ЛуАз-969 і ЛуАз-1301

В 1971 році завод випустив серійний автомобіль ЛуАЗ-969, що випускався 1971-1988 (включаючи модифікації: ЛуАЗ-969А, ЛуАЗ-969М, ЛуАЗ-969Ф). Автомобіль визначався як: вантажопасажирський повнопривідний автомобіль з кузовом типу універсал.

З 1988 по 2003 роки розроблялась модель ЛуАЗ-1301 — остання модель ЛуАЗу, але автомобіль так і не був запущений в серійне виробництво.

Рис. 2.9. Розробки Запорізького автомобільного заводу

ЗАЗ-965 і ЗАЗ-968М

Ера «Запорожця» розпочалася з першого серійного автомобіля ЗАЗ-965 випущеного 1961 році. Це був перший малолітражний легковий автомобіль радянської України. Основною відмінністю і основним недоліком ЗАЗ-965 та його модифікацій було заднє розташування двигуна. Наступні модифікації ЗАЗ-968, 968М випускалися до 1994 року

У 1958 році ухвалено створення в Кременчуці заводу великовантажних автомобілів на базі автомобілів типу «ЯАЗ».

У 1959 з’явилися перші зразки автомобілів «КРАЗ-222», які взяли участь в святкових демонстраціях в Полтаві і Кременчуці.

Рис. 2.10. Розробки Кременчуцького автомобільного заводу

КрАз-222 і КрАз-255б

У 1961 році зібрані перші зразки: самоскида КРАЗ-256, вантажопідйомністю 12 т, бортового автомобіля загального призначення КРАЗ-257, автомобіля-шасі КРАЗ-257, сідлового тягача КРАЗ-258. З 1967 року розпочато випуск КрАЗ-255Б, “КРАЗ-258”, «КРАЗ-255Л».

У 1981 році створено нову базову машину КрАЗ-260.

Залікові питання:

1. Назвіть перших вітчизняних винахідників в галузі автомобілебудування.

2. Вкажіть де саме було створено перший український автомобіль.

3. Яку марку автомобіля випускав Дніпропетровський автомобільний завод.

4. В кажіть з якого року розпочато серійний випуск автобусів ЛАЗ-695.

5. В якому році розпочато серійний випуск автомобілів КрАЗ.

6. В якому році розпочато серійний випуск автомобілів ЗАЗ.

7. В якому році розпочато серійний випуск автомобілів ЛуАЗ.

8. Яку першу модель серійно став випускати автозавод КрАЗ.

Лабораторна робота №3

ТЕМА: Особливості конструкції тракторів провідних фірм

МЕТА РОБОТИ: Ознайомитися з загальною будовою, особливостями конструкції тракторів закордонного виробництва.

.

ЗМІСТ|вміст| РОБОТИ: Вивчення загальної будови та особливостей конструкції тракторів закордонного виробництва

|запалювання|

ЗМІСТ ЗВІТУ:

1. Описати загальні теоретичні відомості

2. Привести рисунки 3.1-3.4 загальні теоретичні відомості

а б

в

Рис. 3.1 Трактори провідних фірм закордонного виробництва:

а – Fendt; б – New Holland; в – Massey Ferguson.

Особливості конструкції тракторів FENDT нової серії 900 Vario класу – це перш за все економічний двигун і ефективна трансмісія. Крім того, трактори FENDT мають швидкохідне шасі, що розвиває швидкість до 60 км/г, відрізняються чудовою мобільністю і маневреністю. Корисне навантаження до 18 тонн допустимої загальної маси. Трактори FENDT Vario оснащені двигунами, сконструйованими відповідно до сучасної технології для оптимальної економічності, з 4 клапанами, об'ємом 7,14 літрів, з системою впорскування під високим тиском Common-Rai, з електронним регулюванням двигуна EDC 7, з електронним віско-вентилятором. Сучасна система впорскування підтримується зовнішньою, регульованою системою обробки відпрацьованих газів Agrex. Датчик споживання палива відображає як фактичне, так і середнє споживання палива і споживання палива на гектар. Об'єм паливного бака 660 літрів.

На особливу увагу заслуговує безступінчаста коробка передач за технологією Vario. Конструкцією передбачено безступінчате реверсування напряму і функцію для виконання робіт з частими зупинками. Максимальна швидкість в 60 км/г досягається при економічних 1950 оборотах в хвилину.

Рис. 3.2. Пульт керування трактора FENDT

А – аварійна сигналізація; В – включення проблискового маячка; С – вимикач фар; D – вимикач робочих фар; Е – додаткові фари; F – вимикач передніх фар; G – вимикач обігріву заднього скла і дзеркал; Н – задній склоочисник; J – сигналізатор тиску; К – імпульсний режим роботи склоочисника; L – режими вентилятора; М – режим кондиціонера; N – включення кондиціонера; O – кондиціонер зимовий режим; P – автоматика кондиціонера; R – внутрішня вентиляція кабіни; S - напрямок потоку повітря; T – кнопки багатофункціонального дисплея.

Економічний спосіб водіння забезпечується системою управління трактором TMS, при запуску якої електроустаткування трактора автоматично переймає управління двигуном і коробкою передач. Водій тільки задає бажану швидкість, останнє бере на себе електроніка. Так, наприклад, при обробці грунту на горбистій місцевості, при великому навантаженні на підйомі, TMS збільшує число оборотів двигуна, але як тільки навантаження падає, наприклад, на спуску або на рівнині, кількість впорскуваного палива знову знижується. Система TMS тримає задану швидкість, використовуючи мінімальне число оборотів двигуна.

а б

Рис. 3.3. Елементи керування трансмісією, гідросистемою та ВВП

а – важіль керування «стандарт»; б – важіль керування «Профі»;

А – включення переднього ВВП; В – вимкнення ВВП; С – включення заднього ВВП;

D, E – вимкнення ВВП.

Трактори FENDT мають двошвидкісний ВВП 540/1000 хв^-1.

Серія 900 Vario зі своєю могутньою і ефективною гідравлічною системою із зворотним зв'язком Load-sensing і електричними гідравлічними клапанами ідеаль

Рис. 3.4. Система контролю Datatronic III

Datatronic III забезпечує водія всією необхідною інформацією. Використовуючи монітор, можна встановлювати продуктивність і час спрацьовування гідросистеми