- •Автоматизированные судовые электроэнергетические системы
- •Часть 2 «Автоматизация системы управления сээс»
- •Содержание
- •Введение
- •1 Комплексная система управления «Залив-м»
- •1.1 Система комплексной автоматизации судовых электроэнергетических систем типа ижора-м
- •1.1.1 Алгоритм работы системы управления сээс типа “ижора-м”
- •1.1.2 Системы регулирования частоты вращения дизель-генераторов
- •1.1.3 Системы возбуждения и автоматического регулирования напряжения синхронных генераторов (сварн)
- •1.1.3.1 Принципы построения сварн синхронных генераторов
- •1.1.3.2 Система самовозбуждения и автоматического регулирования напряжения синхронных генераторов серии мсс
- •1.1.3.3 Система самовозбуждения и автоматического регулирования напряжения синхронных генераторов завода им. М. И. Калинина
- •1.1.3.4 Система возбуждения бесщеточного синронного генератора типа Siemens - thyripart
- •1.1.4 Автоматическое включение синхронных генераторов на параллельную работу
- •1.1.5 Автоматическое распределение активных и реактивных нагрузок между параллельно работающими генераторами
- •1.1.5.1 Распределение активных нагрузок
- •1.1.5.2 Распределение реактивных нагрузок
- •1.1.6 Автоматический пуск резервного генератора
- •1.1.7 Автоматический пуск аварийного дизель-генератора, включение нагрузки
- •1.1.8 Защита от обрыва фазы при питании с берега
- •1.1.9 Автоматический контроль сопротивления изоляции в судовой сети
- •1.1.10 Устройство звуковой и световой сигнализации
- •1.1.11 Автоматизированные защитные устройства генераторов
- •1.2 Система дистанционного автоматического управления дизель-генераторами «Роса - м»
- •1.3 Судовая информационно-измерительная система «Шипка - м»
- •1.3.1 Общая характеристика
- •1.3.2 Структурная схема иис «Шипка-м»
- •1.4 Система дистанционного автоматического управления главными двигателями «Гром»
- •1.5 Система дистанционного и автоматизированного контроля и управления судовыми системами «Нарочь-м»
- •2 Компьютеризированное управление сээс с использованием модулей компании selko
- •2.1 Управление генераторами
- •2.2 Защита генераторов и контроль мощности
- •2.3 Интегрированные компьютерные системы автоматизации на базе модулей компании selco
- •2.3.1 Модуль sigma s6000 io/p
- •2.3.2 Модуль sigma s6100 s/ls
- •2.3.3 Контроллер генератора с6200
- •2.3.4 Интегрированный модуль sigma s6610 (s6500 ui)
- •3 Микропроцессорная система управления типа asa-s
- •3.1 Структурно-функциональные схемы
- •3.2 Алгоритмы управления судовыми дизель-генераторными агрегатами
- •3.3 Алгоритмы управления судовыми электроэнергетическими системами
- •4 Микропроцессорная система управления судовой электростанции Delomatic
- •4.1. Структура и режимы работы системы
- •4.2 Функции управления генераторными агрегатами и электростанцией
- •4.2.1 Пуск и синхронизация генераторов
- •4.2.2 Регулирование частоты и распределение активной нагрузки
- •4.2.3 Остановка генераторного агрегата
- •4.2.4 Поддержание дг в горячем резерве
- •4.2.5 Пуск и остановка генератора по нагрузке на грщ
- •4.2.6 Определение очереди генераторов
- •4.2.7 Функции электростанции при обесточивании
- •4.2.8 Включение мощных потребителей
- •4.3 Функции контроля и защиты генераторных агрегатов
- •4.3.1 Контроль и защита шин грщ
- •4.3.2 Перегрузка генератора по току
- •4.3.3 Защита от обратной мощности
- •4.3.4 Защита от перегрузки по мощности
- •4.3.5 Защита от коротких замыканий
- •4.3.6 Отключение групп неответственных потребителей
- •Список рекомендуемой литературы
- •Автоматизированные судовые электроэнергетические системы
- •Часть 2 «Автоматизация системы управления сээс»
- •98309 Г. Керчь, Орджоникидзе, 82.
4.3.6 Отключение групп неответственных потребителей
Для предотвращения обесточивания шин ГРЩ при перегрузке генераторного агрегата и недопустимом снижении частоты на шинах ГРЩ осуществляется отключение групп неответственных потребителей.
При достижении заданного предела нагрузки генераторов производится отключение групп неответственных потребителей. При аварийном отключении одного из генераторных автоматов производится одновременное отключение обоих групп.
