6.7. Технико-экономическое обоснование принятых проектных решений

В целях выявления технического уровня разрабатываемого проекта производится оценка и сравнение полученных технико-экономических показателей данного проекта с эталонными.

Гипроавтотрансом разработаны следующие технико-экономические показатели:

- число производственных рабочих на 1 автомобиль:

- число рабочих постов на 1 автомобиль;

- площадь производственно-складских помещений на 1 автомобиль;

- площадь вспомогательных помещений на 1 автомобиль;

- площадь стоянки на 1 автомобиль;

- площадь территории на 1 автомобиль.

Расчет производится согласно методики, представленной в разделе 4 учебно-методического пособия в следующей последовательности:

1. Определение эталлоных значений удельных показателей для проектируемого (реконструируемого) АТП.

2. Производят корректировку эталонных значений удельных показателей для конкретных условий работы предприятия.

3. Находят расчетные значения удельных показателей для проектируемого ( реконструируемого) предприятия.

4. Произвести сравнение эталонных и расчетных значений технико-экономических показателей. В том случае, если эталонные значения выше эталонных, то производится пересмотр ранее принятых проектных решений.

6.8. Организация и управление производством.

Раздел должен включать в себя:

- обоснование и выбор метода организации и управления производством ТО и ремонта автомобилей на основе анализа существующих методов;

- основные принципы функционирования принятой системы;

- обоснование и выбор структуры технической службы АТП;

- выбор метода организации технологического процесса технического обслуживания;

- организация производства технического обслуживания и ремонта автомобилей;

Методический материал можно найти в разделе 6 учебно-методического пособия.

6.9. Планировочные решения атп.

6.9.1. Планировочные решения генерального плана

Генеральный план представляет собой план отведенного под застройку земель­ного участка, ориентированный относительно сторон света, с указанием на нем зданий, сооружений, площадок для хранения подвижного состава и путей его движения по территории участка, проездов общего пользования и владельцы соседних участков.

В пояснительной записке по этому разделу следует описать:

- рельеф земельного участка, выбранного под застройку АТП;

- расположенность проездов общего назначения.

- обоснование характера застройки участка - блокированная или павильонная,

- расположение зданий и сооружений на генеральном плане в соответствии с функциональной схемой и схемой производственного процесса ТО и ТР автомобилей;

- ограждение территории, количество въездных и выездных ворот, освещение;

- расчет зоны хранения (стоянки) автомобилей, способы расстановки транс­портных средств при их хранении в помещениях и на открытых площадках;

- расположение благоустроенных площадок для отдыха работающих и зон озе­ленения.

6.9.2. Планировочные решения производственного корпуса

В данном разделе дается описание разработанного в соответствии с ре­комендациями и условиями [8, 9, 12, 13] планировочного решения производственного корпуса АТП.

Планировочное решение производственного корпуса АТП должно соот­ветствовать схеме технологических процессов ТО и ТР автомобилей, результатам тех­нологического расчета и общим требованиям унификации строительных конструкций.

Здание должно иметь однотипную сетку колонн с шагом 6 или 12 метров и про­летом 6, 9, 12, 18, 24, 30 или 36 метров.

Производственно-складские помещения располагаются с учетом технологиче­ских особенностей производственных подразделений, производственных связей между зонами, отделениями и складами, а также противопожарных и санитарных требований.

Посты диагностики необходимо размещать в производственном корпусе так, чтобы после диагностики автомобиль мог заехать в производственную зону без допол­нительного маневрирования.

Производственные отделения (участки) следует располагать вблизи зон ТО и ТР по периметру здания для лучшего использования естественного освещения.

Итоговой оценкой проекта производственного корпуса может быть сопос­тавление с типовым проектом или предприятием-аналогом следующих удельных пока­зателей:

• площадь производственного корпуса на один автомобиль, м²;

• то же на одного производственного рабочего, м;

• то же на один рабочий пост ТО и ТР, м.