12 Разработка и описание схемы

УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

Схема управления двигателя предусматривает его защиту от ненормальных режимов работы.

Включение двигателя в силовой части обеспечивается путем включения вакуумного выключателя Q1 и в части управления кнопкой «START» S1.

1TA1, 2TA2, 3TA3 – трансформаторы тока, показания которых идут на вентиляционное реле.

A2- вентиляционное реле (REV542), предусматривающий все виды защит двигателя и его управление.

QE-заземляющие ножи

LA1, LA2, LA3 – ограничители перенапряжения, предназначенные для защиты двигателя от грозовых и коммутационных перенапряжений в соответствии с его вольт-амперной характеристикой и пропускной способностью.

T1, T2, T3 – конденсаторы, с которых показывается наличие напряжения на лампе HO.

T100- тороидальный трансформатор, предусматривающий защиту от утечки токов на землю.

T101- трансформаторы тока на вводном устройстве ЭД.

A2K87- реле дифференциальной защиты, предназначенное для защиты обмоток ЭД.

Т4- трансформатор, показывающий на локальной панели нагрузку.

13 Объем работ по техническому

ОБСЛУЖИВАНИЮ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

Перед ремонтом выполняются испытания электрических машин для выявления и ликвидации дефектов.

Типовой объем работ по техническому обслуживанию включает: ежедневный надзор за выполнением правил эксплуатации в соответствии с инструкцией завода поставщика, (контроль нагрузки, температуры отдельных узлов электрической машины, температуры охлаждающей среды, наличие смазочного материала в подшипниках, отсутствие посторонних шумов или вибраций). Ежедневную проверку исправностей заземления, контроль за выполнением работающих на электрооборудование правил техники безопасности, отключения в аварийных ситуациях, мелкий ремонт во время перерывов в работе технологического оборудования (подтяжка контактов и креплений, чистка доступных частей машины и т.д.),участие в приема – сдаточных испытаниях после монтажа и наладки электрических машин, плановые осмотры машин по утвержденному графику и заполнением карты осмотра.

Типовой объем работ при текущем ремонте содержит: выполнение операций по техническому обслуживанию, отключение машины от питающей сети и от приводного механизма, очистку внешних поверхностей от загрязнения; разборку электрической машины в необходимом для работы объёме. Проверку подшипников, их промывку, замену подшипников качения, очистка и ремонт крепления вентилятора, осмотр, очистку, и продувание сжатым воздухом обмоток, ликвидацию выявленных дефектов, устранение местных повреждения изоляции обмоток, сушку обмоток, проверку и подтяжку крепежных соединений. Проверку состояния и правильности обозначения выводных концов обмоток и клемных колодок; замену фланцевых прокладок и уплотнений, проверку герметичности взрывобезопасных машин, сборку машины и проверку защитного заземления, присоединения машины к сети, проверка её работы на холстом ходу и под нагрузкой, приемосдаточные испытания и сдача машины в эксплуатацию.

Типовой объем работ при капитальном ремонте включает в себя: операцию текущего ремонта; проверку осевого разбега ротора и радиальных зазоров подшипников скольжения, замена подшипников качения; полная разборка машины с чисткой и промывкой всех механических деталей. Замена дефектных обмоток, очистка и продувка сохраняемых обмоток; пропитывание лаком и сушка обмоток; ремонт магнитопровода, подшипниковых щитов, корпуса, вала. Замена вентилятора; маркировка вводных концов; сборка и окраска машины, приемо-сдаточные испытания; сдача машины в эксплуатацию.