Оператором задаются следующие параметры отключения групп неответственных потребителей:
для первой группы: уставка DG P> NEL 1; таймер DG P> NEL 1;
для второй группы: уставка DG P> NEL 2; таймер DG P> NEL 2.
На ПУ DGU, произведшего отключение одной из групп, выводится соответствующее сообщение: DG-P NEL 1 TRIP, при отключении первой группы; DG-P NEL 2 TRIP, при отключении второй группы.
Для отключения групп неответственных потребителей по низкой частоте на шинах ГРЩ задаются следующие уставки:
для первой группы: уставка DG f<NEL 1; таймер DG f<NEL 1;
для второй группы: уставка «DG f<NEL 2»; таймер «DG f< NEL 2».
Контрольные вопросы:
Структура и режимы работы системы система управления судовой электростанции Delomatic.
Панель управления и главное меню системы управления судовой электростанции Delomatic.
Специальные функции электростанции (SYSTEM SELECTIONS).
Алгоритм пуска дизельгенератора системой Delomatic.
Алгоритм синхронизации и включения генераторного автомата системой Delomatic.
Симметричный и несимметричный режимы распределения нагрузки в системе Delomatic.
Алгоритм отключения генераторного выключателя при остановке дизель-генератора.
Алгоритм автоматической остановки дизель-генератора.
Алгоритм формирования команды на пуск резервного ДГ в зависимости от нагрузки на шинах ГРЩ.
Алгоритм формирования команды на остановку резервного ДГ в зависимости от нагрузки.
Функции системы Delomatic при обесточивании электростанции.
Алгоритм формирования команд на пуск генераторов при обесточивании шин ГРЩ.
Работа системы Delomatic при включении мощных потребителей.
Функции системы Delomatic контроля и защиты генераторных агрегатов.
Контроль и защита шин ГРЩ системой Delomatic.
Литература: [ ].
Список рекомендуемой литературы
1. Баранов А. П. Судовые автоматизированные электроэнергетические системы : учебник для вузов / А. П. Баранов. - М. : Транспорт, 1988. - 328 с.
2. Справочник судового электротехника / под общей ред. Г. И. Китаенко. - Л. : Судостроение, 1975. – т. 2. Судовое электрооборудование. - 776 с.
3. Яковлев Г. С. Судовые электроэнергетические системы / Г. С. Яковлев. - Л. : Судостроение, 1987. – 288 с.
4. Самойлов В. Г. Автоматизация судовых электроустановок / В. Г. Самойлов. - Л. : Судостроение, 1972. – 288 с.
5. Сергиенко Л. И. Электроэнергетические системы морских судов : учебник для морских училищ / Л. И. Сергиенко, В. В. Миронов - М. : Транспорт, 1991. - 264 с.
6. Судовые электрические станции : учебное пособие / К. Н. Никифоровский, Б. И. Норневский. - М. : Транспорт, 1974. – 432 с.
7. Константинов В. Н. Системы и устройства автоматизации судовых электроэнергетических установок / В. Н. Константинов. - Л. : Судостроение, 1972. - 352 с.
8. Алексеев Н. А. Микропроцессорные системы управления электроэнергетическими установками промысловых судов / Н. А. Алексеев, С. Б. Макаров, Н. Н. Портнягин. – М. : Колос, 2008. – 424 с.
9. Лейкин В. С. Автоматизированные электроэнергетические системы промысловых судов : учебники и учеб. пособия для высш. учебных заведений / В. С. Лейкин, В. А. Михайлов. - М. : Агропромиздат, 1987. - 327 с.
10. Автоматизированные судовые электроэнергетические системы : методические указания по выполнению курсового проекта / В. В. Колодяжный, Ю. Н. Горбулев, В. В. Титов. – Керчь : КГМТУ, 2011. – 158 с.
11. Электрооборудование cудов / Б. В. Осокин, О.П. Хайдуков. – М. : Транспорт, 1982. – 352 с.
12. Правила класифікації та побудови морських суден : Офіційне видання. – К. : Регістр судноплавства України. – Т. 1, 2002. – 326 с. ; Т.2, 2002. – 394 с.
13. Правила эксплуатации судового электрооборудования / ГИПРОРЫБФЛОТ ; рук. темы И. Б. Ихильчик, исп. А. В. Лукинский. С. А. Филиппов, М. А. Чертков, В. А. Благинин. – Мурманск : ГИПРОРЫБФЛОТ, 1987. – 203 с.
Сергей Павлович Голиков