2 Новые технологии, направленные на повышение качества моторных топлив

Существуют следующие методы повышения детонационной стойкости бензинов:

• воздействие на их хими­ческий состав;

• добавление в базовые бензины до 40 процетов высокоокта­новых компонентов, синтезированных из газообразных углеводо­родов;

• введение небольшого количества специальных антидетонаторов, увеличивающих содержание ароматических и изопарафиновых углеводородов;

В последнее время вопросы качества моторных топлив активно обсуждаются - это обусловлено той ролью, которую играет моторные топлива для экономического развития любой страны. Можно назвать, по крайней мере, две основные причины возросшего интереса к качеству топлив во всем мире. Во-первых, это повышение экологических требований к моторным топливам, а во-вторых, значительное повышение стоимости углеводородного сырья и проблема рационального его использования. Большинство российских нефтеперерабатывающих заводов не владеют технологией получения высокооктановых автобензинов, соответствующих требованию автобензина по содержания бензола и суммарных ароматических углеводородов.

Соответствующие технологии могут быть реализованы в короткие сроки. Значительно труднее добиться требуемого содержания в автобензинах ароматических углеводородов до 30 процетов. Решение этой проблемы потребует включение в схему российских нефтеперерабатывающих процессов каталитического крекинга, алкилирования, изомеризации, производства кислородсодержащих соединений: спиртов и эфиров. Известно, что применение низкооктановых бензинов снижает эффективность эксплуатации автотранспорта и напротив, применение высокооктановых топлив позволяет использовать на автотранспорте более экономичные двигатели с высокой степенью сжатия. От степени сжатия бензиновых двигателей зависит показатель коэффициент полезного действия двигателя и его характеристики - мощность, удельный расход топлива, токсичность отработавших газов. Применение высокооктановых бензинов способствует не только повышению топливной экономичности, но и снижению металлоемкости двигателя, увеличения его мощности и длительности межремонтного пробега автомобиля.

3 Охрана окружающей среды в нефтеперерабатывающей промышленности

Нефтесодержащие отходы являются одним из неизбежных побочных продуктов нефтедобывающей и нефтеперерабатывающей промышленностей, с которым приходится сталкиваться на нефтеперегонных заводах, в промышленных отстойниках и в непосредственной близости от трубопроводов. Помимо нефти такие отходы могут содержать большое количество различных токсичных химических веществ, воду и твёрдые частицы различного диаметра. Проблема загрязнения отходами окружающей среды продолжает оставаться наиболее острой для России. Ежегодное их увеличение на душу населения составляет от 4 до 6 процентов. Темпы образования отходов значительно опережают процессы их переработки, утилизации и естественного обезвреживания.

Большое количество нефтяных отходов накоплено на предприятиях нефтедобывающей, перерабатывающей, нефтехимической промышленности, нефтяного транспорта, нефтяных базах и хранилищах, что создает значительную проблему.

Так в нефтедобывающей промышленности ежегодные поступления отходов составляют 38% На нефтеперерабатывающих заводах образуется около 646 тысяч тонн нефтяных отходов в год. При этом за предыдущие годы уже накоплено 4,5 миллионов тонн. В нефтехимии на 1 тонну перерабатываемой нефти выход нефтяного шлама составляет около 7 килограмм. На предприятиях нефтяного транспорта образуется более 8 тысяч тонн в год производственных отходов.

На предприятиях для их хранения специально строят резервуары, шламонакопители, амбары, пруды, которые являются источниками загрязнения окружающей среды через воздух, почву, воду, оказывают неблагоприятное воздействие на человека.

В процессе продолжительного хранения нефтяных отходов происходит испарение легкокипящих углеводородов и других составляющих, ухудшающих состояние воздушного бассейна. Загрязнение почвы приводит к залипанию, нарушению «дыхания», отравлению флоры и фауны, подавлению ее развития.

Избыток высокоминерализованной воды с большой концентрацией хлоридов и сульфатов небезопасен для верхних пресноводных горизонтов, а следовательно и для здоровья человека. В зоне аэрации над линзой нефтепродуктов вследствие испарения с ее поверхности летучих легких углеводородных фракций может в определенных условиях провоцировать возникновение пожарной обстановки.

Поэтому весьма актуальной является проблема борьбы с накоплениями нефтяных отходов, необходимость изыскания новых подходов к вопросам создания эффективных технологических методов и средств по их переработке, позволяющих значительно уменьшить количество отходов и тем самым защитить окружающую среду, улучшить экологическую обстановку. Так например на предприятиях нефтепереработки «Башнефть» выбросы загрязняющих веществ были снижены и не превышают установленных нормативов, и каждый год за счет внедрения организационно-технических мероприятий наблюдается устойчивая тенденция к снижению их объема.

Легкие фракции углеводородов улавливаются на установках рекуперации углеводородных паров в комплексе с установками герметичного налива светлых нефтепродуктов в железнодорожные цистерны на нефтеперерабатывающие заводах. На всех факельных установках заводов внедрены системы сбора аварийных сбросов газов с их компримированием и возвратом в топливную систему на повторное использование.

Показательно, что при росте в 2010 году объема переработки нефти общий выброс загрязняющих веществ в атмосферу снизился на 3900 тонн.

Очистные сооружения, установленные на всех заводах уфимской группы, позволяют снижать загрязнение промышленных стоков нефтепродуктами в 100 раз: с концентрации около 1000 миллиграмм/литр на входе до менее 10 миллиграм/литр на выходе.

Вода со всех заводов направляется на биологические очистные сооружения: 62,9 процентов очищенной воды возвращается на заводы, а оставшиеся 37,1процента, которые поступают в реку Белая, по своим характеристикам практически ничем не отличается от речной воды, а по отдельным показателям даже превосходит по качеству исходную речную воду.

Большое внимание на нефте перерабатывающий завод уделяется повторному использованию отходов. Уловленные на механических очистных сооружениях заводов нефтепродукты, а также отработанные масла направляются на вторичную переработку на собственные технологические установки. Механические примеси используются в автодорожном строительстве. По всем заводам последние годы объемы повторного использования, обезвреживания и утилизации нефтешламов превышают объемы их образования.

Так, в 2009 году при образовании 30,3 тысяч тонн нефтешлама было утилизировано и повторно использовано 36,4 тысяч тонн.

Однако несмотря на внедрение новых современных технологий, снижающих объём образования нефтесодержащих отходов на нефтеперегонных заводах, на большинстве объектов топливной промышленности большие объёмы непереработанных отходов все ещё образуются и сливаются в промышленные отстойники и в коллекторы, что оказывает негативное воздействие на окружающую среду.