5.Виды пусков в зависимости от типа станции.

На электростанциях с поперечными связями ( не блочных ) пуск котла и турбины производится последовательно. При таком пуске сначала пускается котёл до номинальных параметров в общую магистраль. Затем уже паром из общей магистрали пускают турбину.

На станциях такого типа другой пуск не возможен. Здесь имеются большие потери времени, тепла, надежность конструкции уменьшается.

На блочных станциях пуск осуществляется параллельно и котла и турбины, он называется « пуском на скользящем давлении (параметрах)». Начинается с пуска котла, а когда параметры пара немного повысятся (пар будет перегретым), то этим паром пускается турбина. При таком пуске экономится тепло, время пуска и надёжность турбины лучше сохраняется, так как пар не слишком горяч, прогрев идёт равномерно.

Несмотря на то, что пуск на скользящих параметрах и экономичнее и более надежен для оборудования, однако этот пуск осуществляется труднее для персонала, так как он сложен тем, одновременно надо проводить сложные пусковые операции и на котле и на турбине.

6.Основные этапы пуска блока.

1.Подготовка котла и турбины к пуску.

2. Заполнение котла водой. Растопка котла.

3. Вывод котла на предтолчковые параметры пара.

4. Прогрев системы промперегрева, ЦВД турбины, перепускных труб и паровпускных частей турбины.

5. Толчок ротора паром и разворот турбины до номинальной частоты вращения.

6. Синхронизация и включение в сеть турбогенератора со взятием начальной нагрузки.

7. Нагружение блока на скользящем давлении.

8. Повышение давления пара за котлом до номинального значения.

9. Нагружение блока при номинальном давлении

( По времени, трудности, затратам эти этапы не равнозначны).

7.Остановы: основные принципы организации режимов остановов.

Остановы всего оборудования ( турбин, блоков) разделяются на плановые и аварийные.

Плановые выполняются после проведения соответствующих подготовительных работ. Плановые остановы могут производиться как для ремонта оборудования, так и для резервирования (холодного и горячего). Отсюда, плановые остановы делают либо с расхолаживанием, либо с сохранением достаточного нагрева котла, турбины и паропроводов.

При останове в резерв целесообразно не производить расхолаживания, чтобы затем пуск произвести из неостывшего или горячего состояния для сокращения времени пуска. По технологии такого пуска плановая разгрузка производится при номинальных ( или чуть ниже) параметрах, особенно температуры (не ниже 500 – 550 ⁰С) до нагрузки 45 – 50 % от номинальной. Затем гасится топка, быстро снимается нагрузка с турбины до 25 -30 % от номинальной, а дальше её полным снятием срабатыванием защитных устройств (автоматом безопасности). Этим добиваются более «горячего» останова, без расхолаживания.

Останов с расхолаживанием турбины и паропроводов производится в капитальный ремонт, а также в ремонт, требующий охлаждения элементов.

Охлаждения турбины и паропроводов добиваются глубокой разгрузкой блока при плавном снижении температуры свежего пара и промперегрева до температуры 300 – 320 ⁰С, далее по графику-заданию. И на завершающих стадиях останова ЦВД турбины охлаждается до 180⁰С.

Аварийные остановы производятся в связи с возникновением аварийной ситуации на котле, турбине, блоке в целом. Здесь не нужны предварительные операции. Особенность такого останова – мгновенная, без разгружения , остановка .котла, турбины, блока