
- •Автоматизированные судовые электроэнергетические системы
- •Часть 2 «Автоматизация системы управления сээс»
- •Содержание
- •Введение
- •1 Комплексная система управления «Залив-м»
- •1.1 Система комплексной автоматизации судовых электроэнергетических систем типа ижора-м
- •1.1.1 Алгоритм работы системы управления сээс типа “ижора-м”
- •1.1.2 Системы регулирования частоты вращения дизель-генераторов
- •1.1.3 Системы возбуждения и автоматического регулирования напряжения синхронных генераторов (сварн)
- •1.1.3.1 Принципы построения сварн синхронных генераторов
- •1.1.3.2 Система самовозбуждения и автоматического регулирования напряжения синхронных генераторов серии мсс
- •1.1.3.3 Система самовозбуждения и автоматического регулирования напряжения синхронных генераторов завода им. М. И. Калинина
- •1.1.3.4 Система возбуждения бесщеточного синронного генератора типа Siemens - thyripart
- •1.1.4 Автоматическое включение синхронных генераторов на параллельную работу
- •1.1.5 Автоматическое распределение активных и реактивных нагрузок между параллельно работающими генераторами
- •1.1.5.1 Распределение активных нагрузок
- •1.1.5.2 Распределение реактивных нагрузок
- •1.1.6 Автоматический пуск резервного генератора
- •1.1.7 Автоматический пуск аварийного дизель-генератора, включение нагрузки
- •1.1.8 Защита от обрыва фазы при питании с берега
- •1.1.9 Автоматический контроль сопротивления изоляции в судовой сети
- •1.1.10 Устройство звуковой и световой сигнализации
- •1.1.11 Автоматизированные защитные устройства генераторов
- •1.2 Система дистанционного автоматического управления дизель-генераторами «Роса - м»
- •1.3 Судовая информационно-измерительная система «Шипка - м»
- •1.3.1 Общая характеристика
- •1.3.2 Структурная схема иис «Шипка-м»
- •1.4 Система дистанционного автоматического управления главными двигателями «Гром»
- •1.5 Система дистанционного и автоматизированного контроля и управления судовыми системами «Нарочь-м»
- •2 Компьютеризированное управление сээс с использованием модулей компании selko
- •2.1 Управление генераторами
- •2.2 Защита генераторов и контроль мощности
- •2.3 Интегрированные компьютерные системы автоматизации на базе модулей компании selco
- •2.3.1 Модуль sigma s6000 io/p
- •2.3.2 Модуль sigma s6100 s/ls
- •2.3.3 Контроллер генератора с6200
- •2.3.4 Интегрированный модуль sigma s6610 (s6500 ui)
- •3 Микропроцессорная система управления типа asa-s
- •3.1 Структурно-функциональные схемы
- •3.2 Алгоритмы управления судовыми дизель-генераторными агрегатами
- •3.3 Алгоритмы управления судовыми электроэнергетическими системами
- •4 Микропроцессорная система управления судовой электростанции Delomatic
- •4.1. Структура и режимы работы системы
- •4.2 Функции управления генераторными агрегатами и электростанцией
- •4.2.1 Пуск и синхронизация генераторов
- •4.2.2 Регулирование частоты и распределение активной нагрузки
- •4.2.3 Остановка генераторного агрегата
- •4.2.4 Поддержание дг в горячем резерве
- •4.2.5 Пуск и остановка генератора по нагрузке на грщ
- •4.2.6 Определение очереди генераторов
- •4.2.7 Функции электростанции при обесточивании
- •4.2.8 Включение мощных потребителей
- •4.3 Функции контроля и защиты генераторных агрегатов
- •4.3.1 Контроль и защита шин грщ
- •4.3.2 Перегрузка генератора по току
- •4.3.3 Защита от обратной мощности
- •4.3.4 Защита от перегрузки по мощности
- •4.3.5 Защита от коротких замыканий
- •4.3.6 Отключение групп неответственных потребителей
- •Список рекомендуемой литературы
- •Автоматизированные судовые электроэнергетические системы
- •Часть 2 «Автоматизация системы управления сээс»
- •98309 Г. Керчь, Орджоникидзе, 82.
4.2.6 Определение очереди генераторов
DGU-Мастер регулярно производит автоматическое определение приоритета для каждого генератора в соответствии с заданной оператором очередью.
Очередь, индицируемая на дисплее как: 2 – 3 – 1 – 4 означает следующее:
DGU2 - первый в очереди на запуск (высший приоритет);
DGU3 - второй;
DGU1 - третий;
DGU 4 - четвертый (низший приоритет).
На DGU, которому присвоен высший приоритет, горит зеленый светодиод 1st START PRIORITY.
DGU-Мастер в течение работы задает приоритет остановки генераторов в соответствии с очередью, заданной оператором.
Очередь, индицируемая на дисплее следующим образом: 2 – 3 – 1 – 4 означает:
DGU 4 - первый в очереди на остановку (высший приоритет);
DGU1 - второй;
DGU3 - третий;
DGU2 – четвертый.
Оператор имеет возможность присвоить высший приоритет на запуск любому генератору нажатием кнопки 1st PRIOR на ПУ соответствующего DGU.
Ниже приведен пример для генератора №4, первоначальная очередь имеет следующий вид: 2 – 3 – 1 – 4. После нажатия кнопки 1st PRIOR на ПУ DGU, управляющего четвертым генератором очередь меняется следующим образом: 4 – 2 – 3 – 1.
