ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

Кафедра «Экономика транспорта»

Курсовой проект

по дисциплине: «Планирование на предприятии»

Разработка плана производственной деятельности локомотивного депо

Выполнила:

студентка группы ЭУТ

Разорвина Н.В.

шифр 07-ЭУТк-35

Проверила:

Казакова Н.А.

Санкт-Петербург, 2009

СОДЕРЖАНИЕ

Исходные данные 3

1. ПЛАНИРОВАНИЕ ОБЪЕМА РАБОТЫ ДЕПО 4

2. РАСЧЕТ ТЕХНИКО-ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ ДЕПО 10

3. РАЗРАБОТКА ПЛАНА ПО ТРУДУ 13

А. Расчет численности и заработной платы локомотивных бригад 13

Б. Расчет численности и заработной платы рабочих на ремонте локомотивов 18

Годовой фонд оплаты труда на ремонте: 21

В. Расчет численности и заработной платы рабочих на экипировке и на ТО-2 23

4. РАЗРАБОТКА ПЛАНА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ РАСХОДОВ ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО 29

5. КАЛЬКУЛЯЦИЯ ПЛАНОВОЙ СЕБЕСТОИМОСТИ 34

Список использованной литературы 36

Исходные данные

Таблица 1

Исходные данные для расчета технико-экономических показателей

Показатель	Вариант 35
Объем работы депо в грузовом движении на участке обслуживания локомотивных бригад, млрд. т-км брутто	7
Размеры пассажирского движения, пар поездов в сутки	15
Длина участков обслуживания локомотивных бригад, км	124
Средний вес грузового поезда, т	2800
Норма расхода условного топлива на измеритель 10000 т-км брутто для грузового движения, кг	49
Серия тепловоза в грузовом движении	2ТЭ116
Средняя участковая скорость в грузовом движении, км/ч	31
Число маневровых локомотивов, обслуживаемых «в одно лицо», ед.	15

Дополнительные показатели и условия:

1. Локомотивные бригады в грузовом и пассажирском движении работают на двух участках. Длина участка принимается по табл. 1.

2. Пассажирское движение на участках обслуживается тепловозами 2ТЭП60, грузовое – тепловозами ТЭ116.

3. Участковая скорость пассажирских поездов принимается 45 км/ч.

4. Вспомогательные пробег локомотивов определяется по заданному проценту от пробега во главе поездов: в грузовом движении 15% (в т.ч. 10% - вспомогательный линейный, 5% - условный пробег), в пассажирском движении вспомогательный пробег локомотивов сводится к условному и принимается в размере 3%.

5. Маневровая работа в депо выполняется тепловозами ТЭМ2 в количестве 17 единиц. Время работы маневрового тепловоза в течение суток 23,5 часа. Число маневровых локомотивов, обслуживаемых «в одно лицо», принимается по табл. 1.

6. Средний вес пассажирского поезда 1100 т.

7. Норма расхода условного топлива в пассажирском движении 54 кг на измеритель 10000 т-км брутто; условного топлива на 1 час маневровой работы 28 кг. Цена дизельного топлива 7200 руб. за 1 тонну.