
- •1 Общая характеристика района капитального ремонта автомобильной дороги
- •1.1 Климатическая характеристика района
- •1.1.2 Рельеф и инженерно-геологические условия строительства
- •1.2 Характеристика проектных решений реконструкции участка
- •1.2.1 План дороги
- •1.2.2Дорожная полоса
- •1.2.3 Продольный профиль и земляное полотно
- •1.2.4 Искусственные сооружения
- •1.2.5 Дорожная одежда
- •1.2.6 Пересечения и примыкания
- •1.2.7 Обустройство дороги
- •1.3 Определение числа смен работ в расчетный период
- •2.1 Подготовка дорожной полосы
- •2.1.1 Восстановление и закрепление трассы
- •2.1.2 Расчистка дорожной полосы
- •3.1 Расчет отрядо-смен на механизированные земляные работы
- •4 Устройство дорожной одежды
- •Гост 26633-91 «Бетоны тяжелые и мелкозернистые. Технические условия».
- •Лист Дата
1.2.7 Обустройство дороги
Запроектированная автомобильная дорога является автомобильной дорогой общего пользования, по которой возможно регулярное движение маршрутных пассажирских транспортных средств. Проектом предусмотрена 1 пара автобусных остановок с автопавильонами у пересечения с местной дорогой вблизи населенного пункта на км 4,418.
От посадочных площадок автобусных остановок в направлении основных потоков движения пешеходов запроектированы пешеходные дорожки.
На границе Островецкого и Ошмянского районов запроектированы 2 площадки отдыха с обустройством их малыми архитектурными формами.
Конструктивные решения по автопавильонам, архитектурному оформлению и обустройству представлены в комплектах 117-09-(1)-0-АС и 117-09-(1)-АС.
1.3 Определение числа смен работ в расчетный период
Принимаем за начало работ по строительству 1 августа 2011 г., окончание работ 31 июля
2012 г.
Количество рабочих дней определяется по каждому месяцу путем вычисления из количества календарных дней простоев из-за метеоусловий, количество праздничных и выходных, ремонт, непредвиденные простои машин. Все расчеты сводятся в со следующими обозначениями:
Количество рабочих дней по каждому отдельному месяцу определяется следующим путем:
где
– число рабочих дней в месяце;
– число
календарных дней в месяце;
Д1-кол-во дождливых дней в месяце, принимается
Для 1кв.=0,2 на месяц,
Для 2кв.=1,3 на месяц,
Для 3кв.=1,6 на месяц,
Для 4кв.=0,6 на месяц.
– количество
выходных и праздничных дней в месяце;
Дн-количество дней простоев машин по непредвиденным причинам, принимается равным 3% от календарного времени, за вычетом выходных и праздничных дней;
– затраты
на проведение ТО и ремонт, определяется
по формуле:
Дрем
где
– сумма дней перерывов в работе по всем
причинам, кроме ТО и рем.;
– коэффициент
сменности, принимается
для 1 и 4 кв. – =1;
для 2 и 3 кв. – =2;
– продолжительность
смены, 8,0 часов;
– количество
дней нахождения машин в ремонте,
приходящееся на 1 час работы машин,
принимается 0,0138.
Количество рабочих смен в месяце определяется по формуле:
Расчеты сведены в таблицу 1.1.
Таблица 1.1 - Определение числа смен полезной работы за расчетный период
Месяц |
Дк |
Дн |
Д1 |
Д2 |
Дп |
Ксм |
Дрем |
Др |
Дрс |
Август |
31 |
0,69 |
1,6 |
10 |
12,29 |
2 |
3,746 |
18,56 |
37 |
Сентябрь |
30 |
0,66 |
1,6 |
8 |
10,26 |
2 |
3,571 |
17,76 |
36 |
Октябрь |
31 |
0,63 |
0,6 |
10 |
11,23 |
1 |
1,965 |
18,40 |
18 |
Ноябрь |
30 |
0,63 |
0,6 |
9 |
10,23 |
1 |
1,965 |
18,40 |
18 |
Декабрь |
31 |
0,66 |
0,6 |
9 |
10,26 |
1 |
2,16 |
19,28 |
19 |
Январь |
31 |
0,6 |
0,2 |
11 |
11,8 |
1 |
1,908 |
17,36 |
17 |
Февраль |
29 |
0,6 |
0,2 |
8 |
8,8 |
1 |
2,008 |
18,25 |
18 |
Март |
31 |
0,66 |
0,2 |
9 |
9,86 |
1 |
2,101 |
19,09 |
19 |
Апрель |
30 |
0,63 |
1,3 |
9 |
10,93 |
2 |
3,450 |
16,92 |
34 |
Май |
31 |
0,63 |
1,3 |
10 |
11,93 |
2 |
3,450 |
16,92 |
34 |
Июнь |
30 |
0,66 |
1,3 |
8 |
9,96 |
2 |
3,626 |
17,71 |
35 |
Июль |
31 |
0,63 |
1,6 |
10 |
12,23 |
2 |
3,397 |
16,97 |
34 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого: 319
ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