2.2 Предварительная прокладка.

Предварительная прокладка – это навигационная прокладка маршрута судна, выполненная предварительно, исходя из намеченного маршрута судна, отвечающего требованиям безопасности плавания, поставленным задачам экономической целесообразности. Предварительную прокладку выполняют на тех же подобранных и откорректированных на дату последнего Извещения мореплавателям путевым навигационным морским картам, на которых в дальнейшем будет вестись прокладка пути во время осуществления перехода. Предварительную карту сперва производят на генеральных картах , что дает общую ориентировку и позволяет наметить протяженность и продолжительность плавания по участкам, выявить время и место прохождения сложных и опасных районов . Такая прокладка описывает только основные моменты предстоящего перехода между условными точками пути судна, не включая в себе плавание узкостями, на подходах к портам, фарватерам и т.п.. Детальное графическое изображение трассы предстоящего плавания осуществляется на крупномасштабных (путевых и частных) картах и планах. Для этого всю выполненную ранее прокладку на генеральных картах переносят на соответствующие крупномасштабные карты и планы с полным сохранением графического подобия. Все недостающие элементы предварительной прокладки дополнительно наносят на крупномасштабные карты и планы. Для этого следует вновь обратится к лоции. Используя лоции и другие наставления для плавания в районах отдельных объектов, перенесенных с мелкомасштабных на крупномасштабные карты предварительную прокладку окончательно завершают. Поворотные точки (при возможности) рекомендуется намечать на траверзах маяков или других надежно опознаваемых ориентиров. Особенно тщательно предварительную прокладку необходимо выполнять при планировании подхода к берегу и подготовке к плаванию в стеснённых водах, когда требуется нанести траекторию при повороте судна с учётом его маневренных характеристик. В заключении можно отметить, что чем тщательнее проведены заблаговременная штурманская подготовка, тем больше навигационная безопасность самого плавания. Требовательная прокладка используется затем как основа графического плана перехода в течение всего рейса. Исходя из вышеперечисленных требований, а также в соответствии с рекомендациями глав 2 и 3 методического пособия по выполнению данной курсовой работы выполняем предварительную прокладку перехода Montevideo – Mocamedes.

Предполагаемый маршрут перехода из порта Montevideo в порт Mocamedes условно можем подразделить на три участка. Выход из порта Montevideo осуществляется с помощью лоцмана. После выхода из порта следуем по заливу La Plata к точке начала плавания по ДБК. Путь из порта Montevideo к точке начала плавания по ДБК является первым условным участком нашего пути. В конце первого участка начинается второй участок, переход через Южную часть Атлантического океана, плавание на этом участке выполняем по ДБК. Расчет плавания по ДБК подробно описан в пункте 1.7. После окончания плавания по ДБК начинается третий участок нашего маршрута конечная точка которого порт Mocamedes, плавание в нём не представляет особых трудностей, подход к порту и постановку к причалу осуществляем при помощи лоцмана. Определение места судна производим в основном по GPS , а также используя береговые СНО и астрономические обсервации.

Результаты проведения предварительной прокладки и соответствующие расчёты, необходимые для составления Табличного плана перехода приведены в Таблице 2.1

Таблицa 2.1

Табличный план перехода «Montevideo-Mocamedes»
				Поворотные точки			Навигационный объект
№	ПУ	S	V	Время	Φ	λ	Опис.обьекта	ИП
	(ИК)	Мили	узлы	Дата					Дк
									Мили
1	248˚	0,8	4	01.02 09:00	34˚53,9S	56˚12,6W	Cerro de Montevideo	285,3˚	2,5
2	180˚	4	6	01.02 09:12	34˚54,3S	56˚13,5W	Punta Lobos	266,1˚	1,5
3	154,8˚	0,8	6	01.02 09:52	34˚58,3S	56˚13,5W	Punta Brava	56˚	3,8
4	140,5˚	0,9	6	01.02 10:00	34˚59S	56˚13,1W	Punta Brava	44,4˚	4,1
5	115,9˚	0,9	6	01.02 10:09	34˚59,7S	56˚12,4W	Punta Brava	33˚	4,1
6	97,2˚	4	8	01.02 10:18	35˚00,1S	56˚11,4W	Punta Brava	20,3˚	4,1
7	103,2˚	2,2	8	01.02 10:48	35˚00,6S	56˚06,6W	Punta Brava	330˚	5
8	104˚	11,2	8	01.02 11:05	35˚01,1S	56˚04W	Punta Brava	317,3˚	6,6
9	89,7˚	124,4	14	01.02 12:29	35˚03,8S	55˚50,8W
10	87,9˚	163,3	14	01.02 21:26	35˚03,1S	53˚18,3W
11	84,1˚	449,2	14	02.02 09:06	34˚57,1S	50˚00,0W
12	78,6˚	514,3	14	03.02 20:46	34˚06,1S	40˚00,0W
13	73,2˚	539,1	14	05.02 09:30	32˚24,2S	30˚00,0W
14	68,3˚	572,7	14	07.02 00:01	29˚48,7S	20˚00,0W
15	63,9˚	613,3	14	08.02 16:55	26˚17,0S	10˚00,0W
16	60,2˚	656,8	14	10.02 12:44	21˚47,4S	0˚00,0
17	58,4˚	136,4	14	12.02 11:39	16˚21,4S	10˚00,0E
18	95,3˚	7,5	9	12.02 21:24	15˚10,0S	12˚00,0E
19	145,3˚	0,9	6	12.02 22:14	15˚10,7S	12˚07,7E	Ponta Noronha	202˚	0,6
20				12.02 22:23	15˚11,4S	12˚08,2E	Fortaleza de Sao Fernando	130˚	0,57