- •Обоснование варианта доставки груза с использованием различных видов транспорта
- •Правила перевозки груза:
- •§ 1. Настоящим разделом Правил предусматриваются условия перевозки леса и пиломатериалов.
- •§ 3. При вывозе леса из лесозаготовительных и других предприятий грузоотправитель обязан:
- •Выбор маршрута доставки груза
- •Подбор подвижного состава
- •Расчет стоимости доставки
- •1 Вариант ж/д транспортом:
- •Вариант – ж/д и автомобильным транспортом:
Подбор подвижного состава
Эксплуатационно – технические характеристики грузового вагона.
4
-осный
вагон лесовоз,
ТУ 3182-064-44297779
Технические характеристики:
Грузоподъёмность – 62т
Тара вагона – 32т
Габарит подвижного состава – 1-Т
База вагона – 9720 мм
Длина:
по осям сцепления – 14600 мм;
по концевым балкам – 13400 мм
Внутренние размеры:
высота – 2920 мм;
ширина – 2824 мм;
Высота от уровня верха головки рельса:
максимальная – 4000 мм;
до уровня настила пола – 1080 мм
Объём кузова – 110 м3
Эксплуатационно – технические характеристики автомашины.
Седельный тягач DAF XF95
КУЗОВ |
|
Тип кабины |
2-х местная с 2 спальными |
ДВИГАТЕЛЬ |
|
Экологический стандарт |
EURO V |
Объем двигателя |
12900 см3 |
Мощность двигателя |
510 л.с. |
Крутящий момент |
2000 Н*м |
Тип двигателя |
Дизель |
Расположение цилиндров |
рядное |
Количество цилиндров |
6 |
Топливо |
Дизельное топливо |
ТРАНСМИССИЯ |
|
Тип коробки передач |
Механическая |
Привод |
4x2 |
Полуприцеп тентованный Krone
ПОДВЕСКА |
|
Тип подвески |
пневматическая |
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ |
|
Грузоподъемность |
32350 кг |
Полезный объём |
100 м3 |
Длина платформы |
13600 мм |
Ширина платформы |
2460 мм |
Высота |
2800 мм |
Погрузочная высота |
1140 мм |
РАЗМЕРЫ И МАССА |
|
Нагрузка на седельно-сцепное устройство тягача |
12000 кг |
Масса снаряженного прицепа |
6550 кг |
Полная масса |
39000 кг |
Длина прицепа |
13700 мм |
Ширина прицепа |
2500 мм |
Высота с тентом |
4000 мм |
Количество осей |
3 |
Количество колес + запасные |
6+1 |
Расчет стоимости доставки
1 Вариант ж/д транспортом:
Расстояние – 2862 км.
Путь: Воркута – Инта – Печора – Ухта – Микунь – Котлас – Коноша – Вологда – Ярославль – Москва – Тула – Орел - Курск
Нормативное время перевозки груза: 21 сутки
Определяем массу груза в вагоне:
62 тонны – полная загрузка
определяем количество вагонов:
,
где
- объем
перевозок, т
Таким образом, железнодорожный состав будет состоять из 62 вагонов.
Средняя скорость движения транспорта:
- ж/д = 260 км/сут.
2.4. Время движения с грузом:
Tдв. с грузом = 2862км / 260км/сут. = 11 сут.
2.5. Время погрузки:
- ж/д транспорт (1 вагон) = 30 мин
Отсюда tпогр = 62вагона * 0,5 часа = 31час= 1,3сут. / 3 (одновременно грузятся 3 вагона)
Время выгрузки:
- ж/д транспорт (1 вагон) = 20 мин
Отсюда tвыгр = 62вагон * 0,33 часа = 20,46 часа=1сут. / 3 (одновременно выгружаются 3 вагона)
2.6. Определяем время доставки груза:
3-Определение стоимости доставки
Стоимость доставки железнодорожным транспортом по тарифу РЖД по заданному маршруту (Воркута-Курск):
2614,06 рублей за 1 тонну
Отсюда, за все вагоны = 2614,06руб/тн * 3810тн = 10 048 452,84руб.
Стоимость погрузки (выгрузки)
3 крана* 1200 руб. в час *8 часов=28800руб.
1 кран в час грузит 2 вагона
Режим работы односменный (смена 8 часов)
12 стропольщиков*1200руб. в смену=14400 руб.
Ответственный за погрузку 5000 руб.
Итого за погрузку (выгрузку) = 28800+14400+5000=48200 руб
Итого за перевозку:
48200+10048452,84+48200=10144852,84 руб.
