5. Контроль

Последовательность 1 3 4 2 5

49. На ремонтном заводе восстанавливают детали, у которых, в общем случае, встречаются три дефекта. Коэффициенты повторяемости этих дефектов равны соответственно: к₁=0,2; к₂=0,8; к₃=0,6. Коэффициент повторяемости деталей, имеющих сочетание только первого и второго дефектов, равен:

1. 0,48; 2. 0,064; 3. 0,096.

50. На ремонтном заводе восстанавливают детали, у которых, в общем случае, встречаются три дефекта. Коэффициенты повторяемости этих дефектов равны соответственно: к₁=0,2; к₂=0,8; к₃=0,6. Коэффициент повторяемости деталей, имеющих сочетание только второй дефект, равен:

1. 0,196; 2. 0,256; 3. 0,446.

51. На ремонтном заводе восстанавливают детали, у которых, в общем случае, встречаются три дефекта. Коэффициенты повторяемости этих дефектов равны соответственно: к₁=0,2; к₂=0,8; к₃=0,6. Коэффициент повторяемости деталей, не имеющих никаких дефектов, равен:

1. 0,011; 2. 0,064; 3. 0,096.

52. При дефектации 50 одноименных деталей один и тот же дефект выявлен у 30 деталей. Коэффициент повторяемости данного дефекта равен:

1. 0,2; 2. 0,6; 3. 1,6.

53. На ремонтном заводе восстанавливают детали, у которых, в общем случае, встречаются три дефекта. Коэффициенты повторяемости этих дефектов равны соответственно: к₁=0,2; к₂=0,8 ; к₃=0,6. Коэффициент повторяемости деталей, имеющих все три дефекта, равен:

1. 0,48; 2. 0,064 ; 3. 0,096.

54. Наиболее характерными методами восстановления зазора в соединении гильза цилиндра поршень двигателя является:

1. восстановление начальных размеров гильзы и поршня;

2. применение ремонтных размеров гильзы и поршня;

3. применение регулировок, предусмотренных конструкцией двигателя.

55. Для большинства марок карбюраторных двигателей межремонтный интервал для гильз цилиндров установлен:

1. 0,5 мм; 2. 1,0 мм; 3. 1,5 мм.

56. Использование вибродуговой наплавки возможно для восстановления деталей, имеющих диаметр: 1. более 10 мм; 2. более 40 мм; 3. более 100 мм.

57. Вибродуговую наплавку металла наиболее предпочтительно применять при восстановлении таких типовых деталей тракторов, как:

1. посадочные места валов трансмиссии;

2. шатунные и коренные шейки коленчатых валов ДВС;

3. детали ходовой части гусеничных тракторов (опорные колеса, поддерживающие ролики).

Номера ответов____3________________.

58. С повышением тока глубина проплавления металла при восстановлении деталей вибродуговой наплавкой:

1. увеличивается

2. уменьшается

3. глубина проплавления не зависит от тока

59. С увеличением скорости наплавки глубина проплавления металла при восстановлении деталей вибродуговой наплавкой:

1. увеличивается

2. уменьшается

3. глубина проплавления не зависит от скорости наплавки

60. Индукционная наплавка предпочтительно применяется для восстановления и упрочнения:

1. цилиндрических поверхностей деталей;

2. плоских поверхностей деталей;

3. сферических поверхностей деталей.

61. Повысить усталостную прочность поверхностей деталей, восстанавливаемых вибродуговой наплавкой, возможно:

1. электромеханической обработкой после шлифования;

2. обкаткой роликом после финишной обработки;

3. отжигом после наплавки.

Номера ответов _________3_______.

62. Дополните. Процесс расплавления токами высокой частоты слоя шихты на поверхности восстанавливаемой детали называют индукционной наплавкой.

63. В маркировке электродной проволоки Нп-50 число 50 означает:

1. диаметр проволоки;

2. твердость наплавленного слоя;

3. содержание углерода.

64. В качестве горючих газов при газовой сварке используются преимущественно газы:

1. ацетилен

2. аргон

3. азот

4. пропан-бутановая смесь

Номера ответов______________.

65. Установите последовательность выполнения технологических операций при восстановлении деталей газопламенным методом напыления:

1.очистка;

2. дефектация;

3. обезжиривание;

4.механическая обработка;

5. нанесение покрытия;

6. нанесение подслоя Al+Ni;

7. пескоструйная обработка;

8. механическая обработка;