1. Назначение и классификация авионики.

Авионика служит для обеспечения экипажа, самолётных систем, самолётных потребителей, наземных служб УВД информацией о пилотажно-навигационных параметрах полёта.

# по сложности изготовления оборудование делится на:

- автономные приборы (измеряют и индицируют всего один параметр)

- комбинированные приборы ( измеряют два и более параметров)

- измерительные вычислительные системы (вычисляют несколько параметров, индицируют их, выдают самолётным потребителям, имеют встроенный контроль работоспособности)

- измерительные комплексы (состоят из нескольких систем)

#по назначению и принципу действия оборудование делится на:

- аэрометрические (анероидно-мембранные) приборы и системы (БВ, измерители возд скорости, изм числа М, изм тем-ры наружного воздуха)

Принцип их действия основан на измерении окружающей ВС воздушной атмосферы.

- гироскопические приборы и системы ( 2степенные, измеряющие угловую скорость, 3степенные, измеряющие угловое положение)

Принцип их действия основан на свойствах гироскопов с 2 и 3 степенями свободы.

Используют в авиагоризонтах для измерения крена и тангажа, и в курсовых приборах для измерения курса.

- навигационные вычислители и комплексы

Служат для измерения текущих координат местоположения ВС

- инерциальные навигационные системы

Определяют координаты ВС, угловые положения, ПУ, путевая скорость, угол сноса

- системы автоматического управления полётов

- приборы и системы, контролирующие работу двигателей, масло- , гидро-систем.

2. Барометрический метод измерения высоты.

Основан на зависимости между абсолютным давлением в атмосфере и высотой. Измерение высоты этим методом сводится к определению абсолютного давления с помощью барометра.

Известно, что с увеличением высоты Н уменьшается абсолютное давление Р. Так как это давление для одного и того же момента времени связано с высотой однозначной зависимостью , то измерив на некоторой высоте Рабс можно определить точки измерения.

Зависимость между Рабс и Н получают расчётным способом, с помощью гипсометрической формулы :

для Н 11км.

- тем-ра на уровне моря ( +15 ̊С/288, 15 К)

T - тем-ра на высоте

- тем-рный градиент (6,5 ̊/км)

- давление на уровне моря (760 ммртст/1013,25гПа)

- давление на высоте

R - газовая постоянная (29,27 м/град)

Из ф-лы видно, что измеряемая высота - это функция четырёх параметров Н = f(Р, , , )

Если принять, что , , постоянные, то высота однозначно зависит от давления : Н=f(P).

3. Назначение, конструкция и работа высотомеров вд-10, вм-15, вмф-50.

Предназначены для измерения высоты полёта ЛА над землёй.

В герметичный корпус прибора прибора помещён чувствительный элемент - анероидная коробка АК ( две мембранные кафрированные поверхности запаянные по окружности образуют коробку, изнутри которой выкачан воздух до технического вакуума 0,15 - 0,2 ммртст)

В корпус через штуцер "С" подаётся статическое давление от ПВД. У Земли оно самое большое, поэтому АК будет максимально сжата. С поднятием на высоту Рст уменьшается, коробка расширяется и перемещение её верхнего подвижного центра через передаточно-множительного механизма ПММ преобразуется в поворот стрелки, которая по шкале покажет искомую высоту.

На ВС применяются механические высотомеры:

- Высотомер двухстрелочный ВД-10. Измеряет высоту от 0 до 10000 м.

- Высотомер механический ВМ-15 . 0-15000 м.

- Высотомер механический футовый ВМФ-50. 0-50000 фт.

В этих высотомерах блок АК по средствам передаточного механизма связан со стрелками на лицевой части.

ВД-10 имеет две стрелки -длинная (один оборот 1000м) , широкая короткая (оборото 10000 м)

На лицевой части прибора есть кремальера для выставки требуемого давления или стрелок.

ВМ-15 и ВМФ-50 имеют три стрелки.

ВМ-15 - ф-цию третей стрелки выполняет белый сектор , протяжённостью от 0 до 15 делений ( цена делений 1000м).