
- •Аэромеханика
- •«Расчет аэродинамических характеристик самолета Боинг 747-200c»
- •1.Данные для выполнения курсовой работы
- •2.Расчёт вспомогательной поляры при убранных шасси и средствах механизации.
- •2.1 Определение посадочной скорости.
- •Vпос. 3.5 откуда:
- •2.5 Построение вспомогательной поляры
- •3. Расчёт поляр для взлётно-посадочных режимов.
- •3.1 Посадочная поляра без учёта влияния земли.
- •3.2 Расчет посадочной поляры с учетом влияния земли
- •3.3 Расчет взлетной поляры
- •4.1.Оценка крейсерских режимов полёта по числам м(Маха)
- •4.2.Расчёт крейсерской поляры для дозвукового самолёта.
- •4.3.Расчет крейсерской поляры для трансзвукового самолёта.
- •Аналогично и для ц.Ф. xв. Ф., тогда
- •4.4.Построение поляр самолета на закритических числах м
Сибирский Государственный Аэрокосмический Университет
имени академика М.Ф. Решетнева
Аэромеханика
Курсовая работа
«Расчет аэродинамических характеристик самолета Боинг 747-200c»
Выполнил: студент гр. С-91
Черноусов А.А.
Проверил:
Фаворский В.С.
Красноярск 2011г
1.Данные для выполнения курсовой работы
|
|
|
Таблица 1 |
|
|
|
|
|
|
Наименование |
Обозначение, формула |
Един. измер. |
Числен. значен. |
|
Крыло |
|
|
|
|
Площадь |
S |
м2 |
511 |
|
Размах |
l |
м |
59.66 |
|
Относительное удлинение |
= l2 / S |
- |
6,96 |
|
Хорда корневая |
bкорн. |
м |
16.56 |
|
Хорда концевая |
bконц. |
м |
4.06 |
|
Сужение крыла |
= b корн. / bконц. |
- |
4.23 |
|
Хорда средняя геометрическая |
bс.г.x. = S / l |
м |
3.22 |
|
Стреловидность по ¼ хорды |
1/4 |
град |
37,5 |
|
Площадь подфюзеляжной части |
Sп.ф. |
м2 |
38.7 |
|
Относительная толщина профиля |
c=cmax/b |
- |
0.08 |
|
Расстояние от крыла до земли |
hпос. |
м |
2.1 |
|
Размах крыла за вылетом ширины фюзеляжа (смоченный) |
Lсм. |
м |
31.55 |
|
Относительная площадь крыла занятая фюзеляжем |
Sф. |
- |
0,196 |
|
Относительная площадь крыла занятая гондолами двигателя |
Sг.д. |
- |
0.212 |
|
Относительная площадь крыла не участвующая в обтекании потоком |
Si |
м2 |
0.41 |
|
Удлинение крыла эффективное |
эф. |
|
4,85 |
|
Механизация крыла (без элерона) |
|
|
|
|
Размах |
lмеxан. |
м |
13.8 |
|
Хорда (средняя) |
bмеxан. |
м |
1.3 |
|
Относительная хорда |
bз.к.=bзад.кр./bс.г.x. |
- |
0.22 |
|
Угол отклонения при взлете |
δоз.к.взл. |
град |
20 |
|
Угол отклонения при посадке |
δоз.к.пос. |
град |
45 |
|
Относительный размах механизации |
lмеx.=lмеxан./l |
- |
0.39 |
|
Расстояние от хвостика хорды закрылка до земли при взлёте |
Hмех.взл. |
м |
1.8 |
|
Расстояние от хвостика хорды закрылка до земли при посадке |
Hмех.пос. |
м |
1.65 |
|
Угол стреловидности по оси шарниров закрылка |
0зак. |
град |
12 |
|
Фюзеляж |
|
|
|
|
Длина |
Lф. |
м |
68.63 |
|
Площадь миделя |
Sмид. |
м2 |
40* |
|
Диаметр миделя (условный для некруг.) |
Dмид. |
м |
3.2 |
|
Длина носовой части |
Lн.ф. |
м |
11.2 |
|
Удлинение носовой части |
н.ф. |
- |
1.57 |
|
Длина кормовой части |
Lк.ф. |
м |
18.5 |
|
Удлинение кормовой части |
к.ф. |
- |
2.6 |
|
Угол возвышения кормовой части |
к.ф. |
град |
10 |
|
Площадь миделя кормовой кормовой части |
Sмид.к.ф. |
м2 |
0.61 |
|
Сужение кормовой части |
к.ф. |
|
0.08 |
|
Удлинение фюзеляжа |
ф. = Lф. / Dмид. |
- |
9.62 |
|
Гондола двигателя |
|
|
|
|
Длина |
Lг.д. |
м |
8.2 |
|
Диаметр миделя |
dм.г.д. |
м |
1.64 |
|
Площадь поверхности |
Sсм.г.д. |
м2 |
39.6 |
|
Удлинение гондолы |
г.д. = Lг.д./dм.г.д. |
- |
5 |
|
Удлинение носовой части |
н.г.д. |
- |
2 |
|
Удлинение кормовой части |
к.г.д. |
- |
3.1 |
|
Площадь миделя |
Sмид.г.д. |
м2 |
2.2 |
|
Площадь миделя кормовой части |
Sмид.г.д.к. |
м2 |
0.56 |
|
Сужение кормовой части |
к.г.д. |
|
0.36 |
|
Угол возвышения кормовой части |
к.г.д. |
град |
3 |
|
Горизонтальное оперение |
|
|
|
|
Площадь |
Sг.о. |
м2 |
38.5 |
|
Размах |
lг.о. |
м |
22.17 |
|
Хорда средняя геометрическая |
bг.о.с.г.x..=Sг.о./ lг.о. |
м |
2.7 |
|
Хорда в корневой части |
bг.о.0 |
м |
3.7 |
|
Хорда концевая |
bг.о.конц. |
м |
1.64 |
|
Сужение |
г.о. |
- |
2.3 |
|
Стреловидность по линии фокусов |
г.о.(1/4) |
град |
10 |
|
Относительная толщина профиля |
cг.о. |
- |
0.09 |
|
Вертикальное оперение |
|
|
|
|
Площадь |
Sв.о. |
м2 |
77.1 |
|
Размах |
lв.о. |
м |
4.1 |
|
Хорда средняя геометрическая |
bв.о.с.г.x.=Sв.о./lв.о. |
м |
3 |
|
Стреловидность по ¼ хорды |
в.о.(1/4) |
град |
5 |
|
Относительная толщина профиля |
cв.о. |
- |
0.088 |
|
|
|
|
|
|
Общие данные |
|
|
|
|
Самолёт Боинг 747-200C |
|
|
|
|
Взлетная масса |
m |
кг |
322.050 |
|
Расчетная скорость полета |
V |
км/ч |
907 |
|
Расчетная высота полета |
H |
км |
10670 |
|
Тип и количество двигателей |
P&W, JT9D-7F |
- |
4 ТРДД |
|
Мощность одного двигателя |
No |
кВт, |
4920 |