1.3.2 Проектирование методов монтажа сборных конструкций

Разработка методов монтажа предусматривает установление оптимальной для данных условий технологической схемы, последовательности возведения сборных конструкций и выбор соответствующего оборудования.

Для монтажа сборных конструкций искусственных сооружений применяется следующее оборудование:

• кран для погрузочно-разгрузочных работ;

• транспортные средства для перемещения сборных элементов к монтажному крану в пределах строительной площадки;

• спец. кран для установки монтажных кранов в проектное положение;

• монтажные приспособления.

Производство строительно-монтажных работ при сооружении стоечно эстакадного моста 10

1.3.3 Выбор монтажного крана

Особо важное значение в строительных условиях имеет правильный выбор способов производства работ и ведущих машин и их эффективное использование по мощности, производительности и времени. Монтаж строительных конструкций предусматривает применение комплексной механизации, т.е. когда все операции выполняются при помощи комплектов машин и приспособлений, работа которых должна быть увязана. Ведущей машиной в комплекте является монтажный кран.

а) Для стреловых самоходных кранов требуемый вылет крюка может быть вычислено по формуле:

d_вк = d_ш + d + _ш + В_об, где

d_ш - расстояние от оси поворота крана до опорного шарнира стрелы (dш=2м)

d – расстояние до опорного шарнира до границы приближения крана к возводимому объекту, м;

_ш – размер допустимого приближения стрелы крана к конструкциям объекта

(_ш = 0,5 м);

В_об – расстояние от ближайшей к крану границы объекта до центра тяжести наиболее удаленного от крана элемента, (2 м).

d = (H_об – H_ш)/tg, где

H_об – отметка наивысшей точки объекта, м;

H_ш – расстояние от уровня стоянки крана до уровня расположения опорного шарнира;

 – угол наклона стрелы крана к горизонту.

б) Необходимую высоту подъема крюка для стреловых кранов определяют по формуле :

Н_кр = Н_об + _в + Н_эл + h_сп, где

_в – запас по высоте , требуемой по условиям монтажа (_в = 0,5 м);

Н_эл – высота элемента, м;

h_сп – высота строповочного приспособления, м.

d_вк =2,5 + 3,3 + 8,4 + 0,5 = 14,2 м;

d = (5,5 – 2)/1 = 3,3 м;

Н_кр = 5,8 + 5,4 + 4,5 + 0,5 = 15,7 м;

Таким образом принимаем гусеничный кран ДЭК – 50.

1.4 Проектирование строительной площадки

Важнейшими узлами строительной площадки при сооружении мостов являются склады сборных элементов и подъездные дороги. Их размещение и компоновка зависят от заданного способа доставки конструкций и принятого метода монтажа и должны обеспечивать возможность быстрой разгрузки транспортных средств, а также наиболее простую подачу элементов под монтаж.

Поступающие на строительную площадку сборные конструкции и изделия должны сопровождаться надлежащими документами. Каждая партия элементов должна иметь паспорт. На каждое изделие из сборного бетона или железобетона несмываемой краской наносим маркировку, располагая ее так, чтобы основание знака было обращено к нижней поверхности изделия.

Производство строительно-монтажных работ при сооружении стоечно эстакадного моста 11

Приобъектные склады сборных конструкций располагаем в непосредственной близости от возводимых зданий и сооружений в зоне действия монтажных кранов.

Площадку под склад планируем, а при недостаточной несущей способности грунта усиливаем отсыпкой распределительного слоя и втрамбованием щебня, на площадке устраиваем поверхностные водоотводы. Сборные конструкции и детали храним на складе в проектном положении, за исключением колонн, лестничных маршей, свай, вентиляционных и санитарно-технических блоков, которые укладываем плашмя.

Расположение конструкций в штабелях должно соответствовать порядку их последующего пользования и возможностям применяемых подъемно-транспортных машин. Предусматриваем возможность проведения на складе ряда дополнительных операций подготовки к монтажу. Панели стен перевозим в проектном положении, соответствующем их положению в монтируемом объекте, либо с небольшим наклоном, не вызывающим необычного распределения нагрузок.

Сборные железобетонные элементы опираем на деревянные инвентарные подкладки размером не менее 100х100 мм, либо на бревна, опиленные с двух сторон.

Последующие ряды элементов, если изделия складируем ярусами, укладываем на сквозные деревянные прокладки с размерами в сечении не менее 60…40 мм.

Толщину прокладок подбираем так, чтобы вышележащие изделия не опирались на монтажные петли и выступы нижележащих элементов.

Прокладки и подкладки устанавливаем вблизи от монтажных петель или в местах, помеченных на изделиях заводскими рисками, причем в штабеле прокладки и подкладки располагаем строго по вертикали. Неправильное расположение прокладок и подкладок, недостаточная несущая способность грунта могут привести к появлению в конструкциях трещин и даже к их разрушению.

При хранении конструкций в горизонтальном положении их укладываем в штабеля ограниченной высоты, при которой обеспечиваются удобные условия для строповки элементов и надлежащая общая устойчивость.

Высоту штабелей для укладки плит перекрытий принимаем до 2,5 м, лестничных маршей – до 1,2 м.

Стеновые плиты складируем в слегка наклонном положении, в пирамидах, в которых изделия плотно прилегают одно к другому по всей плоскости и к боковым обвязкам пирамиды.

Сборные железобетонные изделия складируем строго по типам и размерам с учетом технологической последовательности их установки, возможности захвата и свободного подъема каждого элемента.

Проходы между штабелями устраиваем не реже чем через два штабеля в продольном и не реже чем через 25…30 м в поперечном направлениях. Ширину прохода оставляем не менее 0,7 м, зазор между штабелями – не менее 0,2 м. На каждом штабеле и пирамиде с конструкциями укрепляем табличку с указанием марки изделия и качества изделий в штабеле.

Монтажные петли элементов должны быть обращены кверху, а заводская марка в сторону марка в сторону проходов. Расстояние от края проезжей части автомобильных дорог принимаем не менее 1 м.

Производство строительно-монтажных работ при сооружении стоечно эстакадного моста 12

Приобъектный склад должен иметь круговой объезд. Ширину проезжей части дороги принимаем равной 4 м. Запас конструкций на приобъектном складе должен быть минимальным, но гарантирующим бесперебойную работу бригад монтажников.

Нормы для складирования элементов мостов

Наименование элементов	Число ярусов	Норма вместимости, м3м
Стойки опор	4	1,2
Насадки	3	1,3
Пролетные строения
До 6 м	2	0,5
Более 6 м	1	0,2 – 0,3

Подъездные автомобильные дороги и проезды должны обеспечивать сквозное и кольцевое движение автомобилей, а также возможность маневрирования кранов.