9. Явление кавитации.

Если давление внутри потока жидкости по какой-либо причине упа­дет до давления, равного упругости пара жидкости, то в потоке будут образовываться пустоты, заполненные парами и газами, находящимися в жидкости. Образование таких пустот в жидкости называется кавитацией.

В центробежных насосах внутри ра­бочего колеса и корпуса явле­ние кавитации может происхо­дить из-за понижения давления в жидкости. Давление мо­жет понижаться по следую­щим причинам:

1. от повыше­ния относительной скорости потока в колесе (например, при увеличении расхода на­соса);

2. при образовании вих­рей и отрыве потока от стенок колеса;

3. вследствие большой высоты всасывания насоса, низкого барометрического дав­ления и повышения температуры перекачиваемой жидкости;

4. из-за ус­ловий входа жидкости на колесо и конструкции лопатки.

Кавитация возникает обычно около стенок, в местах пониженного давления. Выделяющиеся при этом пары и газы увлекаются потоком и, попадая в другие условия, конденсируются; окружающие частицы жид­кости с весьма большими скоростями, не встречая особого сопротивле­ния от незначительного количества разреженного пара, устремляются в пространство, занятое па­ром. При движении с боль­шими скоростями частицы жидкости, ударяясь друг о друга, развивают большие давления, достигающие ты­сячи атмосфер.

В первую очередь раз­рушаются те места материа­ла, которые имеют микро­скопические трещины на по­верхности стенок. Далее, в образовавшихся на поверх­ности углублениях и рако­винах происходит более ин­тенсивное разрушение материала от удара частиц. Кроме того, мате­риал стенок подвергается разрушению от химического воздействия воз­духа, богатого кислородом, и различных газов, выделяющихся из воды; следовательно, происходит и коррозия материала. Коррозия, связанная с кавитацией, разрушает лопатки, иногда очень быстро, через несколь­ко часов после начала работы насоса.

Кавитацию в насосе легко обнаружить по шуму, треску и дрожа­нию насосного агрегата, что сопровождается падением расхода, напо­ра, мощности и к. п. д.

10. Система планово – предупредительных ремонтов для насоса марки 400д190.

Система планово – предупредительного ремонта (ППР) – это комплекс организационных и технических мероприятий по обслуживанию и ремонту оборудования. Система ППР включает планирование, подготовку, реализацию технического обслуживания и ремонта с заданными последовательностью и периодичностью.

Положение о системе планово-предупредительного ремонта (ППР) и меж­ремонтного обслуживания технологического оборудования предусматривает прове­дение комплекса организационно-технических мероприятий по ремонту и межре­монтному обслуживанию технологического оборудования и имеет целью обеспе­чить:

• предупреждение преждевременного износа оборудования и постоянное под­держание его в работоспособном состоянии;

• предупреждение аварий и поломок оборудования;

• своевременную подготовку необходимых для ремонта запасных частей, ма­териалов, рабочей силы и минимальный простой оборудования в ремонте.

Основным методом системы ППР является выполнение ремонтных работ в заранее установленной последовательности, согласно нормам межремонтных пе­риодов, структуры ремонтных циклов и содержания работ по видам ремонта обору­дования на основании фактического межремонтного пробега в часах. Содержание каждого ремонта устанавливается предварительно (при планировании) в соответст­вии с типовым содержанием данного вида ремонта и от результатов диагностики оборудования.

Основные термины и определения.

Ремонт - комплекс операций по восстановлению исправности или работо­способности изделий и восстановлению ресурсов изделий или их составных частей.

Техническое обслуживание - это комплекс операций или операция по поддержанию работоспособности или исправности изделия при использовании по назначению, ожидании, хранении и транспортировании.

Техническое обслуживание при использовании - техническое обслу­живание при подготовке к использованию 'по назначению, использовании по назна­чению, а также непосредственно после его окончания.

Периодическое техническое обслуживание - техническое обслужива­ние, выполняется через установленные в эксплуатационной документации значения наработки или интервалы времени.

Текущий ремонт - ремонт, выполняемый для обеспечения или восстановления работоспособности изделия и состоящий в замене и (или) восстановлении отдельных частей.

Средний ремонт - ремонт, выполняемый для восстановления исправности и частичного восстановления ресурса изделий с заменой или восстановлением составных частей ограниченной номенклатуры и контролем технического состояния составных частей, выполняемом в объеме, установленном в нормативно-технической документации.

Капитальный ремонт - ремонт, выполняемый для восстановления исправности и полного или близкого к полному восстановлению ресурса изделия с заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые.

Капитальный ремонт установок, цехов и заводов - это ППР оборудования завода, производства, цеха или отдельного объекта, осуществление которого возможно только при условии полной остановки и прекращения выпуска продукции.

Плановый ремонт - ремонт, постановка на который осуществляется в соответствии с требованиями нормативно-технической документации.

Неплановый ремонт - ремонт, постановка на который осуществляется без предварительного назначения.

Ремонтный цикл - наименьшие повторяющиеся интервалы времени или наработка изделия, в течение которых выполняются в определенной последовательности в соответствии с требованиями нормативно-технической документации все установленные виды ремонта.

Периодичность ремонта - интервал времени или наработки между данным видом ремонта и последующим таким же видом или другим большей сложности.

Для насоса марки 400Д190 проводится капитальный, средний и текущий ремонт.

Капитальный ремонт производится, если насос проработал 25920 часов; капитальный ремонт длится 360 часов.

Средний ремонт производится, если насос проработал 4320 часов; средний ремонт длится 120 часов.

Текущий ремонт производится, если насос проработал 1440 часов; текущий ремонт длится 24 часа.