4. Translate the text into English.

Підшипник – опора обертових деталей (валів, осей), що

сприймає від них навантаження і забезпе­чує вільне обертання їх. Крім того, за допомогою підшипника підтримують деталі, які обертаються навколо валів та осей – шківи, шестерні тощо. Залежно від виду тертя частин, що дотикаються, розрізня­ють підшипники ковзання і кочення.

За напрямом дії навантажень підшипники ковзання бувають радіальні і упор­ні; за режимом мащення – гідро­динамічні і гідростатичні (між по­верхнями тертя — шар рідкого мастила), а

також газодинамічні і газостатичні (між поверхнями тертя – повітря або нейтральний газ). Підшипники ковзання виготовляють здебільшого з антифрикційних матеріалів.

Підшипники кочення поділяють за напрямом дії навантажень (ра­діальні, радіально-упорні, упорно-радіальні, упорні), за формою тіл кочення (кулькові, кулькові сфе­ричні, роликові циліндричні та ін.) тощо. Кільця і кульки таких підшипників виготовляють із сталі, сепара­тори — з сталі, латуні, бронзи або ін. матеріалів. У підшипника кочення менші

втрати на тертя, ніж у підшипника ковзання. Ix найширше

застосовують у машино- і приладобуду­ванні.

5. Make up a dialogue on the following topics using the Infinitive as well as the intriductory and connective words.

1. Diversity of bearings and their operation. 2. Applications of bearings.

Text 3

1. Read and discuss the text.

Drives

Belt Drives. Belts can be used to transmit power from one shaft to another, and at the same time obtain a reduction or increase in r.p.m. As a

rule the shafts are parallel; however, by proper design and at lower loads they can be placed at an angle.

Most flat belts used in industry are made of either duck or leather. Canvas or duck belts are protected from erosion by a rubber covering. For special condi­tions, fiat belts can be made from almost any material that can be bent around pulleys.

Under normal conditions, flat belts operate at speeds below 3000 ft./min and as high as 6000 ft./min. The critical speed of an installation is a function of the geometry of the installa­tion, belt characteristics, and

tension.

Leather has a tensile strength of 3000 to 4000 lb./sq. in. and is

usually designed to a safety factor of 10, making the working stress 300 lb./sq. in. Leather belts are made in one, two, or three plies. Duck used in rubber-covered belts is graded by the weight in ounces of a strip 36 in. wide by 40 in. long.

All belt drives depend on the coefficient of friction to balance the

tension differential between the slack and driving sides of the pulley.

The power can be calculated from the following relationships:

K (hp.)=

where V = belt speed, ft./min.

K = service factor that varies from 1 for steady loads and up to 2

or more for shock loads or loads involving stalling F = tensile force on driving side F = tensile force on "slack" side.

The relationship between F and F depends on the angle of contact, the friction coefficient of the belt on the pulleys, and the centrifugal forces on the belt (as well as gravity with vertical drives) which tend to separate it from the pulley. The wedging action induced by the tensile forces on V-belts against the pulley grooves increases the contact load, and hence the friction of V-belts is two or three times that of flat belts, with resulting proportionally greater power transmission. In addition V-belts can use smaller pulley diameters than flat belts for the same power rating.

The theoretical speed ratio between driver and driven equipment for both flat and V-belts is essentially propor­tional to the diameter of the pulleys; however, because of slippage and creep, the actual speed ratio is

not constant.

Variable-speed V-belt drives use adjustable cones to obtain variable pulley diameters and therefore adjustable speed.

Chain Drives. Chains and sprockets are used to obtain a fixed speed ratio by eliminating slippage or for power greater than is obtainable by belts.