Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
мой тма едк.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
4.96 Mб
Скачать

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУЕЙ СООБЩЕНИЯ (МИИТ)

Кафедра пути и путевого хозяйства

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

На тему:

«СМЕНА ОБЫКНОВЕННОГО СТРЕЛОЧНОГО ПЕРЕВОДА»

по дисциплине «ТМА ПР»

Выполнил: ст.гр. СЖД-311

Федотова К.А.

Принял: Куртиков Р.М.

г. МОСКВА

2010 год

Содержание.

  1. Основные положения (введение) ……………………………………………………….3

  2. Выбор типа стенда по сборке блоков………………………………………………….4

  3. Технология сборки блоков на базе……………………………………………………..4

  4. Транспортировка блоков к месту укладки…………………………………………11

  5. Определение места укладки перевода……………………………………………..17

  6. Укладка перевода в путь механизмами по указанному варианту……18

  7. Состав бригад по укладке…………………………………………………………………..20

  8. Технологическая карта на укладку…………………………………………………….20

  9. Обеспечение безопасности работ……………………………………………………..22

10.Составление ведомости затрат труда на основные работы……………..27

11.Список литературы ……………….………………………………………………………….28

1. Основные положения (введение)

Наиболее сложными и ответственными устройствами в путе­вом хозяйстве являются соединения и пересечения рельсовых путей. Они представляют собой особые конструкции, которые работают в более тяжелых условиях, чем путь на перегоне.

На 1 км развернутой длины пути в среднем приходится 2— 2,5 стрелочных перевода. Число стрелочных переводов, которые необходимо содержать в период эксплуатации, укладывать, за­менять и ремонтировать, составляет сотни тысяч комплектов.

Основную массу представляют собой стрелочные переводы типов Р65, Р50, Р43. Существует пять разновидностей стрелочных переводов по маркам крестовин—1/22, 1/18, 1/11, 1/9 и 1/6.

В данной курсовой работе описывается технология сборки стрелочного перевода на механизированной производственной базе с использованием специального сборочного стенда, с транспортировкой стрелочных переводов блоков в наклонном положении с использованием платформ со съёмным оборудованием, а также технология укладки и смена стрелочных переводов блоками при применении железнодорожных кранов.

При переходе от укладки и смены большинства стрелочных переводов вручную (поэлементно) к машинизированному способу укладки и смены переводов блоками выявляется резерв роста производительности труда. Сокращается продолжительность «окон» для укладки и смены стрелочных переводов и повышается качество выполнения этих работ, что в свою очередь оказывает существенное влияние на ускорение перевозочного процесса, на своевременную доставку грузов потребителям, на улучшение показателей работы железных дорог.

Исходные данные:

Существующий стрелочный перевод.

Новый стрелочный перевод.

Стрелочный перевод марки 1/11

Стрелочный перевод марки 1/11

Рельсы Р65

Рельсы Р65

Участок работы двух путный неэлектрифицированный

Участок работы двух путный электрифицированный

Брусья и шпалы деревянные

Брусья и шпалы ж/б

Балласт щебень

Балласт щебень

Ведущая машина - ЕДК

2. Выбор типа стенда по сборке блоков.

При механизированной укладке и смене стрелочных переводов сборку переводов рекомендуется выполнять не у мест их укладки, а на базах, оснащённых сборочными стендами.

Сборочные стенды обычно располагаются на производственных базах путевых машинных станций, где для них выделяют отдельную секцию, с необходимым оснащением кранами, механизмами, стеллажами, контейнерами, бункерами и площадками для хранения деталей переводов, бру­сьев, рельсов и собранных блоков стрелочных переводов.

Существует два способа сборки стрелочных переводов:

  1. Сборка переводов на двустороннем трехниточном стенде

  2. Сборка переводов на одностороннем стенде ПТКБ ЦП МПС

Сборка переводов на двустороннем трехниточном стенде.

Технология сборки на этом стенде более сложная, точность раскладки брусьев низкая, технология дорогостоящая.

Сборка переводов на одностороннем стенде ПТКБ ЦП МПС

В целях совершенствования технологии сборки переводов и дальнейшего повышения качества их монтажа проектно-технологическое кон­структорское бюро Главного управления пути МПС (ПТКБ ЦП МПС) разработало односторонний стенд, предназначенный для сбор­ки стрелочных переводов типов Р65, Р50 и Р43 с крестовинами марок 1/11 и 1/9.

Принимаю решение использовать для сборки стрелочного перевода односторонний стенд ПТКБ ЦП МПС, т.к. качество монтажа и технология сборки переводов на этом стенде намного лучше, чем на двустороннем трёхниточном стенде.