирующих коэффициентов к условиям проектируемого АТП:
Рэкуд= Рэуд*k1* k2* k3* k4* k6* k7,
Хэкуд= Хэуд*k1* k2* k3* k4* k6* k7,
Sэкуд пр= Sэуд пр*k1* k2* k3* k4* k6* k7, (3.1)
Sэкуд ад= Sэуд ад*k1* k2* k3* k4* k6* k7,
где k1, k2, k3, k4, k6, k7 – соответственно, коэффициенты учета влияния списочного числа технологически совместимого ПС, типа ПС, наличия прицепного состава, величины среднесуточного пробега, категории условий эксплуатации, климатических условий эксплуатации. Индекс "э" означает эталонное значение показателей, "эк" – эталонное значение, скорректированное на проектные условия. Значения корректирующих коэффициентов k1-k7 приведены в приложении Б.
После корректировки можно определить абсолютные значения Р, Х, Fпр, Fад по формулам:
Р= Рэкуд*Ас,
Х= Хэкуд*Ас,
Fпр= Sэкуд пр*Ас, (3.2)
Fад= Sэкуд ад* Ас.
Результаты расчета рекомендуется свести в таблицу 3.1.
Таблица 3.1 - Результаты расчета производственного персонала и основных элементов ПТБ
Наименование показателя |
Обозначение |
Единица измерения |
Значение показателей |
|
Р |
чел. |
|
|
Х |
постов |
|
|
Fпр |
м2 |
|
|
Fад |
м2 |
|
Fпр включает площади зон ЕО, ТО-1, Д-1, ТО-2, Д-2, ТР, производственных цехов и складов, кроме холодных складов, располагаемых на территории АТП отдельно от производственного корпуса.