2.5 Оценка точности места судна.

Контроль за движением судна по запланированному пути обеспечи­вают счислением и обсервациями с учетом их точности. Исходной оцен­кой точности места судна служит его средняя квадратическая погреш­ность М. Она позволяет радиусом, равным ее значению очертить круг, в котором вероятность нахождения судна будет составлять от 65 до 68% (в зависимости от угла пересечения линий положения). Такую погреш­ность называют круговой. "Стандарты точности судовождения", реко­мендованные ИМО, предлагают оценивать место судна фигурой с боль­шей вероятностью, равной 95% нахождения судна в круге, радиус ко­торого R=2 М.

Точность любых обсерваций зависит от точности измерения навига­ционных параметров и геометрического фактора, который, в свою оче­редь зависит от взаимного расположения ориентиров и судна.

Средняя квадратическая погрешность счислимого места М_см зави­сит or погрешности начальной точки М , от которой ведется счисление и нарастает пропорционально от времени t плавания по счислению, вы­раженному в часах, которая рассчитывается по Формуле 2.5.1:

Мсм= \Мо²+Мс²=\Мо²+(Кс*t)² (2.5.1)

где Кс - коэффициент точности счисления, зависит от условий плава­ния.

В соответствии с рекомендациями ИМО можно принимать К=0,3 мили/час.

Для радара m_n=0,6-0,8⁰ , а m_d=0.6% от шкалы дальности m_d=0,006*12=0,07 .

При расчетах используем следующие Формулы 2.5.2;2.5.3;2.5.4:

2 пеленга М= m_n*(\D₁²+D₂²)/57,3*sinΔП (2.5.2)

2 дистанции М= m_d*1,4/sinΔП (2.5.3)

пеленг и дистанция М= \(D*m_n/57,3)²+m_d²) (2.5.4)

Плавание по счислению значительно увеличивает погрешность места судна, что может служить причиной аварий. Поэтому необходимо периодически определять место судна.

Оценка точности места на разных участках плавания служит ос­новой для прокладки пути в зависимости от расстояний до ближайших навигационных опасностей, выбора основного и дополнительного спо­собов определения места судна и установления частоты определений места.

Вычисление средней квадратической погрешности (СКП):

Точка № 1.

СКП по двум пеленгам:

R_95% = 2*m_п/57.3*sinΔП* ,

Где m_п = 0,6 ^о ΔП = 121 ^о

R_95% = 2*0,6/57,3*sin121^o* = 0,08

СКП по двум расстояниям (шкала 12 миль):

R_95% = 2,82*m_d/sinΔП,

Где m_d = 0.07

R_95% = 2.82*0.07/ sin 121^o= 0.230

3)Скп по пеленгу (п1) и дистанции (d1) (шкала 12 миль):

R_95% = 2* ),

Где m_d = 0.07

R_95% = 2* =0.153

Расчет маршрутного графика точности обсерваций по пеленгам и дистанциям представлен в Таблице 2.5.

Список ориентиров, используемых для определений места судна Таблица 2.5

#	Название ориентира	D	Пеленг	
1	Pta Вrava	3	90	121
	Cerro de Montevideo	3,3	329
2	Pta Brava	5,1	331	19
	Puerto del Buceo	6	350
3	Pta Bravo	6,6	317	100
	Isla de Flores	7,8	57
4	Puerto del Buceo	10,6	315	66
	Isla de Flores	5,7	21
5	Pta Negra	10,5	334	40
	Isla de Lobos	8,5	14
6	Pta del Este	5,3	359	60
	Isla de Lobos	3,4	59

Используем шкалу дальности 12 миль

Таблица 2.5.2

	1	2	3	4	5	6
П – П	0,08	0,05	0,211	0,23	0,182	0,114
D – D	0,23	0,606	0,2	0,216	0,307	0,227
П - D	0,153	0,176	0,197	0,262	0,226	0,157