4. Механизмы грузовых и шлюпочных устройств

4.1. Классификация механизмов грузовых и шлюпочных устройств

Грузоподъемные механизмы предназначены для выполнения погрузо-разгрузочных работ.

Грузоподъемные механизмы бывают:

1. судовые:

   1. основные;

   2. вспомогательные;

   3. специализированные.

2. Береговые.

Основные грузоподъемные механизмы предназначены для операций с основными перевозимыми грузами (краны, грузовые стрелы, лебедки).

Вспомогательные - для внутрисудовых операций (конвейеры, лифты, подъемники).

Специализированные - для работы с конкретным видом груза, или для обслуживания специальной системы судна (подъемники в ресторанах, провизионных камерах, производство работ по подъему и опусканию шлюпок, поддержанию шлангов при приеме и выкачивании жидких грузов на танкерах, подъема черпаковой цепи, рыхлительного устройства на земснарядах).

5.2. Устройство и принцип действия шлюпочной лебедки

Рис.5.1 Схема шлюпочной лебёдки:

1 – трехступенчатый цилиндрический редуктор;

2 – промежуточный вал;

3 – рукоятка;

4 ,7 , 10, 27 – шестерни;

5 – винт для фиксации вала;

6 – вал ручного привода;

8 – выключатель электродвигателя;

9 – ведущий вал;

11 – корпус наружной полумуфты;

12 – колодки;

13 – полумуфта;

14 – электродвигатель;

15 – пружина;

16 – рычаг;

17 – ограничитель рычага 16;

18 – конечный выключатель электродвигателя;

19, 23 – колодки;

20, 22 – полумуфты;

24 – барабан;

21 – тормозная коробка;

25 – ролики;

26 – ленточный тормоз.

Принцип действия. Барабан 24 приводится во вращение от электродвигателя 14 через трехступенчатый редуктор 1. При работе электродвигателя колодки 12 под действиями центробежных сил входят в зацепление с корпусом 11 полумуфты 13 и шестерня 10 вращается вместе с ведущим валом 9. Через трехступенчатый редуктор получают вращение промежуточный вал 2, шестерня 7, барабан 24.

При выключении электродвигателя корпус наружной полумуфты 11 с шестерней 10 могут свободно поворачиваться вокруг вала 9. На консольной части промежуточного вала 2 смонтирована тормозная коробка 21 с полумуфтами 20, 22, ленточным тормозом 26 и колодками 19, 23 скоростного тормоза.

При подъеме шлюпки рычагом 16 через пружину 15 включается ленточный тормоз 26. Полумуфта 22 вращается относительно неподвижной полумуфты 20.

Опускание шлюпки под действием собственного веса идет при расторможенной полумуфте20, когда рычаг 16 опущен до ограничителя 17 и цепь электродвигателя разомкнута конечным выключателем 18. Барабан 24 вращает шестерни трехступенчатого редуктора лебедки.

При спуске с валом 2 через ролики 25 вращаются полумуфты 20, 22 и колодки 19, 23, ограничивающие скорость опускания шлюпки. При возрастании скорости под действием центробежных сил тормозные колодки 19, 23 прижимаются к корпусу тормозной коробки 21, стопорят полумуфту 20 и притормаживают промежуточный вал 2.

Спуск при помощи электропривода производится при заторможенной полумуфте 20, когда рычаг 16 смещен до верхнего ограничителя 17.

Ручной привод лебедки осуществляется перемещением вала 6 до зацепления шестерен 7 и 4. Выключатель 8 блокирует при этом пуск электродвигателя. Вал ручного привода в крайних положениях фиксируется винтом 5.