1. Пуски и остановы как нестационарные режимы.

Пуски и останова относятся к наиболее сложным неустановившимся режимам работы котлов и турбин. Основной их особенностью является непрерывное и довольно значительное изменение параметров пара и механического и теплового состояния оборудования.

При этих режимах, которые также называются нестационарными, температура рабочего тела изменяется от минимальной (около 20^оС ) до номинальной, то есть рабочей, а вместе с этим также изменяется температура металла оборудования. Также растут давление и нагрузка.

Тепловая нестационарность является причиной возникновения больших перепадов температур, особенно в толстостенных деталях (это цилиндры турбин, паровпускные части турбин, главные паропроводы, стопорные клапаны, барабаны и коллекторы котла, арматура).

Это приведет к возникновению внутри металла больших термических напряжений, которые будут ухудшать состояние и конструкцию этих деталей. А при частых пусках и остановах это приведёт к снижению срока службы оборудования.

Поэтому, чтобы пуски и остановы как можно меньше вредили качественному состоянию оборудования, разрабатываются технологии и режимы пусков и остановов. Эксплуатационный персонал должен очень чётко соблюдать графики пусков и остановов. Но полностью избавить оборудование от вредного влияния напряжений во время пусков-остановов не возможно.

Опытным путём установлено, что для сталей перлитного класса каждый градус разности температур между внутренней и внешней поверхностями стенки даёт величину термического напряжения 20 кг/см² . Поэтому при возникновении значительной разности температур появляются термические деформации, которые могут привести к пластическим деформациям в виде коробления или даже к появлению трещин. Чтобы это явление снизить применяют дополнительный прогрев металлоёмких деталей.

Всё это указывается инструкциях по пуску и останову. К томе же надо соблюдать скорость прогрева, то есть повышение температуры должно быть на определенную небольшую величину в единицу времени ( приблизительно 1-2 ^оС в минуту). А разность температур не должна превышать допустимой величины ( 50 ⁰ С ).

Дополнительную информацию по изложенной теме можно получить стр.19-29

Смотрите : Приложение – учебники.

2. Пуск конденсационной турбины их холодного состояния.

Холодным считается состояние агрегата, когда температура самой прогретой его части не превышает 150⁰С.

Весь пуск такой турбины можно разделить на следующие этапы:

1. Подготовка турбины к пуску. Сюда входит подготовка всего вспомогательного турбинного оборудования, включение приборов контроля и прогрев турбины и паропроводов. Для этого включается пусковой маслонасос, валоповоротное устройство. В конденсаторе создаётся пусковой вакуум включением пускового эжектора. Оборудование турбинной установке включается в соответствии с состоянием самой турбины. Для того, чтобы все процессы проходили без нарушений руководствуются режимными картами пуска данной турбиной установки.

2. Толчок ротора паром и подъём числа оборотов до номинального значения. Перед толчком турбина должна быть прогретой, то есть её температура должна соответствовать температуре пара, которым будет пускаться турбина, с разницей не более 50⁰С. Прогиб ротора турбины не должен превышать 0,05 мм. Вакуум в конденсаторе должен быть 300 – 400 мм рт.ст. Пар, которым будет пускаться турбина, должен быть перегретым. Для толчка ротора подача пара форсируется. Когда ротор под действием пара трогается, то его обороты сначала доводят до 200 – 300 в минуту. На этих оборотах турбина проверяется и прослушивается. Если всё нормально, то обороты поднимают дальше. Если появляются задевания и вибрация, то обороты снижаются до исчезновения вибрации, выдерживаются не менее часа, а затем снова набираются. Если же вибрация вновь появляется на тех же оборотах, то пуск прекращают, вновь включают ВПУ и вращают ротор на нем, затем пуск начинают снова.

Если набор оборотов идёт нормально, то обороты доводят до номинальных. При прохождении критических оборотов может увеличиться вибрация. Но в этом случае прекращать набор оборотов не надо, а наоборот, надо форсировать подачу пара, чтобы эти обороты пройти как можно скорее. При наборе оборотов близких к 2700 в минуту должен включиться главный маслонасос, а также автоматическая система регулирования. При достижении 3000 об./мим турбина осматривается, прослушивается – это холостой ход.

3. Подключение генератора к сети и набор нагрузки. Сразу при включении электрогенератора надо взять небольшую нагрузку, а затем плавно её набирать, следя за параметрами пара и дальнейшим прогревом турбины.

Примечание: Дополнительный материал для изучения смотрите в « Приложении 2»,стр.7-9.