В соответствии с новой очередью происходит изменение состава генераторов, подключенных к ГРЩ. Данный процесс осуществляется с помощью функции запуска/остановки генераторов по нагрузке на ГРЩ.
Функции автоматического присвоения высшего приоритета на пуск позволяет равномерно распределять время наработки генераторных агрегатов.
Полное время наработки каждого генераторного агрегата сохраняется счетчиком TOTAL RUN HOURS соответствующего DGU.
Оператор имеет возможность задать время между автоматическим переназначением высшего приоритета в соответствии со временем наработки генератора: уставка AUTO PRIOR.INT.
Отсчет временных интервалов ведется по встроенному в DGU таймеру реального времени.
Данную уставку можно изменять только посредством DGU-Мастера. После автоматического назначения высшего приоритета одному из генераторов запускается отсчет заданного оператором реального времени. По окончании данного интервала производится автоматическое переназначение высшего приоритета генератору с минимальным временем наработки.
При присвоении данной уставке нулевого значения, функция не выполняется.
Можно привести пример автоматического переназначения высшего приоритета для следующей очереди
2 – (TOTAL RUN HOURS = 12550); 3 – (TOTAL RUN HOURS = 12520)
1 – (TOTAL RUN HOURS = 12500) 4 – (TOTAL RUN HOURS = 12560).
После автоматического переназначения очередь примет следующий вид: 1 – 2 – 3 – 4.
4.2.7 Функции электростанции при обесточивании
Функция системы Delomatic при обесточивании действуют в случае, если электростанция работает в одном из следующих режимов:
– полуавтоматический;
– автоматический;
– режим раздельной работы.
Состояние полного обесточивания шин ГРЩ контролируется каждым DGU в системе. Команда на запуск генераторов по обесточиванию формируется DGU-Мастером в случае получения сигналов о полном обесточивании ГРЩ от всех DGU.
Каждый из DGU транслирует в сеть сигнал полного обесточивания в случае соблюдения следующих условий, по истечении заданной выдержки времени – DEAD BUSBAR:
– наибольшее измеренное линейное напряжение на шинах ГРЩ ниже 20% от номинального значения;
– автомат генератора, контролируемого данным DGU, разомкнут;
– DGU не обнаружил состояния КЗ на шинах.
При обнаружении любым из DGU состояния КЗ блокируется исполнение последовательности запуска генераторов по обесточиванию. Оператор должен сквитировать сигнал неисправности «КЗ на шинах», чтобы обеспечить возможность пуска генераторов.
При несоблюдении одного или нескольких, упомянутых ранее условий, сигнал полного обесточивания пропадает.
В случае появления сигнала полного обесточивания в момент, когда один из генераторов синхронизировался с шинами ГРЩ, происходит автоматическое квитирование сигнала неисправности «несостоявшаяся синхронизация», что позволяет генератору сразу подключиться на обесточенные шины.
В случае, если DGU-Мастер не в состоянии обмениваться информацией с одним из DGU из-за обнаружения ошибки передачи данных (сообщение о данной неисправности выводится на ПУ соответствующего DGU), то для формирования команды на запуск генераторов по обесточиванию, не требуется сигнал от данного DGU.
Для автоматического пуска по обесточиванию DGU хотя бы одного из генераторов должен находиться в режиме автоматического управления (PMS-управление) (рис. 4.33).
|
Рисунок 4.33 - Функции электростанции при обесточивании |
Автоматический пуск по обесточиванию ГРЩ выполняется следующим образом:
– PMS-команда на запуск первых двух генераторов в очереди передается на соответствующие DGU, находящиеся в режиме автоматического управления (PMS-управление);
– автомат генератора, первым вышедшего на номинальный режим, включается по команде соответствующего DGU, подтверждение замыкания контактов автомата передается на DGU-Мастера, если же генераторный автомат не замкнулся в течение 2 секунд, то формируется команда на включение без синхронизации автомата второго работающего генератора;
– генератор, запустившийся вторым, синхронизируется с шинами ГРЩ после (приблизительно) двухсекундной задержки с момента установления на шинах ГРЩ номинальной частоты и напряжения;
– в случае незапуска одного из выбранных генераторов команда на пуск передается на следующий в очереди генератор, и так до тех пор, пока сохраняются признаки обесточивания ГРЩ;
– после того, как хотя бы один из генераторов включается на шины ГРЩ, признаки обесточивания исчезают, и Delomatic переходит в режим нормальной работы.
Блок-схема алгоритма формирования команд на пуск генераторов при обесточивании шин ГРЩ представлен на рис. 4.34.
Значение операторов алгоритма следующее:
В1 – шины ГРЩ полностью обесточены?;
А1 – определение двух ДГ с высшим приоритетом на пуск и передача команды на пуск;
В2 – один из дизельгенераторов работает?
А2 – включение первого из работающих ДГ на шины и блокировка подключения второго;
В3 – автомат первого ДГ включился?;
А3 – включение второго работающего ДГ на шины ГРЩ;
В4,В5 – автомат второго ДГ включился?;
А4,А5,А7 – передача команды на пуск следующему в очереди ДГ;
А6 – синхронизация следующего ДГ с шинами ГРЩ;
В6,В7 – резервный ДГ работает?;
А8 – включение работающего ДГ на шины и блокировка ругих ДГ;
|
Рисунок 4.34 - Блок-схема алгоритма формирования команд на пуск генераторов при обесточивании шин ГРЩ |