- •Основные сведения о судне
- •Предварительная подготовка.
- •1.1. Сбор информации и оценка предстоящего рейса. Подбор карт, руководств и пособий.
- •1.2. Хранение и корректура карт и книг
- •Состав информации и структура вснп.
- •1.3. Гидрометеорологические условия.
- •Восточное побережье южной америки.
- •1.4. Навигационно – гидрографические условия.
- •1.5. Сведения о портах.
- •1.6 Предварительный выбор пути на морских участках.
- •1.7 Выбор трансокеанского пути.
- •Расчёт локсодромии.
- •1.8. Подготовка технических средств навигации
- •2. Проектирование перехода.
- •2.1 Подъем карт.
- •2.2 Предварительная прокладка.
- •2.3 Естественная освещенность.
- •2.4 Приливные явления.
- •2.5 Оценка точности места судна.
- •3)Скп по пеленгу (п1) и дистанции (d1) (шкала 12 миль):
- •2.6 Оценка навигационной безопасности
- •Список использованной литературы
2.3 Естественная освещенность.
Восход (заход) солнца и сумерки Время восхода, захода и сумерек зависит от широты, склонения, т.е. даты, и высоты Солнца. С этими данными в МАЕ вычислены местные времена явления на меридиане Гринвича и помешены на правой странице ежедневных таблиц. Для получения местного времени явления в заданном пункте необходимо интерполировать «табличное» время по широте и долготе пункта. Время сумерек интерполируется только по широте. Для получения местного времени явления Тм надо в табличное время ввести две поправки: Тм=Тм+ΔТφ+ΔТλ (2.3.1) Местное время явления переводят в судовое Тс= Тм+(-)λЕ (λW) +(-)№Е(№W) (2.3.2).
Восход (заход) Луны. В МАЕ на каждые сутки приводится местное время восхода и захода Луны на меридиане Гринвич, предвычисленное для широт через 2,5,10˚ и склонений Луны. Для Луны время явления меняется очень заметно, поэтому для перехода к местному времени в заданном пункте обязательно интерполировать по широте и долготе по формуле(2.3.1) .
Расчеты освещенности выполнены двумя последовательными приближениями. Вначале по широте и гринвичским датам планируемого плавания выбираем из МАЕ без интерполяции моменты местного времени восхода и захода Солнца и Луны. По долготе предполагаемого места на полдень каждых суток эти моменты переводим в судовое время Тс и на каждый такой момент по предварительной прокладке находим координаты места судна. Затем для предвычисленных мест судна по выше описанной методике рассчитываем по МАЕ(Brown’s Nautical Almanac) моменты явлений, характеризующих освещенность.
Для данного перехода результаты расчётов освещения приведены в таблице2.3
Результаты расчетов освещенности на переходе «Montevideo-Mocamedes» Таблица 2.3
Дата |
Начало Навигац. Сумерек |
Тс О |
А О |
Тс О |
А О |
Конец Навигац Сумерек |
Тс ( |
В |
Ф |
Тс ( |
01.02 |
05:03 |
06:04 |
111˚ |
19:39 |
250˚ |
20:38 |
02:40 |
25 |
82 |
16:55 |
02.02 |
04:41 |
05:40 |
110˚ |
19:11 |
250˚ |
20:11 |
03:02 |
26 |
73 |
17:16 |
03.02 |
04:17 |
05:16 |
109˚ |
18:43 |
251˚ |
19:42 |
03:24 |
27 |
62 |
17:33 |
04.02 |
04:54 |
05:52 |
108˚ |
19:15 |
252˚ |
20:12 |
04:51 |
28 |
51 |
18:47 |
05.02 |
04:32 |
05:30 |
108˚ |
18:47 |
252˚ |
19:43 |
05:20 |
29 |
40 |
18:59 |
06.02 |
04:12 |
05:08 |
106˚ |
18:19 |
253˚ |
19:14 |
05:53 |
1 |
30 |
19:10 |
07.02 |
04:53 |
05:48 |
107˚ |
18:52 |
254˚ |
19:45 |
07:26 |
2 |
21 |
20:20 |
08.02 |
04:35 |
05:28 |
106˚ |
18:26 |
254˚ |
19:18 |
07:59 |
3 |
13 |
20:30 |
09.02 |
05:18 |
06:10 |
106˚ |
19:00 |
255˚ |
19:51 |
09:32 |
4 |
7 |
21:46 |
10.02 |
05:01 |
05:52 |
105˚ |
18:36 |
255˚ |
19:25 |
10:04 |
5 |
3 |
22:04 |
11.02 |
04:46 |
05:35 |
105˚ |
18:12 |
256˚ |
19:00 |
10:37 |
6 |
1 |
22:27 |
12.02 |
05:30 |
06:19 |
104˚ |
18:49 |
256˚ |
19:36 |
12:10 |
7 |
0 |
23:55 |
В=Д+№+Л
где: Д-дата; №- номер месяца; Л- лунное число