5.3. Устройство и принцип действия электрической грузовой лебедки

Рис.5.2 Схема электрической грузовой лебёдки:

1 – турачка;

2, 12, 18 – кулачковые муфты;

4, 11, 15 – барабаны;

5, 6, 9, 13, 16, 19 – шестерни;

3, 10 – ленточные тормоза;

14 – стопор;

8, 20 – валы;

21 – электродвигатель;

7, 17 – звездочки.

Принцип действия. Грузовой барабан 4 используется для подъема до 3т, барабан 11- до 10т, а топенантный барабан 15– для изменения вылета стрелы. От вала 20 электродвигателя 21 барабаны получают вращение через шестерни 19, 5, 16, 6, 13, 9 и цепную передачу со звездочками 7 и 17. Для включения в работу грузового барабана 4 его соединяют с грузовым валом 8 посредством кулачковой муфты 2 и растормаживают ленточный тормоз3. Муфта 12 и 18 разъединяют с шестерней 13 и звездочкой 17 цепной передачи. Грузовой барабан 11 вращается при включенной муфте 12, когда ленточный тормоз 10 отпущен, а муфты 2 и 18 разъединены.

Топенантный барабан 15 приводится во вращение от вала 8 через цепную передачу при включенной муфте 18.От проворачивания, когда муфта 18 разъединена со звездочкой 17, барабан удерживается стопором 14. На грузовом валу 8 неподвижно закреплена турачка 1, с помощью которой выбирают топенант и оттягивают легкие не механизированные стрелы, а так же транспортируют грузы по палубе, открывают и закрывают крышки грузовых люков.

По типу привода грузовые лебедки подразделяют на электрические и гидравлические. Наибольшее распространение на судах получили электрические грузовые лебедки.

Погрузоразгрузочные работы допускаются только на одном барабане или только на турачке.

5.4. Правила обслуживания грузоподъемных механизмов

1. Подготовка грузоподъемного механизма к действию:

   1. внешний осмотр (проверка исправности открытых передач, тормозов, муфт, контактов, концевых выключателей, кожухов, легкость передвижения муфт, тормозных устройств и рычагов управления, надежность креплений, качество смазки трущихся деталей и т.д.);

   2. опробование на холостом ходу (неисправности устраняются немедленно);

   3. места перегрузочных работ ограждают.

2. Выполнение грузовых операций

   1. спуск, отход от борта, подъем шлюпок производится только с ведома вахтенного начальника;

   2. груз, как правило, опускают при включенном электродвигателе;

   3. запрещается стоять под грузом, под стрелой и на линии его движения.

3. Испытания грузоподъемных механизмов.

   1. Производится не реже 1 раза в год.

   2. Важнейшие характеристики (допустимый вылет, угол наклона, номинальная грузоподъемность и т.д.) указывают на видимых местах поверхности соответствующих узлов и деталей.

   3. На ответственных деталях грузовых устройств выбивают клеймо с указанием рабочей нагрузки.

   4. Пригодность грузоподъемный механизмов определяется отсутствием отклонений от значений паспортных характеристик на момент испытаний.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

	Аристов Ю.К. с Судовые вспомогательные механизмы и системы. М., Транспорт. 1985.
	В.А. Сизых. Судовые энергетические установки. М., Транспорт. 1984.
	В.А. Сизых. Судовые энергетические установки. М., Транспорт. 1989.