- •Министерство образования и науки российской федерации огбоу спо «костромской автотранспортный колледж»
- •3 Производственные ресурсы предприятия.
- •Введение
- •1 Стратегия маркетинга строительного производства
- •Обследование конкурентов
- •1.2. Риски предприятия и их анализ.
- •1.3. Стратегия строительного предприятия для участия в подрядных торгах
- •2. Команда управляющих и исполнителей
- •2.1 Организационная схема управления предприятием
- •2.2. Численность и фонд заработной платы руководителей,
- •2.3 Фонд заработной платы рабочих по сдельным расценкам (линейные земляные работы)
- •2.3.1 Калькуляция затрат труда и заработной платы рабочих, занятых на лзр
- •2.3.2 Состав отряда на выполнение линейных земляных работ
- •2.3.3 Расчет премий рабочим, занятым на лзр
- •2.4.3 Расчет премий ( строительство дорожной одежды)
- •3.2 Расчет амортизационных отчислений машин и оборудования, занятых на лзр
- •3.3 Расчет остаточной стоимости машин и оборудования (лзр)
- •3.4 Расчет стоимости основных средств предприятия
- •3.5 Оборотные средства предприятия
- •6. Заключение
- •Список используемой литературы
Министерство образования и науки российской федерации огбоу спо «костромской автотранспортный колледж»
КУРСОВАЯ РАБОТА
по дисциплине «Экономика организации»
на тему « Экономическое обоснование строительства автодороги 4 категории протяженностью 35 км
Специальность 270831 – Строительство и эксплуатация автомобильных дорог и аэродромов»
Выполнил: студент 45 группы
Рыженков Александр Владимирович
(ФИО)
Принял: преподаватель
И.В.Александрова
Оценка ________________
Подпись _______________
2013
Исходные данные
Категория автомобильной дороги –4
Протяженность автомобильной дороги –35
Ширина земляного полотна – 10
Ширина проезжей части-6
Ширина укрепительных полос – 0,5
Ширина обочин –
Конструкция дорожной одежды:
Песок мелкий h=35
Щебень фракционный h=20, в том числе пропитка h=5см
Мелкозернистый асфальтобетон h=10
Основание из щебня фракционного, h=20
Подгрунтовка основания.
Асфальтобетонное покрытие h=10
Верхний мелкозернистый h=
Нижний пористый h=
Дальность транспортировки дорожно-строительных материалов:
Песок – поставщик карьер № 1 и 2, L = 3 и 10 км
Щебень – поставщик карьер № 3, L=5 км
Асфальтобетон – поставщик АБЗ, L =6 км
12. Количество рабочих смен - 128, месяцев 7
13. Скорость потока 275 м/смен
Содержание
Стр.
Введение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1 Стратегия маркетинга строительного производства.. . . . . . . . . . . . . . . . .
1.1 Обследование конкурентов. . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.2 Риски предприятия и их анализ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.3 Стратегия строительного предприятия для участия в подрядных торгах. . . .
2 Команда управляющих и исполнителей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.1 Организационная схема управления предприятием . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.2 Численность и фонд заработной платы руководителей, специалистов и служащих.
2.3 Фонд заработной платы рабочих по сдельным расценкам (линейные
земляные работы). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.3.1 Калькуляция затрат труда и заработной платы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.3.2 Состав отряда на выполнение линейных земляных работ . . . . . . . . . . . . . . .
2.3.3 Расчет премий . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
а) Премия за сокращение сроков строительства (за каждый % сокращения
сроков - 4.4 %) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
б) Премия за повышение производительности труда – 3,3% . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
в) Премия за снижение себестоимости строительно-монтажных работ - 4,1%. . . 2.3.4 Расчет общего фонд заработной платы рабочих. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.3.5 Распределение общего фонда заработной платы рабочих
по коэффициенту трудового участия «КТУ». . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.4 Фонд заработной платы рабочих по сдельным расценкам (дорожная одежда)
2.4.1 Калькуляция затрат труда и заработной платы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.4.2 Состав отряда на выполнение работ по строительству дорожной одежды.
2.4.3 Расчет премий . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
а) Премия за сокращение сроков строительства (за каждый % сокращения
сроков - 4.4 %) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
б) Премия за повышение производительности труда – 3,3% . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
в) Премия за снижение себестоимости строительно-монтажных работ - 4,1% . . .
2.4.4 Расчет общего фонд заработной платы рабочих. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.4.5 Распределение общего фонда заработной платы рабочих по коэффициенту трудового участия «КТУ». . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .