2.4. Страхование груза

Транспортные средства и пути сообщения в наше время развиваются быстрыми темпами. Растёт и уровень безопасности при перевозке грузов и пассажиров. Тем не менее, невозможно предусмотреть все форс-мажорные обстоятельства, которые могут возникнуть в процессе грузоперевозки. Поэтому всегда существует риск потерять груз либо причинить ему значительный ущерб.

Объектом страхования является имущественный интерес физического или юридического лица, связанный с повреждением, гибелью или утратой грузов в процессе транспортировки, промежуточного хранения, перегрузки, перевалки на маршруте перевозки. По договорам транспортного страхования грузов возмещаются убытки, происшедшие от случайностей и опасностей перевозки.

Страхователями могут являться грузоотправители, грузополучатели, владельцы, собственники грузов, перевозчики и т.п., физические и юридические лица. Осуществляется также страхование перевозки наличных денег, драгоценных металлов, изделий из драгоценных камней, антиквариата, страхование контейнеров.

Существующие риски:

• убытки от повреждения или полной гибели всего или части груза, происшедшие по любой причине, кроме случаев, специально оговоренных правилами;

• убытки, расходы и взносы по общей аварии по доле груза и/или фрахта;

• молнии, бури, вихри, вулканические извержения и другие не поддающиеся влиянию человека события, чрезвычайные обстоятельства, являющиеся следствием сил природы (стихийных бедствий);

• крушения или столкновения транспортных средств между собой, удара (наезда) средства транспорта о неподвижные или плавучие (движущиеся) предметы (сооружения, препятствия, лед, птиц, животных и т.п.);

• падения средства транспорта или какого-либо предмета на него, короткого замыкания тока, боя стекол камнями или иными предметами, отлетевшими из-под колес другого средства транспорта, несчастных случаев при погрузке, укладке, выгрузке груза и заправке транспортного средства топливом;

• убытки, расходы и взносы по общей аварии по доле груза;

• все необходимые и целесообразно произведенные расходы по спасанию груза, а также по уменьшению убытка и по установлению его размера, если убыток подлежит возмещению по условиям страхования.

• наводнения или землетрясения;

• обесценения груза вследствие загрязнения или порчи тары при целости наружной упаковки;

• кражи или недоставки груза.

Страхование грузов производится на стандартных международных условиях «от всех рисков» со стандартными оговорками. Страховая сумма может составлять до 110% стоимости груза, включая расходы по перевозке, охране перевозимого груза, таможенные пошлины.

Страховые тарифы зависят от конкретных условий перевозки, расстояния, вида транспорта, стоимости груза, вида груза, наличия охраны и могут составлять от 0,2% до 0,8% стоимости груза.

Заключение

Основной целью данной курсовой работы является разработка бизнес- плана новой транспортно - экспедиторской компании «Экспресс плюс». Направление, по которому выбрано создание данной компании, обусловлено тем, что в данный момент в городе Нижний Новгород находится мало организаций, которые способны заниматься универсальными перевозками по все стране. Создаваемая компания же предлагает абсолютно новый подход, который позволит увеличить качество предоставляемых услуг, улучшить сервис и обеспечить владельцу фирмы полный контроль над всей деятельностью фирмы.

Компания «Экспресс плюс» предпочла помещения на окраине города — это удобнее для перевозчиков. Для компании выбрана линейная организационная структура. Главной целью компании «Экспресс плюс» является завоевание доли рынка.

В современных условиях остро обозначилась проблема неэффективного управления рисками, а стратегия становится основным вектором развития компании. Идентификации рисков транспортно- экспедиторской компании включает следующие разделы: финансы, клиенты, процессы и персонал. Самым эффективным способом защиты от риска считается страхование. Транспортно- экспедиторская компания «Экспресс плюс» находится в зоне допустимого риска, то есть в границах этой зоны ожидаемые потери способны превзойти размер ожидаемых доходов.

Вторая часть курсовой работы посвящается выбору вида транспорта для перевозки холодильников в размере 1000 шт. Для этого необходимо было провести расчеты по определению себестоимости перевозки по каждому виду транспорта: автомобильный, железнодорожный и речной. Самым экономичным видом транспорта оказался автомобильный, который имеет преимущества за счет наибольшей скорости передвижения, удобства погрузки данного груза и надежности перевозки технически сложного груза, требующего особой осторожности. Из трех предложенных вариантов был выбран один, при котором полная себестоимость перевозки составила 317 502 рубля за 10 суток перевозки 1000 штук холодильников.