16. Предохранительные муфты

Эти муфты допускают ограничение передаваемого вращающего момента, что предохраняет машины от поломок при перегрузках.Наибольшее распространение получили предохранительные кулачковые, шариковые и фрикционные муфты (рис.16).

От сцепных и других муфт они отличаются отсутствием механизма включения. Предохранительные кулачковые и шариковые (рис.16, а) муфты постоянно замкнуты, а при перегрузках кулачки или шарики полумуфты 1 выдавливаются из впадин полумуфты 2, и муфта размыкается. Иначе работает предохранительная фрикционная муфта (рис.16, б). При перегрузке за счет проскальзывания происходит пробуксовывание этой муфты (останавливается ведомый вал).Рассмотренные на рис.16 предохранительные муфты применяют при частых перегрузках.При маловероятных перегрузках применяют предохранительные муфты с разрушающимся элементом, например со срезным штифтом (рис. 17). Такая муфта состоит из дисковых полумуфт 1 и 2, соединяемых металлическим штифтом 3, вставленным в термически обработанную втулку 4. При возникновении перегрузки штифт срезается, и муфта разъединяет валы. Они просты по конструкции и малогабаритны.

1,2-полумуфты; 3- срезной штифт; 4- закалённые фтулки.

Для изготовления деталей предохранительных муфт в зависимости от типа муфты применяют конструкционные стали, чугун СЧЗО, фрикционные материалы, сталь ШХ12 и др. Штифты для муфт с разрушающимся элементом изготовляют из стали 45, втулки — из стали 40Х с закалкой.

17.Коэффициент полезного действия (КПД) — характеристика эффективности системы (устройства, машины) в отношении преобразования или передачи энергии; определяется отношением полезно использованной энергии к суммарному количеству энергии, полученному системой.

Передаточное число (U) — находится как отношение числа зубьев колеса (Z2) к числу зубьев шестерни (Z1) в зубчатой передаче, числа зубьев червячного колеса к числу заходов червяка в червячной передаче, и равно или больше 1. Передаточное число используется при расчётах геометрических параметров зубчатых передач.U=Z2/Z1.

18.Фрикционная передача — механическая передача, служащая для передачи вращательного движения (или для преобразования вращательного движения в поступательное) между валами с помощью сил трения, возникающих между катками, цилиндрами или конусами, насаженными на валы и прижимаемыми один к другому. Фрикционные передачи состоят из двух катков (рис.9.1): ведущего 1 и ведомого 2, которые прижимаются один к другому силой (на рисунке — пружиной), так что сила трения в месте контакта катков достаточна для передаваемой окружной силы .

Рис.9.1. Цилиндрическая фрикционная передача: 1 — ведущий каток; 2 — ведомый каток.

Достоинства такой передачи:

1. Простота конструкции.

2. Плавность и бесшумность работы .

3. При перегрузке происходит проскальзывании катков (предохраняющий механизм от поломки ).

4. Возможность без ступенчатость регулировать скорость (Вальтаторы)

Недостатки передачи:

1. Не постоянство передаточного отношения .

2. Ограниченность передаваемой мощности до 20кВа.

3. Большая нагрузка на волы.

4. Низкий КПД(0.7-0.95)

5. Повышенный и не равномерный износ поверхности катков.